電動汽車 - FT中文網

電動汽車

中國發力扶持氫燃料電池

在藉助補貼創造全球最大電動汽車市場、並在鋰離子電池產業佔據領先地位後，中國希望在氫燃料電池產業複製這一成就。

2019年2月11日

特斯拉首席財務長意外辭職

週三晚些時候，特斯拉以不同尋常的方式宣佈了其首席財務長辭職的訊息，導致其股價在盤後交易中立即下跌4%。

2019年1月31日

滴滴出行與北汽新能源組建合資公司

這兩家公司將在新能源車隊運營和人工智慧交通解決方案方面展開合作，開發下一代車聯網系統。

2019年1月28日

大衆進軍中國電動車市場

該德國汽車製造商一直是中國汽車業最大的力量，如今它希望在新能源汽車領域重複它在中國傳統汽車市場的成功。

2019年1月15日

特斯拉在華首座工廠破土動工

在上海的這座工廠將於今夏完成初期建設，年底開始生產Model 3，並在來年實現大批次生產，年生產能力可達50萬輛。

2019年1月7日

福斯汽車CIO霍夫曼：量子計算將接管城市交通

大衆資訊長霍夫曼預言，量子計算技術發展迅速，商用時間未來2到3年就將到來，整個汽車行業將會被量子技術再造。

2018年12月24日

特斯拉上海工廠將於2019年部分投產

特斯拉在上海的新工廠將於明年下半年部分投產。特斯拉希望直接在中國生產，以避免作爲進口汽車進入中國的不確定性。

2018年12月6日

福特願與外國競爭對手合作開發自動駕駛汽車

福特旗下自動駕駛汽車公司CEO馬拉克比表示，福特願與其他汽車製造商合作，在國際範圍內拓展自動駕駛服務。

2018年11月19日

大衆準備加速向電動汽車轉型

這家全球最大的汽車製造商希望加快擴大電動汽車生產，計劃改造德國兩家工廠，並將部分傳統生產轉移到捷克。

2018年11月14日

戴森首家電動汽車工廠將落地新加坡

這家吸塵器製造商曾將一家英國工廠列入候選名單，但爲了更靠近其現有生產中心和潛在客戶而選擇了新加坡。

2018年11月5日

電動汽車電池將走向何方？

據估計，到2040年，交通運輸行業的電池需求將上升近40倍，這種成長將對原材料供應鏈構成越來越大的壓力。

2018年10月29日

FT社評：歐盟在電動車領域將奮起直追

中國在電動汽車電池領域的主導地位，將威脅歐洲車企的傳統優勢。歐盟「電池計劃」雖然姍姍來遲，但仍大有可爲。

2018年10月18日

歐盟將重金扶持電動汽車電池產業

歐盟擔心對亞洲電池的依賴會使歐洲汽車工業落後，計劃資助企業建造像特斯拉「超級工廠」那樣的大型電池生產廠。

2018年10月16日

贛鋒鋰業與BMW簽訂5年供應協議

這是表明全球汽車製造商正努力保障電動車電池原料供應的最新跡象，目的是在未來10年快速提高電動汽車產量。

2018年9月30日

電動汽車的未來取決於中國

巴特勒：電動汽車的未來不是取決於位於加州的特斯拉公司的一舉一動，而是取決於6000英里以外的北京作出的決定。

2018年9月27日

Lex專欄：失控的鉛需求

分析師預計中國電動自行車銷量將於今年見頂，但中國汽車對鉛的需求將會接棒、導致全球鉛市場繼續喫緊。

2018年9月17日

新一代電池的無限可能

阿比蓋爾•貝爾：新的化學物質紛紛加入未來手機和電動汽車的電源行列，但鋰離子電池仍然還會存在一段時間。

2018年9月11日

雄心勃勃的蔚來

蔚來寄望於藉助中國電動汽車銷量飆升、與國際競爭對手之間的價格差、獨特的用戶App以及對用戶體驗的關注，在這個競爭激烈的行業脫穎而出。

2018年8月30日

私有化風波之後，特斯拉麪對爛攤子

17天裏，馬斯克先是宣佈打算將特斯拉私有化而後又反悔，如今特斯拉又要應付官司，又要應付美國證交會的調查。

2018年8月28日

電動車電池：用什麼替代鈷？

鈷是電動車電池的重要原料，主要產自政局動盪的剛果民主共和國，這一現實促使電池企業不懈尋找替代方案。

2018年8月27日

蔚來申請在紐交所上市

中國電動汽車製造商蔚來向美國證交會提交了在紐交所上市的申請，該公司在截至6月份的半年裏錄得4599萬元人民幣收入。

2018年8月14日

馬斯克宣佈計劃將特斯拉私有化

馬斯克在Twitter上宣佈要以700億美元的價格將特斯拉私有化，但投資者卻懷疑馬斯克是不是說著玩的。

2018年8月8日

拜騰畢福康：「按需付費」是未來汽車市場的發展方向

畢福康認爲，「按需付費」的消費方式會顛覆今天整個汽車行業的商業模式。

2018年8月6日

特斯拉再次「死裏逃生」

近月來特斯拉因Model 3車型延遲交付而現金告急，如今困難已經緩解，投資者也重新對這家常常譭譽參半的企業產生信心。

2018年8月6日