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電動車仍需跨越三大「路障」

對於大型汽車製造商而言,開發電動或混合動力技術,在一定程度上只是為讓產品組合符合排放標準,而非滿足公眾胃口。
2016年8月9日

直截了當的埃隆•馬斯克

克拉布特里:這位特斯拉CEO的發展戰略往往華而不實,但其簡明扼要的敘述風格在企業領導人中實屬難得。
2016年8月4日

特斯拉擬26億美元收購SolarCity

由於馬斯克是兩家公司的掌門人,創建這一首家垂直整合的可持續能源綜合企業的嘗試,使他招致廣泛批評。
2016年8月2日

自動駕駛會成為強制標配嗎?

四、五層次的自動駕駛,在行車途中可以解放人的注意力與雙手,低於這個層次的自動駕駛,提供的是額外安全。
2016年7月22日

埃隆•馬斯克為特斯拉勾勒新版宏偉藍圖

新計劃擬將特斯拉產品線拓展至包括公交車和卡車在內的所有電動車類型,該計劃因缺乏細節而招致分析師的懷疑。
2016年7月21日

自動駕駛汽車慘案的警鐘

很多人會錯誤地認為,那些自動駕駛汽車是超級智慧的。但事實是,自動系統雖然可以輔助司機掌控車輛,但還無法獨立駕駛。
2016年7月12日

埃隆•馬斯克的太陽能之夢

這位矽谷創業明星所構想的太陽能電動汽車的夢想,並非遙不可及,但仍然需要一些必要的扶持才能變為現實。
2016年7月7日

特斯拉被捲入首起自動駕駛汽車致死車禍

一輛特斯拉電動汽車的司機在使用自動駕駛模式時喪生。特斯拉在努力避免其Autopilot軟體被認定為事故的原因。
2016年7月1日

特斯拉重新審視修車後的保密要求

這家電動汽車製造商正努力消除外界對其汽車懸掛系統存在隱患的擔憂
2016年6月12日

新能源汽車背後被忽視的碳排放

瑞銀中國證券研究主管、亞洲汽車行業研究主管侯延琨:一般來講,公眾只看到了新能源汽車的直接污染排放量為零,但新能源汽車依然會有許多間接污染和排放。
2016年6月7日

電動汽車是否將迎來iPhone時刻?

特斯拉CEO馬斯克認為,一個決定性的時刻即將到來,有望顛覆全球汽車產業。在他看來,就像iPhone一樣,他的Model 3就是取得這種突破的那款汽車。
2016年5月20日

Lex專欄:拿最低工資的特斯拉老闆

特斯拉披露,其CEO、億萬富豪馬斯克去年收入僅為37584美元,這是美國加州最低工資標準。不過,根據一項10年激勵計劃,馬斯克有望在2022年拿到16億美元。
2016年4月20日

特斯拉汽車工程副總裁加盟蘋果

知情人士透露,蘋果已延攬到波利特加入其神秘的電動車團隊
2016年4月20日

特斯拉轟動預售的如意算盤

特斯拉最新發布的Model3電動車收穫了32.5萬份訂單,但這些預訂合同不僅隨時可以取消,而且預訂金也不會帶來可觀的現金流。如此為之,埃隆•馬斯克到底在盤算什麼?
2016年4月15日

特斯拉發布Model 3瞄準大眾市場

這款續航里程215英里、售價3.5萬美元起的入門級豪車引起了買家的濃厚興趣
2016年4月1日

樂視與阿斯頓•馬丁將合作開發電動汽車

雙方計劃在2018年上市一款電動汽車
2016年2月18日

特斯拉推出自動駕駛汽車軟體

該軟體將讓特斯拉汽車能在高速公路車道內自動駕駛,而且能讓汽車自動變道和側方位停車
2015年10月15日

馬斯克大肆嘲諷蘋果造車抱負

特斯拉的這位首席執行官說,只有在特斯拉玩不轉的工程師才會去蘋果工作
2015年10月9日

「白帽」黑客:我們侵入了特斯拉汽車

這是互聯網汽車缺陷的最新一例,但特斯拉已經發布補丁來修復漏洞
2015年8月7日

蘋果「或在考慮開發電動車」

多方傳聞稱蘋果正延攬汽車設計製造人才,並設立了秘密實驗室,或在開發電動車
2015年2月15日

中國市場走低未減特斯拉未來信心

雖然去年四季度中國銷量低迷,聯合創始人馬斯克仍將特斯拉定位為銷量可與寶馬匹敵的企業
2015年1月14日

Lex專欄:不該看漲特斯拉

電動車製造商特斯拉的挑戰在於長期市場規模。未來出台更多促進零排放汽車普及法規的可能性不大,油價也已跌至歷史最低,因此目前市場對特斯拉的估值已太過慷慨。
2014年10月16日

超級電動車

2014年12月31日

虧損擴大

特斯拉第一財季虧損擴大為2.83億美元,因低於預期的交付量傷及收入。特斯拉仍預計2016年交付量為8萬輛-9萬輛,並稱其新款運動型多用途車Model X的產量已達到正常水平。
2022年6月28日
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