電動汽車 - FT中文網

電動汽車

大衆準備加速向電動汽車轉型

這家全球最大的汽車製造商希望加快擴大電動汽車生產，計劃改造德國兩家工廠，並將部分傳統生產轉移到捷克。

2018年11月14日

戴森首家電動汽車工廠將落地新加坡

這家吸塵器製造商曾將一家英國工廠列入候選名單，但爲了更靠近其現有生產中心和潛在客戶而選擇了新加坡。

2018年11月5日

電動汽車電池將走向何方？

據估計，到2040年，交通運輸行業的電池需求將上升近40倍，這種成長將對原材料供應鏈構成越來越大的壓力。

2018年10月29日

FT社評：歐盟在電動車領域將奮起直追

中國在電動汽車電池領域的主導地位，將威脅歐洲車企的傳統優勢。歐盟「電池計劃」雖然姍姍來遲，但仍大有可爲。

2018年10月18日

歐盟將重金扶持電動汽車電池產業

歐盟擔心對亞洲電池的依賴會使歐洲汽車工業落後，計劃資助企業建造像特斯拉「超級工廠」那樣的大型電池生產廠。

2018年10月16日

贛鋒鋰業與BMW簽訂5年供應協議

這是表明全球汽車製造商正努力保障電動車電池原料供應的最新跡象，目的是在未來10年快速提高電動汽車產量。

2018年9月30日

電動汽車的未來取決於中國

巴特勒：電動汽車的未來不是取決於位於加州的特斯拉公司的一舉一動，而是取決於6000英里以外的北京作出的決定。

2018年9月27日

Lex專欄：失控的鉛需求

分析師預計中國電動自行車銷量將於今年見頂，但中國汽車對鉛的需求將會接棒、導致全球鉛市場繼續喫緊。

2018年9月17日

新一代電池的無限可能

阿比蓋爾•貝爾：新的化學物質紛紛加入未來手機和電動汽車的電源行列，但鋰離子電池仍然還會存在一段時間。

2018年9月11日

雄心勃勃的蔚來

蔚來寄望於藉助中國電動汽車銷量飆升、與國際競爭對手之間的價格差、獨特的用戶App以及對用戶體驗的關注，在這個競爭激烈的行業脫穎而出。

2018年8月30日

私有化風波之後，特斯拉麪對爛攤子

17天裏，馬斯克先是宣佈打算將特斯拉私有化而後又反悔，如今特斯拉又要應付官司，又要應付美國證交會的調查。

2018年8月28日

電動車電池：用什麼替代鈷？

鈷是電動車電池的重要原料，主要產自政局動盪的剛果民主共和國，這一現實促使電池企業不懈尋找替代方案。

2018年8月27日

蔚來申請在紐交所上市

中國電動汽車製造商蔚來向美國證交會提交了在紐交所上市的申請，該公司在截至6月份的半年裏錄得4599萬元人民幣收入。

2018年8月14日

馬斯克宣佈計劃將特斯拉私有化

馬斯克在Twitter上宣佈要以700億美元的價格將特斯拉私有化，但投資者卻懷疑馬斯克是不是說著玩的。

2018年8月8日

拜騰畢福康：「按需付費」是未來汽車市場的發展方向

畢福康認爲，「按需付費」的消費方式會顛覆今天整個汽車行業的商業模式。

2018年8月6日

特斯拉再次「死裏逃生」

近月來特斯拉因Model 3車型延遲交付而現金告急，如今困難已經緩解，投資者也重新對這家常常譭譽參半的企業產生信心。

2018年8月6日

馬斯克的失態之舉令人遺憾

被電動車生產問題搞得焦頭爛額的馬斯克，最近關心泰國少年被困洞穴，卻未獲積極響應，對此他的反應令人不安。

2018年7月20日

寧德時代上市首日股價大漲

全球最大電動車電池生產商上市首日觸及44%漲幅上限，突顯投資者追捧熱度。它將把IPO募資所得用於擴大產能。

2018年6月12日

汙染研究引發對中國電動汽車政策的質疑

汙染研究顯示，電動汽車不一定比內燃機汽車更環保。專家表示，中國推動電動車生產的動機或許並非環保。

2018年6月22日

馬斯克「改組」特斯拉管理層

這家電動汽車公司的CEO在發給員工的郵件中表示，他在「進行徹底的改組」。此言使近期一波離職聽來比較有序。

2018年5月15日

調查：中國電動汽車市場被迫成長

根據英國《金融時報》研究服務部門《投資參考》的最新調查，儘管目前本土品牌仍主導中國電動汽車市場，但未來可不見得如此。

2018年7月29日

中國收緊對全球鈷市場的控制

格林美與嘉能可簽訂了爲期3年、提供鈷逾5萬噸的協議。這一數字約爲去年全球鈷產量的一半。鈷是用於生產電動汽車電池的關鍵金屬。

2018年7月29日

BMW擬與長城在華製造純電動Mini車

預計於本世紀20年代初上市的這款車型，將有別於BMW計劃從2019年起在英國牛津工廠使用德國電池總裝的純電動Mini車。

2018年2月24日

滴滴與12家車企簽約合作

幾乎壟斷中國叫車服務的滴滴將幫助汽車製造商推廣共享汽車服務和電動車，突顯汽車行業與科技公司的利益迅速融合。

2018年2月8日