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電動汽車
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富士康將與日本電產合資生產電動汽車電機
這兩家蘋果供應商正在積極進軍電動汽車領域,擬成立合資企業生產電動汽車電機。
2021年7月22日
大衆誓言在中國提高電動汽車銷量
福斯汽車中國區負責人表示,將從其電動車型在中國市場推出初期的溫吞狀態恢復過來。先前激烈競爭導致大衆電動汽車的早期銷量令人失望。
2021年7月19日
LG擬投資52億美元生產電動汽車電池材料
爲減輕對中國的依賴,這家南韓集團計劃在4年內投資52億美元,開始生產用於電動汽車電池的化學品和材料。
2021年7月14日
英國計劃從2040年起禁售柴油卡車
英國政府將於週三發佈交通脫碳計劃,尋求到2050年實現淨零碳排放。該計劃還將爲道路收費這一政治難題奠定基礎。
2021年7月13日
大衆高階主管:歐盟新規將導致汽油車不如電動汽車賺錢
大衆品牌發展負責人表示,歐盟最早將於2025年生效的所謂「歐7」排放標準將給內燃機車帶來「巨大挑戰」。
2021年7月13日
Lex專欄:中國富豪榜排名變遷帶給人的啓示
中國億萬富豪的地位可提供一個有用的行業健康指標。寧德時代創辦人曾毓羣在富豪榜上超越馬雲,突顯出電動汽車在中國的光明前景。
2021年7月13日
Lex專欄:中國市場對大衆電動汽車至關重要
大衆在中國推出電動汽車晚於特斯拉和中國本土競爭對手,這對其不利。如果銷量不能很快出現起色,大衆股東將緊張起來。
2021年7月6日
Lex專欄:特斯拉召回事件爲中國競爭對手創造契機
這家美國電動汽車製造商對中國市場的嚴重依賴從來就是根基不牢的。現在,它的壞訊息對快速成長的中國本土競爭對手來說是機會。
2021年6月30日
極星醞釀上市,爲全球擴張籌資
沃爾沃和吉利支援的這家電動汽車製造商目前在中國生產旗艦車型,但準備在美中兩地生產下一款車型,以避開美國的進口關稅。
2021年6月18日
中國博主:特斯拉威脅提起誹謗起訴
這家美國汽車製造商正在全球最大汽車市場、也是其最重要的市場,與一波負面報導浪潮作鬥爭。
2021年6月11日
富士康變身汽車製造商?
蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車製造業,它們對電動汽車的興趣意味著,汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的鉅變。
2021年5月25日
嘉能可CEO:中國或將主導電動汽車市場
嘉能可CEO稱中國企業已鎖定大量鈷供應,美歐汽車業不能掉以輕心,嘉能可願向西方車企出讓某座鈷礦的部分股份。
2021年5月13日
蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位
中國電動汽車製造商希望這項成本高昂的技術將使其在與美國對手的競爭中佔據上風。
2021年5月10日
鈷價飆升凸顯汽車電池對鈷的依賴性
由於電動汽車製造商的持續需求,鈷價今年迄今已上漲40%。高昂的價格與鈷供應鏈中的侵犯人權行爲令電動汽車製造商卻步。
2021年4月30日
自動駕駛是車險行業的噩夢
李瀚明:隨著保險公司重新評估自動駕駛汽車的風險因素,現在普通的汽車保險公司接納自動駕駛的腳步只會越來越慢。
2021年4月27日
分析:特斯拉利潤率因供應鏈壓力下降
特斯拉營收迎來強勢開年,得益於成功在中國增產以及市場的持續強勁需求。但由於供應鏈成本上升以及車型轉換導致平均售價下降,其核心汽車業務利潤率低於預期。
2021年4月27日
特斯拉在華公關噩夢發生在關鍵時刻
在這家美國電動汽車製造商因對一樁客戶投訴的處理而被北京方面批評之際,其在中國正受到來自本土製造者的強力挑戰。
2021年4月27日
車用「晶片荒」與Intel的佈局
李軍:半導體行業還在爲電腦和消費電子產品快速增加的需求而孜孜不倦地工作,已經顧不上突然反彈的汽車製造行業了。
2021年4月22日
勞斯萊斯能複製頂級腕錶的奢侈品之路嗎?
肖波:做用戶的奢侈品而非單純的豪華汽車,正成爲勞斯萊斯等頂級豪車對抗電動化挑戰的武器。
2021年4月23日
爲什麼多路資本爭相湧入新能源車賽道?
仲偉鴻:技術承載能力和產業相容性是新能源車作爲「平臺級工業品」的重要特點,也是新技術公司爭相進入這一領域的重要原因。
2021年4月21日
中國車企推出新車型挑戰特斯拉
中國車企在上海車展上展示了一系列旨在吸引年輕買家的新車型和技術,60%的「95後」購車者表示更鐘意國產品牌。
2021年4月20日
四家企業承諾不支援深海採礦
BMW、沃爾沃、谷歌和三星SDI表示,在摸清相關環境風險之前,不採購深海礦石,也不投資深海採礦企業。
2021年3月31日
Lex專欄:吉利推高階電動汽車品牌是明智之舉
吉利推出高階電動汽車品牌Zeekr的計劃突顯了這樣一個事實,其目前的電動車型陣容幾乎無力抗衡特斯拉。
2021年3月24日
特斯拉的下一站:「雲上貴州」2.0嗎?
李軍:車企透過新增更多車載攝影機和傳感器以捕獲汽車周圍環境數據,來爲車輛提供更多輔助性自動駕駛功能。如何管理這些數據的使用,對各國監管機構都是一個新挑戰。
2021年3月21日
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