工業和採礦 - FT中文網

法德領頭反對中國支援的深海採礦

國際海底管理局168個成員國展開三週談判之際，法國、德國和智利等國警告，中國支援的從海底開採電池金屬的做法可能破壞環境。

2023年7月10日

FT社評：越南迎來經濟騰飛時刻

越南成爲製造商「去風險」對華敞口的主要受益者，去年一躍成爲亞洲成長最快經濟體，但它必須慎防落入「中等收入陷阱」。

2023年7月10日

對華「去風險」不是企業自己的事

貝蒂：要爲對華貿易「去風險」，必須首先對政府要做什麼進行現實的評估，而不是宣揚政府跟這件事完全沒關係。

2023年7月6日

中國對晶片製造材料實施出口管制

「爲維護國家安全和利益」，中國將對鎵、鍺實施出口管制，以此反擊美國、荷蘭和日本的半導體管制措施。

2023年7月4日

歐盟拒絕美方終止鋼鋁關稅的解決方案

雙方目前暫停了川普主政時加徵的關稅，但必須最遲在10月就新的「綠色鋼鐵」俱樂部達成具有約束力的協議。

2023年6月29日

俄羅斯未遂叛亂後歐洲軍工股下跌

一些投資者押注俄羅斯政治不穩定可能會阻礙克里姆林宮的戰爭努力，進而縮短俄烏衝突進程，但其他人認爲軍工股下跌不會持續。

2023年6月27日

西銳乘「C919熱潮」力爭飛機製造第一股

這家由央企中航工業持有、以美國爲製造基地的飛機製造商，乘著中國「飛機熱」申請到港交所上市。

2023年6月26日

英國警告不要「過於依賴」中國電動汽車電池技術

在印度塔塔汽車和中國遠景科技即將就英國第二家大型電動汽車電池工廠達成協議之際，英國商務大臣表示英國必須避免「過於依賴」中國的電池技術。

2023年6月20日

FT社評：德國的經濟模式需要更新

當前的地緣政治逆風突顯了德國奉行的國際化經濟模式的脆弱，也凸顯了其在中長期面臨的挑戰。

2023年6月19日

義大利限制中國中化對倍耐力的影響

由於擔心中國政府的干預，義大利政府剝奪了中國中化爲倍耐力任命首席執行長或制定戰略的權利。

2023年6月19日

以美國爲首的「礦產安全夥伴關係」擬開發大型關鍵礦產項目

由12個國家和歐盟組成的該集團，計劃在年底前選定大型關鍵礦產項目進行開發，以削弱中國在生產綠色技術所需原材料方面的主導地位。

2023年6月14日

「近岸外包」帶動歐洲工業地產升溫

2022年，企業在歐洲購買或租賃了960萬平方英尺的工業地產，較上年成長29%。

2023年6月13日

中國中化加強對倍耐力的控制引發義大利政府審查

義大利政府正在評估是否要限制中國中化的投票權，或迫使其減持所擁有的37%的股份。

2023年6月6日

臺商西進——「營商環境」和「人心向背」

李瀚明：臺商西進疊加上長三角的開發開放，奠定了今天全國最大的兩個出口重鎮。

2023年6月5日

中國製造業活動連續第二個月收縮

5月份中國官方製造業PMI爲48.8。經濟學家表示，多個月製造業PMI低於50，將促使政府考慮採取刺激政策來支撐經濟。

2023年5月31日

Lex專欄：國產C919將影響空巴在華銷量

隨著中國商飛自主研製的這款窄體客機產能增加，法德航空製造巨擘空巴在中國的銷量料將減少。

2023年5月31日

白厚善的正極帝國：中國主導電動汽車行業的助力

容百科技在電動汽車電池的一個關鍵材料市場佔據主導地位，並且有著雄心勃勃的擴張計劃，包括在南韓和歐美。

2023年5月30日

港商北上——中國當代出口貿易的基石

李瀚明：隨著香港商人北上內地，亞太地區從「亞洲四小龍」開始逐漸形成了「亞洲四小虎」和中國兩條大相徑庭的「雁陣」。

2023年5月30日

Lex專欄：鈉電池值得投資者關注

鈉電池的能量密度不如鋰電池，但它仍可在電動汽車市場的低端發揮作用。投資者應「攝取」少量鈉原料，作爲對鋰長期短缺預測的回應。

2023年5月29日

荷蘭外貿大臣：歐洲綠色轉型不能沒有中國

施賴納馬赫爾表示，荷中「有著牢固的貿易關係」，而「就推動我們的經濟更具可持續性和綠色轉型而言，我們需要彼此」。

2023年5月29日

中國商飛C919完成首次商業飛行

中國自主研製的首架客機完成首次商業飛行，這標誌着中國的技術獨立迎來一個具有象徵意義的時刻。

2023年5月29日

中國汽車市場上演達爾文式競爭

消費者快速放棄內燃機汽車以及中國本土電動汽車競爭對手的崛起，令跨國車企在中國陷入困境。

2023年5月26日

西門子CEO誓言「捍衛並擴大」在華市場份額

儘管面臨將在華業務分散至別處的壓力，但西門子表示，退出佔該公司營收13%的中國市場「不是一種選擇」。

2023年5月24日

Lex專欄：中國會否主宰電動汽車電池行業

要展望電動汽車電池行業的最終格局，不妨考慮太陽能電池這個案例。中國在該領域政策的有效性應該讓西方電動汽車企業感到寒意。

2023年5月24日

進還是退：西方車企在中國的選擇題

在中國這個世界上最大的汽車市場，面對中國品牌的崛起和自家市場份額的下滑，大衆和福特選擇了截然不同的對策。

2023年5月19日

研究：中國多類關鍵金屬對外依存度超90%

一項研究顯示，中國並不像有些發達國家認爲的那樣在主導與低碳技術密切相關的鎢產業，而是處於「大而不強」的狀態；而電力系統廣泛依賴的銅，對外依存度逐漸爬升至75%。

2023年5月18日

大衆就使用華爲軟體進行談判

訊息人士稱，大衆已就在中國車型中使用華爲軟體與這家中國科技公司進行談判。大衆自己的軟體業務Cariad自推出以來一直問題百出。

2023年5月17日

航運集團尋求在涉華合同中納入提前終止條款

據律師們介紹，這類條款使航運集團在西方政府對中國實施制裁的情況下更容易擺脫交易，但在實踐中，將這些條款納入合同並不容易。

2023年5月15日

先進機牀生產商德馬吉森精機跟蹤產品是否用於軍事用途

這家德日先進機牀製造商要求客戶安裝一個遠距管理系統，以確保其設備不會被用於軍事目的，否則系統將關閉設備。預計這將對中國產生影響。

2023年5月15日

中國鐵礦石價格跌至五個月低位

運抵中國北方港口青島的鐵礦石價格上週跌至每噸102.7美元，較3月的近期高點下跌23%。

2023年5月10日

福斯汽車軟體部門高層遭洗牌

CARIAD最高階主管理團隊中唯一獲得留任的成員是人事主管楚格赫爾。理順該部門的軟體戰略是福斯汽車新任CEO奧博穆的工作重點之一。

2023年5月9日