電動汽車 - FT中文網

電動汽車

中國車企攻勢之下，歐洲車企想避的「鋒芒」和要取的「所長」究竟是什麼？

張冬方：全球汽車行業正處於全面的技術變遷當中。從生產和銷售上來看，汽車業的重心已經轉移至亞洲。

2023年11月20日

雷諾CEO敦促投資者支援其電動汽車部門上市

德梅奧闡述了到2031年將「安培」部門銷量增加一倍以上並從特斯拉等競爭對手奪取市場份額的計劃。

2023年11月16日

德國汽車零組件供應商大陸集團將裁員數千人

該集團的目標是每年節省4億歐元，努力在電動汽車時代保持競爭力。

2023年11月14日

極氪因吉利之名有望成車股新寵

儘管相對年輕，但憑藉與中國本土汽車巨擘吉利的緊密聯繫，這家電動汽車製造商在內地市場很快就受到了關注。

2023年11月14日

印度考慮降低電動汽車關稅以吸引特斯拉建廠

印度官員正與特斯拉就在該國建廠一事進行洽談，特斯拉要求新德里方面做出初步關稅讓步。

2023年11月13日

汽車製造商加大電動汽車銷售折扣力度

西方電動汽車主流買家的購買慾低於預期，銷售成長急劇下降。

2023年11月13日

科技新創企業競相推動電動汽車電池可持續回收利用

隨著首批電動汽車接近10年壽命的盡頭，行業預計需要處置的廢舊電動汽車電池數量將激增。

2023年11月13日

歐洲議會投票反對更嚴格的汽油發動機排放規定

歐洲議會議員表示，更大幅度的減排將損害汽車製造商和消費者的利益，但同意抑制制動器和輪胎中的微塑膠含量。

2023年11月10日

Stellantis入股零跑大華成大贏家

內地電動車企業零跑汽車，向克萊斯勒母公司Stellantis配股，同時零跑主要股東大華亦向Stellantis出售股份全身而退。

2023年11月8日

雅保稱鋰價下跌或導致其市場份額被中企搶走

鋰價下跌迫使世界最大的鋰生產商雅保縮減支出，而它的中國競爭對手仍在積極擴張。

2023年11月7日

汽車製造業的未來之戰：豐田挑戰特斯拉的「千兆鑄造」

這家日本汽車製造商正在研究新方法，以大規模提高電動汽車產量。

2023年11月6日

打擊非法採礦迫使印尼進口鎳礦石

印尼是世界上最大的鎳生產國，近幾個月來，印尼政府在全國範圍內開展了腐敗調查，導致鎳礦開採配額的發放出現延誤。

2023年11月6日

沃爾沃汽車探索在美國投資擴張

這家瑞典品牌正準備從歐洲新創企業Northvolt購買電動汽車電池，但也看中了美國總統喬•拜登的環保補貼。

2023年11月7日

電動汽車貿易給國際航運業帶來新難題：如何防護電池火災殃及貨船？

國際海事組織(IMO)稱，鋰離子產品的出口增加了安全風險，給航運帶來「巨大問題」。

2023年11月5日

聚焦能源資產營運商能鏈智電發展加速

這家中國電動車充電服務供應商，第三季度營收成長超過500%，並表示明年的成長速度或將達六倍。

2023年11月3日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

松下將下調利潤前景歸咎於特斯拉需求低迷

由於特斯拉高階車款型銷量低於預期，松下將電池部門全年利潤預期下調15%。

2023年10月31日

挪威鋁企：進口中國電動汽車危及歐洲鋁需求

挪威海德魯CEO奧斯海姆的言論凸顯出進口中國電動汽車對汽車供應鏈上的歐洲企業（包括原材料生產商）產生的漣漪效應。

2023年10月30日

汽車行業全球電動化轉型提速，各國車企進展如何？

王昕楠、張雨靖：面對處於快速成長的中國新能源汽車市場，曾經具有優勢的外資車企的市場份額面臨進一步減少的風險。

2023年10月30日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日

美國汽車製造商放緩電動汽車增產計劃

消費者對電動汽車和卡車的需求低於行業預期。願意先嚐試的人已經買了電動汽車，但主流消費者似乎更猶豫不決。

2023年10月30日

英國電動汽車保費飆升對銷量構成威脅

電動汽車的零組件高昂、專業技術工人短缺，導致保險成本急劇上升。

2023年10月26日

日本寄望於固態電池奇蹟成真

劉易斯：爲了能從電動汽車領域的落後者一躍成爲領導者，日本比其他任何國家都更需要固態電池奇蹟成真。

2023年10月26日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日