工業和採礦 - FT中文網

小鵬汽車將增加投資迎接「血海」競爭

首席執行長何小鵬表示，將招聘4000名新員工，並在自動駕駛和人工智慧技術方面投資35億元人民幣。

2024年2月20日

租車巨擘赫茲叫停極星電動汽車購買計劃

赫茲已暫停今年購買數萬輛吉利控股的極星電動汽車的計劃。電動汽車轉售價值去年暴跌，促使這家租車巨擘縮減轉向電動汽車的雄心。

2024年2月6日

沃爾沃汽車將停止向極星業務提供資金

這家瑞典汽車製造商還考慮將其在極星所持股份出售給母公司吉利，以提振自身股價。

2024年2月1日

737 Max危機當頭,波音推遲發佈業績指引

這家航空航天及軍工集團拒絕在報告最新季度業績的同時發佈通常的年度指引，稱現在不是分享財務或運營目標的時候。

2024年2月1日

Lex專欄：寧德時代股票值得關注

這家中國電池製造商預計2023年淨利潤有望達到455億元人民幣，那將意味著同比成長近50%，對投資者和分析師來說將是一個驚喜。

2024年1月31日

中國在自動駕駛領域挑戰西方

專家認爲，儘管北京方面有安全擔憂，但中國汽車製造商和科技公司正在縮小與美國對手的差距。

2024年1月31日

全球貿易：中國產業補貼引起的擔憂

美國和歐盟正在對中國「去風險」，但北京方面在經濟自主性上堅持自己的計劃，實施已久的產業補貼讓西方擔憂。

2024年1月30日

中國轉移在拉美投資重點

研究發現，中國已將其在拉丁美洲的投資重點轉向關鍵礦產、技術和可再生能源等戰略領域，在21世紀的關鍵經濟戰場上挑戰美國和歐洲。

2024年1月23日

比亞迪考慮收購巴西鋰生產商

比亞迪巴西董事長巴爾迪透露表示，已與估值達29億美元的西格瑪鋰業舉行了討論，涉及可能的供應協議、合資企業或收購。

2024年1月15日

歐盟碳邊境稅與全球貿易碎片化

對進口的鋼材等碳密集型商品徵碳邊境稅或許有助於限制碳排放，但生產商警告稱，碳邊境稅可能極大地改變全球貿易流動。

2024年1月12日

英科學家對微生物重新編程探索新材料取得突破

劍橋分子生物學實驗室的研究人員解開了一個「演化死結」，爲開發新型藥物及其他產品帶來希望。

2024年1月12日

日韓電池製造商面臨「川普風險」

Lex專欄：川普曾抨擊「荒謬的純電動汽車騙局」。如果他重返白宮，近期受益於《降低通膨法》的日韓電池製造商將會有麻煩。

2024年1月11日

歐盟批准德國爲北伏電池工廠提供9.02億歐元補貼

歐盟的一項新機制允許成員國政府在某個「戰略重要性」項目面臨被轉移到其他地方的風險時，提供與其他地方對等的補貼。

2024年1月9日

汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。

2024年1月8日

歐盟制裁俄羅斯鑽石開採商

歐盟最高外交官博雷利稱，將全球最大的鑽石開採公司阿爾羅薩及其CEO列入制裁名單意味著，歐盟尋求「剝奪俄羅斯的這一重要收入來源」。

2024年1月3日

比亞迪超越特斯拉，成世界最大電動汽車製造商

伊隆•馬斯克執掌的特斯拉去年第四季度銷量超出分析師預期，但首次落在比亞迪這家中國競爭對手後面。

2024年1月2日

中國先進數控機牀對俄出口激增

目前俄羅斯進口的高精度「電腦數控」設備主要來自中國。這種設備對俄羅斯的軍工業至關重要。

2024年1月2日

Lex專欄：中國因素仍在推高鐵礦石價格

低迷的中國房地產市場仍將佔據全球新聞頭條，但鐵礦石交易者有理由保持樂觀。

2024年1月2日

地緣政治風險迫使航空租賃公司調整對華敞口

西方對俄羅斯的制裁令航空租賃業損失慘重，一些公司如今正在評估中國業務面臨的風險，並削減對華敞口。

2023年12月29日

歐洲建立電池供應鏈的計劃被美國挖牆腳

加拿大電池材料供應商Novonix警告稱，眼下各企業都將重心放在美國市場上，因爲美國的乾淨能源補貼力度是歐盟和英國無法匹敵的。

2023年12月26日

日本擬放鬆武器出口限制爲間接援助烏克蘭開道

近十年來武器指導方針的首次變化，並不會允許日本直接向烏克蘭出口武器，但它將允許出口至提供相關武器（如愛國者飛彈）製造許可證的國家。

2023年12月22日

Lex專欄：富士康進軍衛星業務適逢其時

對這家以組裝iPhone聞名的代工製造商來說，將業務範圍擴大到核心消費電子產品業務以外，將有助於提高利潤率。

2023年12月20日

德國商業景氣指數下降突顯經濟收縮

結合上週公佈的12月採購經理人指數下降，最新調查結果表明歐元區最大經濟體可能在2023年底連續第二個季度錄得收縮。

2023年12月19日

蔚來汽車獲阿布扎比基金22億美元投資

阿拉伯聯合大公國投資機構CYVN Holdings的最新投資，使其在這家仍處於虧損狀態的中國電動汽車製造商持股20%。

2023年12月18日

青山控股旗下電池製造子公司在香港上市

瑞浦蘭鈞能源的IPO在香港告別又一個上市低迷年之際考驗投資者的胃口。今年香港沒有一筆上市交易的籌資規模超過10億美元。

2023年12月18日

「中國搶購鈾礦石危及西方能源供應」

倫敦上市鈾投資工具Yellow Cake的掌門人警告，隨著中國企業購入市場供應、簽署長期合同並收購鈾礦，西方在獲取鈾供應的競賽中正在落後。

2023年12月11日

中國不再限產鋼鐵推高鐵礦石價格

儘管房地產行業不景氣，但取消年度產量上限使中國鋼鐵產量激增，導致鐵礦石價格打破市場預期，自5月以來上漲38%。

2023年12月11日

歐盟擬向電池企業提供30億歐元補貼

補貼資金將來自歐盟創新基金，其籌資來源是碳排放許可證的銷售所得。歐盟正試圖促進電動汽車行業發展以趕上中國。

2023年12月7日

通用汽車將回購100億美元股票，股息提高33%

向股東返還「可觀數額資本」的宣佈推動該股大幅上漲。近期遭遇罷工的這家汽車製造商還下調了全年盈利指引。

2023年11月30日

通用汽車將縮減自動駕駛部門支出

這家汽車製造商將於週三公佈以多大幅度削減Cruise部門的支出。上月發生一起行人受傷事故，導致該部門暫停自動駕駛測試。

2023年11月28日

印度擬提高地下煤礦產量以滿足能源需求

儘管面臨逐步減少使用煤炭的國際壓力，印度煤炭部仍計劃到2028年將地下采煤產量增加兩倍，稱煤炭繼續「扮演關鍵角色」。

2023年11月27日