特斯拉 - FT中文網

特斯拉

秦剛會見馬斯克呼籲建設「穩定的」中美關係

中國外交部在聲明中援引馬斯克的話稱，美中利益交融，彼此密不可分，特斯拉反對「脫鉤斷鏈」。

2023年5月31日

在美國，開電動汽車上路仍然是一場賭博

儘管政府作出承諾，但基礎設施還沒有爲快速成長做好準備。

2023年5月29日

特斯拉將向福特司機開放其快速充電站

伊隆•馬斯克表示，隨著電動汽車的使用擴大，他不希望特斯拉的充電網路成爲一個「圍牆花園」。

2023年5月26日

薩姆•奧特曼：直麪人工智慧風險的AI領袖

ChatGPT的成功使這位技術CEO成爲焦點，因爲他試圖在推廣AI和公衆擔憂之間取得平衡。

2023年5月20日

大衆就使用華爲軟體進行談判

訊息人士稱，大衆已就在中國車型中使用華爲軟體與這家中國科技公司進行談判。大衆自己的軟體業務Cariad自推出以來一直問題百出。

2023年5月17日

馬斯克表示已找到Twitter首席執行長的人選

這位億萬富翁沒有透露人選，但表示她將在幾周後接管Twitter。Twitter的投資者和銀行家也一直希望馬斯克儘快選擇新的管理層。

2023年5月12日

特斯拉降價在汽車業掀起波瀾

其他汽車製造商開始看到自己的電池車型的二手價值下降，同時由於市場對電動汽車價格戰的預期，其股價也開始下滑。它們被迫改變計劃。

2023年5月8日

賓利CEO：英國未能充分吸引電動汽車投資

霍爾馬克接受FT採訪時表示，英國政府需要解決能源成本問題，以刺激投資，並與那些激勵措施比英國更具吸引力的國家競爭。

2023年5月8日

梅賽德斯-賓士提名對華務實派領導監事會

曾經執掌巴斯夫中國業務的薄睦樂去年警告不要「抨擊中國」。預計他將在明年卸任巴斯夫CEO職務後開始擔任新職。

2023年5月5日

歐洲汽車製造商在華投資創新高

去年歐洲對中國汽車行業的直接投資達到62億歐元，企業紛紛試圖從中國電動汽車製造商手中奪回市場份額。

2023年5月4日

對沖基金錯押科技股下跌，損失180億美元

一輪強勁的盈利推動科技行業反彈，令做空者措手不及。

2023年4月29日

谷歌合併兩大人工智慧部門，爲AI之戰重整旗鼓

DeepMind創辦人戴米斯•哈薩比斯犧牲獨立性，換取對未來人工智慧的更大影響力。

2023年4月28日

Lex專欄：特斯拉的問題在於馬斯克一心多用，而非他的股份

這位「技術之王」的影響力一直更多地取決於他的個性，而不是他在這家電動汽車製造商的股份。

2023年4月25日

晶片製造商示警：行業放緩將比預期持續更久

汽車、個人電腦和智慧型手機行業需求齊齊減弱，爲晶片業雪上加霜。

2023年4月22日

外國汽車製造商在中國面臨「關鍵時刻」

中國車企在本次上海車展上展示了自己的實力，外國老牌車企面臨巨大挑戰。

2023年4月21日

特斯拉上調美國高階車款型價格

特斯拉將Model S和Model X在美國的售價上調了2500美元，在一定程度上扭轉了本月早些時候較大幅度的降價。

2023年4月21日

投資者評估美國財報，美股收平

今年以來，儘管三家中型銀行在3月份倒閉，但美國股市仍小幅走高。

2023年4月20日

馬斯克表示願意犧牲特斯拉利潤以換取市場份額

這家電動汽車製造商的首席執行長說，在大幅降價以提振需求後，該公司將「儘快投資於成長」。

2023年4月20日

投資者對經濟前景感到失望美股回落

特斯拉股價下跌，先前這家電動汽車製造商稱降價將導致其利潤率收縮

2023年4月21日

因電動汽車推出緩慢，日本車企在華銷量大受打擊

豐田等衆多日本品牌在全球最大汽車市場苦苦掙扎，落後於外國競爭對手。

2023年4月18日

特斯拉將顛覆汽車電池行業

特斯拉正在增加其美國工廠的電池產能，此舉會對占主導地位的亞洲電池製造商構成挑戰，並將徹底顛覆汽車行業的權力架構。

2023年4月14日

拜登經濟刺激計劃能給英國投資者帶來什麼？

美國爲應對氣候變化和建設基礎設施而籌集的鉅額資金，不僅僅能讓美國國內投資者受益。

2023年4月13日

美國計劃利用新排放法規來擴大電動汽車產量

美國國家環保局宣佈，將對汽車和卡車實行「有史以來最雄心勃勃的汙染標準」。

2023年4月12日