電動汽車 - FT中文網

電動汽車

德國汽車供應商艱難適應電動汽車轉型

由於對電動汽車和內燃機汽車的同時投資侵蝕了利潤，德國汽車供應商受到兩方面的擠壓。

2024年1月22日

南韓SK On警告稱歐洲過度依賴中國電動汽車電池

預計到2027年中國電池企業在歐盟的市場份額將升至50%。

2024年1月22日

福特削減F-150閃電產量，斯特蘭蒂斯警告電動汽車市場面臨「血雨腥風」

塔瓦雷斯表示，電池驅動車型的降價可能會損害汽車製造商的財務健康。

2024年1月20日

比亞迪將在印尼投建電動車廠

這家中國電動車製造商將爲其第6家海外工廠投資13億美元，以擴大其全球足跡。

2024年1月19日

戴森任命捷豹路虎電池專家爲下任CEO

儘管這是戴森連續第二次任命具有汽車行業背景的CEO，但它不太可能重啓進軍汽車行業的計劃。

2024年1月16日

比亞迪已經見頂了嗎？

中國最暢銷電動汽車品牌的股價疲軟表明，投資者對日益激烈的競爭感到擔憂。

2024年1月16日

比亞迪考慮收購巴西鋰生產商

比亞迪巴西董事長巴爾迪透露表示，已與估值達29億美元的西格瑪鋰業舉行了討論，涉及可能的供應協議、合資企業或收購。

2024年1月15日

電動汽車充電危機被誇大了

對缺乏充電樁的擔憂並不是採用電動汽車的真正障礙。

2024年1月14日

2023年美國二手電筒動汽車價值下降近三分之一

二手電筒動汽車價格下降意味著，消費者購買新電池汽車的融資成本上升。

2024年1月10日

福斯汽車在中國市場難以守住陣地

大衆去年投資50億歐元用於保衛該公司在世界最大汽車市場的地位，但未能從特斯拉、比亞迪等競爭對手手中奪取地盤。

2024年1月10日

歐盟批准德國爲北伏電池工廠提供9.02億歐元補貼

歐盟的一項新機制允許成員國政府在某個「戰略重要性」項目面臨被轉移到其他地方的風險時，提供與其他地方對等的補貼。

2024年1月9日

雷軍造車，一往無前

小米的汽車發佈會中，雷軍跨下海口，要在15至20年內成爲全球前五的車廠。

2024年1月10日

現代汽車是如何在美國發展壯大的？

這家南韓汽車製造商在美國的電動汽車銷量已升至僅次於特斯拉的第二位。

2024年1月8日

中國對法國白蘭地展開反傾銷調查

人頭馬君度和保樂力加等釀造商的股價應聲下跌。法國干邑白蘭地行業協會BNIC稱，將「與中國當局全面合作」以解決中方擔憂。

2024年1月8日

中國電動汽車崛起給西方帶來挑戰

比亞迪和蔚來等中國電動汽車製造商正把目光投向海外市場，令相關國家政府在推廣電動汽車與保護國內製造商之間左右爲難。

2024年1月8日

汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。

2024年1月8日

VinFast將投資 20 億美元在泰米爾納德邦建電動汽車工廠

這家越南汽車製造商力求將該工廠打造成本地區一流的電動汽車生產中心。

2024年1月8日

i聽熱點：「電動車霸主」比亞迪；中國旅遊需更多雙向開放

比亞迪超越特斯拉成爲新能源汽車銷售冠軍，但面臨的競爭環境更加嚴峻，守成遠比挑戰難；中國政府一系列刺激旅遊行業的舉措，能否讓國際遊客重新選擇這裏？

2024年1月6日

2023年英國電動汽車銷售額首次下降

英國電動汽車成長乏力，行業呼籲削減增值稅以激勵消費者。

2024年1月5日

雷軍造車，廉頗老矣還是十面埋伏？

肖波：既然無法阻止變化，擁抱變化也是一種選擇。

2024年1月5日

義大利尋求提振國產電動汽車銷量

梅洛尼政府調整了10億歐元的激勵計劃，以支援國內電動汽車生產。

2024年1月4日

中國汽車製造商奇瑞計劃在英國建廠

國有的奇瑞公司計劃進軍英國市場，推出一系列汽油、混動和電動車型。

2024年1月4日

王傳福：領導比亞迪崛起的靈魂人物

王傳福僅用10年就將比亞迪打造成全球最大的電動汽車生產商，超越了特斯拉，但海外市場仍然是一個考驗。

2024年1月4日

美國政策收緊將重塑亞洲電池製造商版圖

如果汽車製造商轉向南韓和日本電池供應商，可能意味著成本增加。

2024年1月3日