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多倫多設計愛好者指南
充滿加拿大最酷的設計師的收藏品的六個時尚倉庫。
2022年10月12日
波克夏和特斯拉拒絕披露政治支出
越來越多的標普500指數成分股公司公佈更多政治獻金資訊,選擇不披露的公司成爲異類。
2022年10月11日
汽車製造商尋求控制電池原材料
隨著電池成本不斷上升,特斯拉、福特、通用汽車和其他公司正在採取行動,在供應鏈中斷的情況下直接確保電池原材料供應。
2022年10月10日
伊隆·馬斯克:「你不覺得好玩嗎?」
特斯拉首席執行長與FT主編談論移居火星,透過Twitter拯救言論自由——以及爲什麼老齡化是一個不應該解決的「問題」。
2022年10月8日
Uber的「司機荒」終於結束了嗎?
這款叫車軟體現在專注於其他客戶投訴問題,如取消訂單和等待時間。
2022年10月5日
馬斯克Twitter收購案的讓步:「難以下嚥的大藥丸」
就在庭審前幾天,特斯拉老闆重新提出了最初的報價,但Twitter的律師很謹慎。
2022年10月5日
輔助駕駛項目放緩,特斯拉和Mobileye或將估值縮水?
兩家公司的估值都建立在打造自動駕駛汽車車隊的長期計劃之上。
2022年10月4日
馬斯克展示特斯拉人形機器人原型
特斯拉首席執行長說,「『擎天柱』幾乎可以行走了」,總有一天會執行一系列工作。
2022年10月2日
電動車電池競賽:英國伏特「無法生存」的內幕
英國汽車業的命運可能取決於它,但它沒有原型電池,沒有工廠,也沒有客戶,完全無法撼動中國的寧德時代這樣的巨擘。
2022年9月30日
作弊指控使國際象棋世界陷入混亂
世界冠軍馬格努斯·卡爾森與一名十幾歲的對手發生爭執,引發了有關骯髒作弊手段的瘋狂傳言。
2022年9月30日
馬斯克用星鏈向伊朗民衆提供網路
星鏈已啟用在伊朗的衛星寬頻服務,但仍需將特殊終端運入伊朗,用戶才能使用星鏈提供的不受審查的網路服務。
2022年9月27日
投資者在保時捷上市前爭相搶購股票
這家德國跑車製造商預計其發行價定於區間上限,公司估值高達752億歐元。
2022年9月27日
海外擴張,南韓的電池回收企業的未來之路?
集團正在利用將供應鏈從中國轉向多樣化。
2022年9月25日
特斯拉:股價恢復在於穩定收入,而不是推出新型機器人
投資者對61倍的市盈率保持警惕是正確的。
2022年9月23日
科技泡沫中,哪五個見解是正確的?
從數據的價值到電子全球化,一些趨勢將持續下去。
2022年9月22日
那斯達克考慮進軍加密貨幣交易業務
今年位元幣和以太幣價值暴跌,並未嚇退這家美國股票交易所。
2022年9月21日
科技巨擘的大跌爲我們帶來什麼教訓?
當你在未來幾年投資時,記住「漂亮50」和「八巨擘」的教訓:價格很重要。
2022年9月18日
亞洲科技聚焦:蘋果採用臺積電的最尖端技術;比亞迪進軍日本市場
來自日經亞洲和英國《金融時報》的有關亞洲重要科技趨勢的內幕報導。
2022年9月17日
美股目前並不便宜
更多關於投資者情緒的觀察和思考。
2022年9月16日
舉報者指責Twitter將「利潤置於安全之上」
Twitter前安全主管舉報稱,該平臺安全漏洞嚴重,而且被外國情報機構滲透。他的證詞可能影響馬斯克的收購法律戰。
2022年9月14日
是什麼阻礙了我們轉向電動汽車?
由於缺乏數據,在計算未來二手價值方面存在問題,導致價格居高不下。
2022年9月12日
改變電動汽車遊戲規則的固態電池什麼時候到來?
泰星能源首席執行長表示,液態鋰離子將在未來十年佔據主導地位。
2022年9月11日
法官同意馬斯克將舉報人扎特科的指控作爲證據
今年早些時候被Twitter解僱的扎特科,指控這家社群媒體集團在網路安全方面誤導了用戶和監管機構。
2022年9月8日
逾10萬輛由德國納稅人補貼的電動汽車流向海外
買家利用了一項德國在2016年推出的補貼計劃,德國已向電動汽車買家提供了至少46億歐元的補貼。研究顯示這些流往海外的電動汽車很多出現在了丹麥。
2022年9月5日
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