小米希望製造你夢想中的汽車。當這家中國智慧型手機製造商今年早些時候首次推出電動汽車時，它進入了一個充斥著快速成長的本土車企和全球汽車製造商的市場。但市場對小米電動汽車的需求比預期的要強勁得多。它有真正的機會擊敗更大、更老的競爭對手。
繼3月份以3萬美元的車型進入電動車市場後，小米現在又在豪華車上下注。它在10月底推出了SU7電動跑車，售價爲11.4萬美元。這使得這款電動汽車在中國與特斯拉的Model S Plaid直接競爭，後者的售價與之相近。
SU7 Ultra的效能，包括加速度和最高速度規格，與全球同類車型相比都具有競爭力。它在被視爲效能標杆的德國紐博格林20公里賽道上創造了6分46秒的記錄，從0加速到62mph僅需1.97秒，最高時速超過217mph。
小米公司擁有憑藉旗艦產品成功向高階市場進軍的記錄。2021年，當全球智慧型手機面臨價格戰時，小米首次超越蘋果，成爲全球第二大智慧型手機製造商。
小米的股價在過去一年裏翻了一番，其遠期市盈率爲27倍，與全球智慧型手機和電動汽車製造商相比有一定折扣。2021年初，美國川普政府將小米公司列入所謂的中國軍工企業黑名單，自那時起，地緣政治風險就一直籠罩著該股。儘管該公司在聯邦法院對2021年的制裁提出了質疑，並贏得了撤銷，但其股價仍未恢復到制裁前的峯值。整個智慧型手機行業也一直在與利潤縮水作鬥爭。
電動汽車銷售可以爲公司增加另一個利潤來源。據估計，小米汽車業務的毛利率約爲5% 至10%。該公司報告稱，第二季度的電動汽車業務銷售額接近10億美元。據花旗銀行(Citi)今年早些時候估計，小米電動車業務的盈虧平衡點可能是每年30萬至40萬輛。僅在10月份，小米電動車在中國的交付量就超過了2萬輛。隨著其高階車款型的推出，更高的單價和高於預期的銷量將有助於大幅提前實現盈虧平衡。
隨著電動汽車製造商走上智慧型手機的道路，大幅降價，在功能和技術上的競爭變得越來越重要。小米的新車型可能不是每個人的夢想之車，但它已處於競爭的有利地位。