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走進蔚來：電動汽車集團老闆李斌和他的生存之戰

經常被稱爲中國的馬斯克的李斌，引發了投資者和分析師之間的分歧。一些人認爲，他對電池交換技術的押注在中國大城市以外是行不通的。

2023年12月29日

歐洲建立電池供應鏈的計劃被美國挖牆腳

加拿大電池材料供應商Novonix警告稱，眼下各企業都將重心放在美國市場上，因爲美國的乾淨能源補貼力度是歐盟和英國無法匹敵的。

2023年12月26日

中國比亞迪將宣佈在匈牙利建設電動汽車工廠

比亞迪集團將在匈牙利投資建設電動汽車工廠，力爭在本十年末前主導歐洲電動汽車行業。

2023年12月22日

舍弗勒CEO：撤回氣候資金所引發的擔憂已蔓延至德國以外

舍弗勒等零組件供應商在德國汽車製造商努力提高電動汽車銷量的過程中面臨著獨特的風險。

2023年12月22日

蔚來汽車獲阿布扎比基金22億美元投資

阿拉伯聯合大公國投資機構CYVN Holdings的最新投資，使其在這家仍處於虧損狀態的中國電動汽車製造商持股20%。

2023年12月19日

中國電動車企進軍墨西哥引發美國關注

中國三大電動汽車製造商都準備在墨西哥建廠，這有望讓他們獲得寶貴的北美立足點，但也會把墨西哥拖入美中貿易戰。

2023年12月18日

獲生產資質兼購代工廠，蔚來拉開獨立造車帷幕

蔚來汽車CEO李斌稱，如果蔚來的汽車完全由自己製造的話，成本會下降10%.

2023年12月14日

松下電動汽車矽交易推動美國供應鏈發展

松下電動汽車在美國的矽採購，推動了矽成爲中國生產的電動汽車電池主要材料石墨的替代品的發展進程。

2023年12月12日

歐盟擬向電池企業提供30億歐元補貼

補貼資金將來自歐盟創新基金，其籌資來源是碳排放許可證的銷售所得。歐盟正試圖促進電動汽車行業發展以趕上中國。

2023年12月7日

歐盟將在中歐峯會上就中國產能過剩表示關切

歐盟擔心中國大幅增加對工業企業提供的貸款，可能加劇產能過剩和歐中貿易失衡。

2023年12月7日

歐盟提議將英歐之間的電動汽車銷售關稅推遲三年

在歐洲各地汽車製造商的支援下，英國政府花了數月時間爭取推遲脫歐後的關稅，稱這將給汽車行業帶來過高的成本。

2023年12月6日

豐田探索在英國開展兩項投資

日本汽車集團豐田表示，英國允許銷售新的汽油、柴油和混合動力汽車至2035年的決定有助於其「保持競爭力」。

2023年12月4日

瑪麗•尼爾松：挑戰馬斯克的瑞典工會領袖

瑞典工會IF Metall的負責人表示，由於與特斯拉老闆的爭議，該國的經濟模式可能面臨風險。

2023年12月2日

美國試圖遏制中國在電動汽車供應鏈中的作用

嚴格的新IRA稅收抵免規定旨在提振國內工業，但可能會減緩從石油轉向電動的進程。

2023年12月2日

特斯拉開始交付Cybertruck並公佈定價

最便宜的車型預計售價爲6.099萬美元，這家電動汽車製造商的目標不再侷限於轎車和SUV。

2023年12月5日

福斯汽車高階主管警告將進行裁員

大衆品牌負責人舍費爾告訴工會，公司沒有足夠的利潤爲向電動汽車轉型提供資金。

2023年11月28日

日產將領頭對英國工廠投資20億英鎊生產電動汽車

隨著這家日本車企向綠色能源轉型，該協議將把桑德蘭工廠改造成全電動汽車工廠。

2023年11月24日

由於燃料成本下降和利率上升，英國電動汽車銷量預計將減半

英國預算責任辦公室的預期表明，汽車行業明年將無法達到政府的銷售目標。

2023年11月23日

南韓電動汽車電池製造商縮減在美投資並裁員

LG新能源和SK On因需求低迷而放慢了在美國的擴張速度。

2023年11月23日

蔚來：黃金時代的逆邊際遊戲

劉遠舉：蔚來現在最大的問題是沒找到盈利模式，而這個問題的本質是，蔚來玩的是逆邊際的遊戲。

2023年11月22日

斯特蘭蒂斯醞釀與寧德時代在歐洲合資建設電池廠

兩家公司已達成電池供應協議，正就在歐洲合資建立電池製造企業進行談判，突顯斯特蘭蒂斯面臨降低電動汽車成本的壓力。

2023年11月22日

英議員警告稱英國在吸引電池投資方面落後了

英國下議院委員會表示，除非有新的投資者加入，否則16萬個汽車製造業工作崗位將面臨風險。

2023年11月21日

瑞典企業在鈉離子電池領域取得新突破

瑞典新創企業Northvolt開發了一種不含鋰等關鍵礦物的儲能技術，可以最大限度地減少對中國的依賴。

2023年11月21日

歐盟前貿易專員：那時我們不夠強硬

歐盟在貿易問題上加大對中國施壓之際，德古赫特在接受FT採訪時表示，歐盟政策必須從前一輪貿易緊張的結局得到啓發。

2023年11月20日