電動汽車 - FT中文網

電動汽車

通用和本田將合作開發面向大衆市場的電動汽車

兩家汽車製造商將在包括中國和北美在內的關鍵市場共享技術並提供綠色車型。

2022年4月6日

Lex專欄：電池供應爭奪戰將長時間支撐鋰價

對電動汽車近乎無止境的需求，再加上油價飆升的刺激，正在加速對零組件和原材料的爭奪。

2022年3月30日

Britishvolt與巴克裏家族在印尼合作開設鎳工廠

這家英國電池新創企業與印尼富裕家族聯手，是爲了保障其在國內超級工廠的鎳供應。初期的合作涉及開設一家硫酸鎳工廠。

2022年3月29日

戴姆勒：電動卡車成本將「永遠高於」內燃機卡車

由於烏克蘭戰爭加劇關鍵大宗商品價格上漲，戴姆勒警告稱，如果政府不出臺補貼，電動卡車價格將「永遠高於」內燃機卡車。

2022年3月28日

經濟型汽車在減少

向電動汽車的快速轉型，有可能永遠扼殺經濟適用車型。半導體短缺已促使車企優先生產高階汽車，而烏克蘭戰爭大幅抬高了電池成本。

2022年3月17日

供應問題阻礙電動汽車廠商雄心

俄羅斯入侵烏克蘭導致的油價飆升可能會促使消費者購買電動汽車，但供應問題可能使許多原本想購買電動汽車的人打消念頭。

2022年3月9日

Lex專欄：日野深陷排放醜聞

日野承認排放數據作弊後股價大跌，其規劃的電動未來不足以讓投資者繼續投資。

2022年3月8日

福特重組，在電動汽車領域更加進取

這家美國集團將把電池汽車和發動機驅動的車型拆分到不同的獨立覈算的部門，並提高電動汽車銷售目標。

2022年3月3日

金屬和礦產是否面臨一個新的超級週期？

脫碳政策刺激了對鋰、鈷和銅等金屬的需求，但投資者必須判斷這種繁榮是否會持續下去。

2022年2月25日

特斯拉改用磷酸鐵鋰電池對電動汽車行業意味著什麼？

全球晶片短缺凸顯了過度依賴少數國家和公司提供關鍵部件的後果。汽車製造商要避免類似的命運，就不該低估更換電池製造商的真實成本。

2022年2月22日

博世將斥資20億歐元對汽車工人進行再培訓以適應電動化

行業協會警告稱，根據歐盟去年夏天公佈的交通運輸脫碳計劃，歐洲大陸可能會有50萬個崗位被裁減。

2022年2月9日

能源轉型助推電池產業

到2050年實現淨零排放的競賽，正在引發一波電池超級工廠建設熱潮，就連業內人士也無法實時掌握世界各地有多少超級工廠在建和待建。

2022年2月4日

LG新能源上市首日表現強勁

這家南韓電動汽車電池製造商正努力與中國競爭對寧德時代展開競爭。

2022年1月27日

雷諾日產三菱聯盟計劃對電動汽車投資230億歐元

該聯盟將在本十年結束前推出35款新型電動汽車，深化聯盟成員之間的合作。

2022年1月27日

LG新能源劍指寧德時代

LG新能源的IPO獲得數百萬南韓普通民衆瘋狂認購，他們相信美中關係緊張將推動全球汽車製造商採用LG的技術。

2022年1月26日

倫敦市長希望減少汽車出行以實現「淨零排放」

倫敦市長薩迪克•汗正在考慮採取激進的新政策，擴大汽車低排放區域或按里程收費的區域。

2022年1月18日

歐洲電動汽車銷量首次超過柴油車

在慷慨的政府補貼和嚴格的新排放規定的助推下，歐洲的電動汽車銷量一直穩步上升。

2022年1月17日

特斯拉會成爲豐田的「嫁衣」嗎？

肖波：曾被詬病電動化轉型保守落後的豐田汽車，在電動化領域開啓了全面反攻。

2022年1月13日

能源轉型？西方需要先保障銅供應

迪扎德：如果北美和歐洲真的要實現能源轉型，他們就應該想辦法保障銅和其他關鍵金屬的供應，否則他們將只能從中國進口電動汽車。

2022年1月12日

LG新能源籌備上市叫板寧德時代

這家世界第二大電動汽車電池製造商正準備進行南韓史上最大IPO之一，籌資110億美元，以便與寧德時代等中國競爭對手爭奪市場主導地位。

2022年1月11日

大衆2021年在華電動汽車銷量不及預期

在遭遇來自中國本土品牌的激烈競爭的同時，福斯汽車在其最大市場上的銷量還受到了半導體短缺的打擊。

2022年1月11日

索尼計劃成立電動汽車公司

索尼發佈電動SUV原型車，重點配備了娛樂功能。訊息發佈後該公司股價上漲。

2022年1月5日

沃爾沃汽車任命戴森前老闆爲新任首席執行長

戴森前老闆羅文將接替執掌沃爾沃汽車近10年的塞繆爾森擔任首席執行長。

2022年1月5日

Lex專欄：特斯拉一騎絕塵

迄今爲止，還沒有哪家競爭對手的電動汽車銷量超過特斯拉，獲得與其相當的品牌認知度，或推出的車型能取得同樣多的曝光度。

2021年12月29日