電動汽車 - FT中文網

電動汽車

中國對歐洲乳製品發起反補貼調查，回敬電動汽車關稅

在歐盟公佈最終將對中國電動汽車額外加徵的關稅稅率一天後，中國升級了雙方之間的貿易爭端。

2024年8月21日

歐盟將對從中國進口的特斯拉汽車加徵9%關稅

先前，特斯拉要求對其在華業務進行單獨調查，希望避免歐盟對中國製造商徵收的最高達47%的更高稅率。

2024年8月20日

汽車真的需要轟鳴聲嗎？

說到內燃機，安靜是新的奢侈。

2024年8月16日

豐田能挽救日系車困局嗎？

肖波：面臨中國市場的電動化轉型壓力，豐田汽車成爲日系汽車廠商扭轉的唯一希望。

2024年8月15日

中國禾賽科技被移出美國五角大廈黑名單

禾賽科技被五角大廈移除出「中國涉軍企業」黑名單，這一逆轉對美國國防部來說相當尷尬。

2024年8月13日

印度復古摩托車商皇家恩菲爾德計劃進軍電動市場

生產成本的下降有助於該品牌推出首款電動摩托車，進軍兩輪電動車市場。

2024年8月12日

中國電池行業迎來整合潮

許多投資被取消，規模較小的參與者被迫退出，儘管寧德時代和比亞迪這樣的頭部企業仍在繼續推進擴張計劃。

2024年8月7日

卡達參與美國項目與中國競爭乾淨能源相關礦產投資

這是西方國家首次在旨在削弱中國對乾淨能源領域關鍵礦產主導地位的倡議中，與海灣國家展開合作。

2024年8月7日

Lucid在推出電動SUV之前又獲得15億美元沙烏地融資

作爲特斯拉的競爭對手，Lucid第二季度汽車交付量增加，但淨虧損擴大至7.9億美元。

2024年8月6日

歐盟貿易專員：各成員國將支援對華電動汽車關稅

歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯相信，歐盟27個成員國將支援採取措施，幫助本地區汽車行業與中國產品競爭。

2024年8月5日

全球最大鋰生產商敦促國家提供幫助，與中國競爭

總部位於美國的雅保削減了擴張計劃，原因是電動汽車關鍵礦物的加工企業陷入困境。

2024年8月4日

馬斯克推遲推出「機器人計程車」

儘管馬斯克聲稱「自動駕駛車隊」計劃將改變其市場價值，但特斯拉股價還是下跌了。

2024年7月24日

Lex專欄：亞洲電池製造商面臨「川普風險」

川普承諾，如果贏得大選，將廢除拜登的乾淨能源政策，這使得亞洲公司的美國戰略受到威脅。

2024年7月22日

日本汽車製造商對中國電動汽車的快速發展感到「非常害怕」

索尼-本田合資企業負責人稱日本需要改變保守的企業文化。

2024年7月21日

英國稱不打算立即對進口中國電動汽車徵收高額關稅

新任工黨貿易大臣喬納森•雷諾茲稱其將保持「警惕」，但並未打算立即跟隨歐盟採取行動。

2024年7月17日

美國電池製造商QuantumScape股價飆升52%

QuantumScape披露，福斯汽車向其支付了1.3億美元技術使用費。該公司CEO認爲，其開發的固態電池比競爭對手的鋰離子電池更優越。

2024年7月15日

特斯拉在美國電動汽車市場銷售份額首次跌破50%

今年第二季度，特斯拉在美國電動汽車市場的份額從去年同期的59%降至49.7%。

2024年7月12日

寧德時代向全球富豪募集15億美元基金

特斯拉供應商寧德時代與主權財富基金、家族辦公室和汽車製造商舉行談判。

2024年7月12日

馬斯克取消印度行、放莫迪鴿子的幕後故事

特斯拉首席執行長4月取消了印度行程，之後意外到訪北京，與中國達成全自動駕駛技術協議。

2024年7月10日

歐洲電池業的雙重衝擊：電動汽車放緩和中國競爭

近幾月來，歐洲的電池新創企業遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

特斯拉vs比亞迪：不同價格段車型的重要性

特斯拉發展低價位汽車的需求日益緊迫。

2024年7月9日

歐盟對中企徵收的究竟是電動車稅，還是電池稅？

薩姆•洛：歐盟委員會主張中國車企以低於成本的價格獲得了電池供應，其加徵的關稅有很大一部分以這一主張爲依據。

2024年7月8日

比亞迪將在土耳其投資10億美元建廠

在歐盟對中國產電動汽車加徵關稅背景下，比亞迪計劃在歐盟本地生產更多汽車。

2024年7月9日

南韓電池製造商SK On宣告陷入危機

世界第四大電動汽車電池製造商已連續10個季度報告虧損，主因是其客戶在歐洲和美國市場的電動汽車銷量令人失望。

2024年7月8日