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特斯拉

Lex專欄：寧德時代股票值得關注

這家中國電池製造商預計2023年淨利潤有望達到455億元人民幣，那將意味著同比成長近50%，對投資者和分析師來說將是一個驚喜。

2024年2月1日

美國法官宣佈馬斯克550億美元特斯拉薪酬方案無效

特拉華州法官裁定，伊隆•馬斯克主導了董事會確定其薪酬方案的過程。

2024年1月31日

有爭議的明星CEO與耐人尋味的薪酬裁定

Lex專欄：法院認爲，特斯拉有義務像面對一個對手那樣，與公司的明星CEO伊隆•馬斯克進行艱苦的薪酬談判。

2024年1月31日

馬斯克的人工智慧野心能實現嗎？

他似乎一直在往前走，但我們不知道我們得到了什麼。

2024年1月28日

凱茜•伍德：方舟準備迎接黃金時間

在經歷了兩年的下滑之後，專注於科技的基金去年取得了行業最佳表現之一。

2024年1月28日

贗品、僞造品和後真相時代的意義

虛假資訊導致災難只是時間問題。

2024年1月27日

馬斯克準備籌集60億美元來挑戰OpenAI

特斯拉首席執行長希望吸引香港和中東投資者，他的估值目標是200億美元。

2024年1月26日

創下新高的美股是否出現裂縫？

股市正創下歷史新高，但即便是抑制不住的樂觀主義者也開始緊張起來。

2024年1月27日

特斯拉發佈銷量成長預警後股價下跌12%

特斯拉股價週四下跌12%，今年迄今已下跌26.5%。

2024年1月26日

紅海襲擊讓歐洲製造商和零售商面臨「混亂」時期

集裝箱船改道擾亂了供應鏈，增加了航行時間和運輸成本。

2024年1月22日

南韓SK On警告稱歐洲過度依賴中國電動汽車電池

預計到2027年中國電池企業在歐盟的市場份額將升至50%。

2024年1月22日

投資者在大型科技公司財報季尋找AI投資回報信號

對生成式人工智慧的鉅額投資可能很快帶來更強勁收入的早期跡象，將進一步提振「七巨擘」。

2024年1月22日

爲什麼我們認爲我們可以打敗市場？

不要想著快速致富，堅持不懈才能慢慢致富。

2024年1月20日

福特削減F-150閃電產量，斯特蘭蒂斯警告電動汽車市場面臨「血雨腥風」

塔瓦雷斯表示，電池驅動車型的降價可能會損害汽車製造商的財務健康。

2024年1月20日

比亞迪將在印尼投建電動車廠

這家中國電動車製造商將爲其第6家海外工廠投資13億美元，以擴大其全球足跡。

2024年1月19日

美國對青年運動武裝發動新一輪打擊

沃爾沃汽車成爲新一家因爲交付受阻受到影響的公司。

2024年1月17日

基金經理拉吉夫•賈因押注中東股市28億美元

GQG削減在華頭寸，稱中國政府對民營企業的打壓令外國投資者「感到緊張」。

2024年1月15日

電動汽車充電危機被誇大了

對缺乏充電樁的擔憂並不是採用電動汽車的真正障礙。

2024年1月14日

福斯汽車在中國市場難以守住陣地

大衆去年投資50億歐元用於保衛該公司在世界最大汽車市場的地位，但未能從特斯拉、比亞迪等競爭對手手中奪取地盤。

2024年1月10日

現代汽車是如何在美國發展壯大的？

這家南韓汽車製造商在美國的電動汽車銷量已升至僅次於特斯拉的第二位。

2024年1月8日

汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。

2024年1月8日

投資者在2024年可以期待什麼？

在最近幾周股價意外大漲之後，未來一年仍存在不確定性。

2024年1月6日

王傳福：領導比亞迪崛起的靈魂人物

王傳福僅用10年就將比亞迪打造成全球最大的電動汽車生產商，超越了特斯拉，但海外市場仍然是一個考驗。

2024年1月4日

華爾街新年「宿醉」令大型科技股走低

那斯達克指數遭遇兩個多月來最差交易日，蘋果是跌幅最大的公司之一。

2024年1月3日