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比亞迪年營收首超1000億美元

這家中國電動汽車冠軍企業去年淨利潤成長34%，至400億元人民幣。它在國內市場佔據主導地位，並繼續推進海外擴張。

1天前

新加坡豪車銷量大幅下滑

去年在新加坡銷售的賓利、法拉利、捷豹和勞斯萊斯新車數量最高下降了四分之三。經銷商稱客戶越來越喜歡電動汽車。

1天前

富士康接近與三菱簽署電動汽車代工製造合同

知情人士稱，世界最大代工電子產品製造商將在未來幾周宣佈協議，由其爲三菱汽車代工生產電動汽車，使後者能夠以較低成本擴大車型陣容。

5天前

歐盟對比亞迪匈牙利工廠展開補貼調查

在歐爾班爲匈牙利吸引大量中國投資的背景下，歐盟委員會就比亞迪在匈牙利的電動汽車工廠是否獲得中國政府補貼啓動了調查。

5天前

比亞迪的「5分鐘閃充」：留給競爭對手的時間不多了？

比亞迪繼推出「天神之眼」智駕系統後再次震撼全球汽車業，推出兆瓦閃充「超級e平臺」，使全球汽車製造商面臨的競爭壓力大幅上升。

5天前

中國推遲批准比亞迪在墨西哥建廠

中國政府擔心比亞迪的關鍵智慧汽車技術可能跨境洩露到美國。不斷變化的地緣政治動態也使比亞迪面臨的形勢更具挑戰性。

6天前

奧迪重審停止推出新汽油車型的計劃

這家大衆旗下的汽車集團表示，它不再確定之前的目標——2026年推出最後一款傳統車型，到2032年完全停止在中國以外銷售此類汽車——還能否實現。

2025年3月19日

零跑首錄季度盈利未來業績將不再零跑？

零跑去年12月汽車交付量突破4萬輛，隨著交付量增加，公司業績有望續看好。

2025年3月18日

宣佈充電像加油一樣快，比亞迪股價創新高

這家中國電動汽車製造商宣佈，其用於自有電池的新充電系統可實現充電5分鐘續航約470公里。

2025年3月18日

墨西哥一半對美出口面臨高關稅

去年總價值5059億美元的墨西哥輸美商品中，約有一半沒有走《美墨加協定》合規程式，這部分商品不能享受川普給予的一個月關稅暫緩。

2025年3月17日

中國鐳射雷達製造商擬在境外設廠以規避關稅

禾賽科技首席財務長樊鵬稱，該公司在繼續運營中國境內工廠的同時，還計劃在境外興建生產線，以「避免與地緣政治和關稅相關的風險」。

2025年3月17日

保時捷下調利潤率目標

這家豪車製造商將中期利潤率目標從之前的19%下調至15%至17%。首席財務長坦承因爲川普關稅威脅發愁到失眠。

2025年3月13日

特斯拉在歐銷量暴跌和「特斯拉羞恥」

張冬方:特斯拉技術先鋒的地位正在受到挑戰，而馬斯克的政治取向和高調舉動不過是雪上加霜。

2025年3月11日

福特擬向虧損德國子公司注入44億歐元

福特副董事長勞勒稱這家美國集團不會退出歐洲業務，但他呼籲歐盟及其成員國採取更多措施加速電動轉型，並降低成本以便與中國企業競爭。

2025年3月11日

俄羅斯大幅提高稅費以遏制中國車進口

俄烏戰爭爆發後，中國對俄汽車出口激增，中國品牌已佔據俄羅斯63%的市場，這使得俄當局的立場轉爲強硬。

2025年3月10日

兩會之後，經濟如何走？

徐瑾：這一年兩會，有什麼重點值得關注？什麼趨勢可以把握？內外壓力之下，中產財富縮水不少，從去年的政策轉向以來，經濟的底氣似乎正在回升。

2025年3月9日

歐洲電動汽車關稅迫使廣汽改變歐洲策略

歐盟將針對中國製造電動汽車的關稅提高至17%到45.3% 後，廣汽計劃轉向銷售不受關稅影響的混合動力汽車和尋求歐洲本地化生產。

2025年3月5日

比亞迪H股配售融資56億美元提速出海進程

這是過去四年來香港市場規模最大的一筆售股，也是全球汽車行業十年來規模最大的一次股權再融資。

2025年3月4日

比亞迪承諾與特斯拉合作對抗燃油汽車

比亞迪執行副總裁李柯表示，中國對待外國企業比西方國家「更加開放」。

2025年3月4日

籠罩在「奴役」勞工醜聞陰影下的巴西城市

卡馬薩里爆出的虐待勞工醜聞給比亞迪在巴西建廠的計劃蒙上陰影。該公司在巴西承諾做出改進，在中國國內卻指責境外勢力抹黑中國品牌。

2025年3月3日

雷諾CEO：不排除重返俄羅斯市場

該公司在俄烏衝突後以2盧布出售其俄羅斯業務及在伏爾加汽車所持股份，但保留在六年內回購伏爾加汽車股權的選擇權。

2025年2月21日

在歐中國車企的「韌勁」一面

張冬方：難道中國車企在歐洲只能靠接手歐洲品牌、以歐洲面孔出現纔有機會嗎？

2025年2月19日

智駕領域的黑馬，黑芝麻能否跑出？

這家智慧汽車技術製造商的股價，自去年8月上市以來一直低於發行價，落後近期上市的而上升強勁的同業。

2025年2月19日

歐洲可能淪爲中國電池製造商的「裝配廠」

一個環境活動組織警告稱，歐盟需要制定監管框架，確保亞洲企業做出技能轉讓，作爲獲得國家補貼的條件。

2025年2月18日

Lex專欄：富士康準備投入電動汽車競爭

iPhone主要代工製造商證實有意入股日產以尋求合作。與日產合作將是富士康獲得製造訣竅和進入市場管道的難得機會。

2025年2月18日

特斯拉可能無法如期在中國試驗自動駕駛

在美中貿易戰升級背景下，中國監管機構有可能暫緩批准馬斯克的電動汽車公司在中國大範圍訓練全自動駕駛(FSD)技術。

2025年2月17日

北美自由貿易陷入困境

周子衡：白宮的關稅政策不僅僅侷限在平衡貿易方面，還有著更爲複雜的政策動機或目標。認識至此，有助於理解與把握當下貿易戰的烈度、廣度與永續性。

2025年2月12日

比亞迪發佈「天神之眼」自動駕駛系統

比亞迪所有車型都將搭載這套自研的先進自動駕駛系統，這意味著其售價7萬元人民幣的車型也將具備通常只見於高階車款的功能。

2025年2月11日

大衆電動夢退潮令德國工人焦慮

默克爾到訪大衆茨維考電動汽車工廠五年後的今天，工人們面對大幅減產的黯淡前景。由此產生的不滿情緒推高了極右翼政黨的人氣。

2025年2月10日

歐盟計劃出臺泛歐電動汽車補貼

布魯塞爾面臨的一個挑戰是，要設計一個既符合世貿組織規則、又避免補貼流向中國汽車製造商的計劃。

2025年1月23日

Stellantis入股零跑大華成大贏家

內地電動車企業零跑汽車，向克萊斯勒母公司Stellantis配股，同時零跑主要股東大華亦向Stellantis出售股份全身而退。

2023年11月8日