特斯拉 - FT中文網

特斯拉

投資者花2億美元購買「毫無價值」的Bed Bath & Beyond股票

這家已申請破產的美國零售商的股票在場外交易市場受到熱捧，是「網紅股」熱潮的最新表現。

2023年7月5日

華爾街股市小幅走高，特斯拉提振科技股

歐洲能源和礦業類股上揚，因市場寄望中國需求改善。

2023年7月4日

強勁銷量業績助推裏維安和特斯拉股價飆升

中國競爭對手比亞迪也報告稱，上半年銷量幾乎翻了一番。

2023年7月4日

特斯拉交付汽車數量創下新高

特斯拉在確定價格負擔能力爲銷售障礙後，於今年年初下調了價格，第二季度超額完成業績目標。

2023年7月3日

特斯拉主導美國單股槓桿和反向ETF市場

市場上有29隻此類基金，總資產13億美元，其中10億美元投資於以特斯拉業績爲目標的ETF產品。

2023年6月26日

米拉•穆拉蒂：將生成式AI推向現實世界的女性

目前OpenAI處於生成式AI商業化競賽的最前沿，其首席技術官穆拉蒂正在擴大ChatGPT的應用。

2023年6月19日

布林肯訪華前，習近平會見「老朋友」比爾•蓋茲

中國領導人今年首次與美國商界領袖接觸，標誌着對話初步重啓。

2023年6月16日

蘋果遲暮，特斯拉歸來

周掌櫃：在蘋果市值創造歷史性新高時刻，我們來重新拷問其的長期價值：蘋果是否可能在高光下歷史性股價見頂？蘋果市值未來是否有可能被特斯拉超越？

2023年6月9日

馬斯克和傑米•戴蒙等美國企業領袖密集訪華

中國向全球商界領袖示好，以提振對經濟復甦的信心。

2023年6月2日

「每個人都會受到影響」：特斯拉撼動電動汽車充電行業

向競爭對手開放其專有的超級充電器網路，將使這家汽車集團有資格獲得美國的新補貼。

2023年6月1日

秦剛會見馬斯克呼籲建設「穩定的」中美關係

中國外交部在聲明中援引馬斯克的話稱，美中利益交融，彼此密不可分，特斯拉反對「脫鉤斷鏈」。

2023年5月31日

在美國，開電動汽車上路仍然是一場賭博

儘管政府作出承諾，但基礎設施還沒有爲快速成長做好準備。

2023年5月29日

特斯拉將向福特司機開放其快速充電站

伊隆•馬斯克表示，隨著電動汽車的使用擴大，他不希望特斯拉的充電網路成爲一個「圍牆花園」。

2023年5月26日

薩姆•奧特曼：直麪人工智慧風險的AI領袖

ChatGPT的成功使這位技術CEO成爲焦點，因爲他試圖在推廣AI和公衆擔憂之間取得平衡。

2023年5月20日

大衆就使用華爲軟體進行談判

訊息人士稱，大衆已就在中國車型中使用華爲軟體與這家中國科技公司進行談判。大衆自己的軟體業務Cariad自推出以來一直問題百出。

2023年5月17日

馬斯克表示已找到Twitter首席執行長的人選

這位億萬富翁沒有透露人選，但表示她將在幾周後接管Twitter。Twitter的投資者和銀行家也一直希望馬斯克儘快選擇新的管理層。

2023年5月12日

特斯拉降價在汽車業掀起波瀾

其他汽車製造商開始看到自己的電池車型的二手價值下降，同時由於市場對電動汽車價格戰的預期，其股價也開始下滑。它們被迫改變計劃。

2023年5月8日

賓利CEO：英國未能充分吸引電動汽車投資

霍爾馬克接受FT採訪時表示，英國政府需要解決能源成本問題，以刺激投資，並與那些激勵措施比英國更具吸引力的國家競爭。

2023年5月8日

梅賽德斯-賓士提名對華務實派領導監事會

曾經執掌巴斯夫中國業務的薄睦樂去年警告不要「抨擊中國」。預計他將在明年卸任巴斯夫CEO職務後開始擔任新職。

2023年5月5日

歐洲汽車製造商在華投資創新高

去年歐洲對中國汽車行業的直接投資達到62億歐元，企業紛紛試圖從中國電動汽車製造商手中奪回市場份額。

2023年5月4日

對沖基金錯押科技股下跌，損失180億美元

一輪強勁的盈利推動科技行業反彈，令做空者措手不及。

2023年4月29日

谷歌合併兩大人工智慧部門，爲AI之戰重整旗鼓

DeepMind創辦人戴米斯•哈薩比斯犧牲獨立性，換取對未來人工智慧的更大影響力。

2023年4月28日

Lex專欄：特斯拉的問題在於馬斯克一心多用，而非他的股份

這位「技術之王」的影響力一直更多地取決於他的個性，而不是他在這家電動汽車製造商的股份。

2023年4月25日

晶片製造商示警：行業放緩將比預期持續更久

汽車、個人電腦和智慧型手機行業需求齊齊減弱，爲晶片業雪上加霜。

2023年4月22日