工業和採礦
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當心被電池熱潮灼傷

哈丁:各國爭相發展電池業,但如果電池成爲一種大宗商品,那麼這些國家就會錯失未來汽車中那些真正有價值的東西,如軟體。
1天前

五角大廈稱發現中國偵查氣球飛越美國大陸

五角大廈表示,已經發現並正在追蹤一個飛越美國敏感地點的高空偵察氣球,並確信其屬於中國。
1天前

中國經濟前景好轉推高金屬價格

隨著市場押注中國重新開放將提振對原材料的需求,各種工業金屬的價格自去年11月以來大幅上漲,領漲的錫價飆升近80%。
2023年1月29日

失去中國市場的澳洲煤炭商仍收穫豐厚利潤

澳洲懷特黑文煤炭公司受益於俄烏戰爭後的資源漲價,而放開防疫限制後的中國解除澳煤進口禁令也使該公司前景樂觀。
2023年1月20日

大型中企重啓美國上市 禾賽科技或成先行者

這家激光探測與測距(LiDAR)技術製造商,可能會成爲一年多來首個大型中國公司赴美上市項目。
2023年1月20日

Heart Aerospace:政府應補貼零排放飛機

瑞典新創企業Heart Aerospace呼籲各國政府效仿挪威,這個北歐國家計劃藉助補貼到2040年實現所有國內航班電動化。
2023年1月20日

必和必拓:2023年中國將是大宗商品需求的「穩定性力量」

兩年來首批運往中國的澳洲煤炭預計將在下月抵達,這在事實上爲中澳煤炭貿易禁令畫上了句號,標誌着兩國外交關係開始解凍。
2023年1月19日

中國電動汽車跑贏外國品牌

比亞迪、小鵬、理想汽車和蔚來等本土品牌的電動汽車日益受到中國消費者喜愛,這對依賴世界最大汽車市場的外國品牌構成威脅。
2023年1月18日

多倫多證交所批評加政府要求中資撤股的決定

該交易所表示,加拿大政府要中資從幾家關鍵礦產生產商撤股的決定,破壞了礦業公司勘探和開發資源所依賴的資本自由流動。
2023年1月17日

全球航空巴運量預計將在今年年中恢復疫情前水準

儘管新飛機短缺,但全球第二大客機租賃商Avolon仍預計航空業將在今年年中復甦。
2023年1月17日

比亞迪發力佈局印度市場

比亞迪印度高階主管稱,這家中國電動汽車製造商今年的目標是在印度銷售1.5萬輛汽車,這將使其僅次於塔塔汽車。
2023年1月13日

德國汽車業呼籲歐洲效仿美國推出綠色補貼

德國汽車工業協會主席米勒呼籲出臺歐洲版《降低通膨法》,她要求歐盟和德國政府確保旨在保護環境的政策也能維護歐洲工業的競爭力。
2023年1月12日

美國需求推動勞斯萊斯銷量創新高

儘管在華銷量略有下降,對俄銷售被叫停,但這家英國豪車品牌去年售出6021輛汽車,創下119年曆史上的銷量新高,且均價首次超過50萬歐元。
2023年1月10日

特斯拉降價引發中國車主抗議

繼去年10月降價後,這家電動汽車製造商上週五宣佈Model 3和Model Y售價分別下調至22.99萬和25.9萬元人民幣。
2023年1月10日

黃金可能被用於打破制裁

黃金交易比美元交易更容易擺脫美國的監管。受到「美元暴政」挑戰的國家可能正在悄悄購買黃金,以替換儲備中的外匯或用於其他目的。
2023年1月9日

比亞迪發佈首批高端電動車型

中國最大電動汽車製造商希望仰望U8 SUV和U9跑車將使其能夠在高端市場與梅賽德斯-賓士和BMW等老牌集團展開競爭。
2023年1月6日

中國電池製造企業擴大市場主導地位

寧德時代和比亞迪兩家的市場份額合計達到50%,把南韓和日本競爭對手甩在後面。
2023年1月5日

國際汽車製造商悄然降低對中國零組件的依賴

國際汽車製造商正在減少對中國製造零組件的採購,但中國市場的龐大規模使之不太可能完全放棄中國市場。
2022年12月27日

只加可持續燃料,維珍航空將進行跨大西洋「淨零」首飛

一架波音787將完全採用這種燃料試飛倫敦至紐約線路,英國政府表示,這將是首次實現「淨零」排放的跨大西洋飛行。
2022年12月23日

烏戰陰霾之下,全球煤炭使用量將創新高

國際能源署預計,今年全球煤炭消費量將成長1.2%達到創紀錄水準。這一趨勢與194個國家在聯合國氣候大會上的承諾背道而馳。
2022年12月21日

誰爲日本國防預算擴大買單?

日本首相表示,將在未來5年拿出43兆日元的國防預算,比目前的計劃增加57%。問題是誰來承擔更大的經費負擔,家庭還是企業?
2022年12月15日

歐洲急需一份新的工業總體規劃

當前的能源危機,以及美國、中國和其他國家的產業政策,都給歐洲帶來重大挑戰。
2022年12月13日

2023年對歐洲風機製造商將依然艱難

隨著來自中國的競爭加劇,以及生產成本上升的影響顯現,2023年對歐洲風力渦輪機製造商而言可能依然是艱難的一年。
2022年12月13日

中國鋰企對外收購遇阻:東道國動機與投資涉腐風險

王英良:在分析中國對外鋰礦收併購時,我們需要站在東道國層面、官僚政治、全球反腐新動態等角度去分析可能的風險。
2022年12月13日

中國向WTO起訴美國晶片制裁

中國表示,在世貿組織提起訴訟,是透過法律手段解決中方關注,是捍衛自身「合法權益」的必要方式。
2022年12月13日

Lex專欄:極氪在美上市會受到追捧嗎?

極氪據報道可能在美國上市,籌資約10億美元。強勁銷量爲中國吉利旗下這一高端電動汽車品牌提供廣闊發展空間。
2022年12月13日

英國、日本和義大利將合作研製戰鬥機

三國同意在2035年前共同研製一款世界最先進的戰鬥機,這個三邊軍事項目標誌着日本另尋美國以外的合作伙伴。
2022年12月9日

Lex專欄:特斯拉進入泰國恰逢其時

這個東南亞國家即將成爲全球電動車廠商的新成長點,而豐田在該國汽車市場持續數十年的霸主地位也在面臨挑戰。
2022年12月9日

中國電池製造商將主導歐洲汽車產業

透過與歐洲地區的汽車製造商簽署供應協議,中國在歐洲汽車業中扮演起日益重要的角色。
2022年12月6日

一個匈牙利小城的電動汽車投資熱

短短几年,匈牙利就轉變爲一個以德布勒森爲中心的潛在的電動汽車強國。但批評人士擔憂匈牙利會變得過度依賴於中國的電池生產商。
2022年12月2日

全球企業難以應對中國新冠病例激增造成的供應衝擊

中國近三分之一的人口從事製造業工作。新冠病例突然激增將直接影響供應鏈,本就嚴重的工人短缺將進一步加劇。
2022年11月30日
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