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中國新能源汽車產業是否會遭到歐美政治打壓？(上）

中國車企正從過去的「平衡國內富餘產能」向現在的「參與全球市場競爭」積極轉型

2022年7月27日

中國新能源汽車產業是否會遭到歐美政治打壓？（下）

我們有必要參考過去及現在歐美針對敵對國家和行業競爭對手實施的制裁手段來探討未來中國新能源汽車產業可能面臨的制裁。

2022年7月27日

贛鋒鋰業再拓南美業務 67億元購阿根廷鹽湖

作爲世界最大的電池製造商之一，該公司正在積極進軍鋰礦開採業務，將收購南美洲的兩個碳酸鋰鹽湖。

2022年8月24日

松下將斥資40億美元在堪薩斯州建造電池廠

此舉凸顯松下對特斯拉汽車需求蓬勃成長的押注，儘管它同時也在嘗試尋找其他客戶。

2022年7月14日

贛鋒鋰業收購阿根廷鋰礦

業內正在激烈爭論，隨著向電動汽車的轉型加速，未來幾年汽車製造商是否會面臨鋰短缺？

2022年7月12日

疑似將遭巴菲特拋售比亞迪股價重挫

香港交易所的清算系統出現了一筆與波克夏哈薩威所持比亞迪股份相當的股票，隨後比亞迪股價下跌12%。

2022年7月12日

王傳福：把馬斯克擠下頭號寶座的比亞迪掌門人

中美歐正圍繞資源獲取、供應鏈控制和消費者數據展開激烈競爭。在這場將決定汽車業未來的競爭中，比亞迪董事長站在覈心位置。

2022年7月11日

歐洲金屬行業反對歐盟將鋰列爲有毒物質

歐洲化學品管理局尋求將鋰列爲「1A類生殖毒素」，但行業組織表示此舉將對歐洲實現其電動汽車、電池和關鍵原材料目標產生重大影響。

2022年7月7日

比亞迪是如何「超車」特斯拉的

高度的垂直整合、電池製造背景以及充分的耐心，都使比亞迪成長爲全球汽車行業一個令人敬畏的、正在崛起的競爭對手。

2022年7月7日

Lex專欄：中國汽車製造商正迎頭趕上

隨著原材料價格飆升和電動汽車補貼逐步取消，中國汽車製造商的低價策略將難以爲繼。

2022年7月6日

比亞迪超越特斯拉成爲全球電動汽車銷量冠軍

分析師認爲，中國本土汽車業的崛起是全球汽車市場格局改變的預兆，中國電動汽車製造商已開始增強對出口市場的關注。

2022年7月5日

中國疫情相關停工導致特斯拉二季度交付量下降

這家美國電動汽車製造商第二季度交付25.4萬輛汽車。儘管同比成長27%，但上海工廠停工使其錄得兩年多以來的首次季度環比下降。

2022年7月4日

贛鋒鋰業因涉嫌內幕交易遭到調查

訊息披露後贛鋒鋰業股價一度下跌7%，但該公司表示調查不會對公司的「正常生產經營活動」產生影響。

2022年7月4日

鋰精煉新創企業獲英國政府資金支援

Livista能源公司獲得英國政府的資金支援，該公司正尋求在英格蘭建造歐洲首批鋰精煉廠之一，向電動汽車電池製造商供應鋰。

2022年6月28日

向電動汽車轉型將使英國2.2萬個工作崗位面臨風險

英國汽車行業警告說，能源價格上漲將使今年的行業成本增加1億英鎊。

2022年6月28日

大衆CEO稱將在2025年超越特斯拉

大衆首席執行長迪斯告訴員工，必須抓住特斯拉陷入困境的機會，迅速迎頭趕上。

2022年6月29日

Lex專欄：電動汽車是怎樣依賴煤炭的

中國電動汽車電池和材料公司正在紛紛向國內投資者籌資。問題是，歐美的碳邊境調節稅可能會沉重打擊這些依賴燃煤發電的中國企業。

2022年6月27日

歐洲養老基金抨擊豐田未「全盤押注」電動汽車

豐田一直認爲，如果能源還是來自化石燃料，向電動汽車的快速轉型可能導致環境汙染，而混合動力可爲轉型時期提供更環保的解決方案。

2022年6月13日

比亞迪汙染風波讓中國電動汽車行業面臨更大阻力

在數月的封鎖導致產銷量下滑後，中國汽車行業正試圖重整旗鼓。比亞迪在此時遭到調查，對該行業是個打擊。

2022年6月7日

電動汽車讓中國加速崛起爲汽車出口大國

中國正迅速崛起爲汽車出口國，這可能顛覆全球製造業結構，給歐洲帶來新一波去工業化浪潮，引發堪比上世紀80年代的貿易緊張。

2022年6月10日

軟銀和高盛投資電動超跑公司瑞馬克

這家克羅埃西亞公司稱，這輪5億歐元的融資使其估值超過了20億歐元。

2022年6月1日

Stellantis和三星將在印第安納投資25億美元建造電池工廠

Stellantis在向電動汽車的轉變上落後於福特和通用汽車，而三星在電動汽車電池事業擴張方面也落後於國內競爭對手。

2022年5月25日

Lex專欄：新補貼或將再次提振中國電動汽車市場

面對一路飆升的汽車價格，中國政府可能加大補貼力度，這一舉措的影響將不止於讓電動汽車更便宜。

2022年5月19日

聯合利華、賽諾菲等企業敦促歐盟2035年起禁售燃油車

在非汽車企業不同尋常地干涉交通政策之際，汽車行業的老闆們警告稱，化工和礦業等其他行業需要在電力轉型中發揮更大作用。

2022年5月17日