在阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架噴射飛機的一個部件在空中爆炸後，美國聯邦監管機構已暫時禁止部分波音737 Max飛機在美國領空飛行。
美國聯邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)發佈的緊急指令影響全球約171架飛機。根據該指令，航空公司需要在繼續飛行前對飛機進行檢查，每架飛機的檢查過程需要四到八個小時。
美國聯邦航空局局長邁克•惠特克說：「聯邦航空局要求對某些波音737 MAX 9飛機進行立即檢查，然後才能恢復飛行。在我們協助(國家運輸安全委員會)調查阿拉斯加航空公司1282航班的過程中，安全將繼續推動我們的決策。」
這一舉措對波音來說是一個打擊，該公司一直在應對737的製造缺陷問題。在經歷了兩次相隔五個月的致命墜機事故後，波音繼續承受著監管機構實施的爲期20個月的全球停飛所帶來的後果。
「安全是我們的首要任務，」波音在一份聲明中表示。「我們同意並全力支援美國聯邦航空局要求對與受影響飛機配置相同的737-9飛機進行立即檢查的決定。」
阿拉斯加航空在一次從俄勒岡州波特蘭飛往加利福尼亞的週五晚上航班上發生事故後，停飛了自己艦隊中的65架飛機。飛機在飛行35分鐘後折返並安全返回波特蘭。
這架飛機是一架737 Max 9，搭載了171名乘客和6名機組人員。乘客在社群媒體上分享的照片和影片顯示，一部分側壁和一個窗戶缺失，氧氣面罩已經啓用。
根據飛行追蹤數據顯示，飛機在飛行過程中達到了超過16,000英尺的高度。
照片顯示機身的一部分被撕裂，這部分機身有時被用作可選的緊急出口。運載更多乘客的低成本航空公司通常會安裝額外的出口門，以提供更多的疏散選擇。阿拉斯加航空的飛機上這些門被永久停用。
美國聯邦航空局的臨時停飛適用於所有安裝了機身中部艙門塞的Max 9飛機。
波音的關鍵供應商Spirit AeroSystems證實，作爲其737 Max機身的一部分，安裝了該封閉門。該公司發言人拒絕進一步置評。波音公司發現，Spirit公司去年交付的部分Max機身垂直穩定器上的配件安裝不當，而另一組機身後部壓力艙壁上的鑽孔也不正確。
英國民航局週六表示，由於沒有在英國註冊的 737 Max-9 飛機，「對英國運營的飛機和消費者的影響微乎其微」。
該機構表示已經致函所有非英國和外國許可營運商，要求在進入英國領空之前確認已進行檢查。
阿拉斯加航空週六表示，他們決定採取「預防性措施」，暫時停飛其Max 9機隊。
該航空公司首席執行長本•米尼庫奇(Ben Minicucci)在一份聲明中表示：「每架飛機在完成全面維護和安全檢查後纔會重新投入使用。」
該航空公司表示，超過四分之一的檢查結果「沒有令人擔憂的發現」，並且正在與波音和監管機構合作，以確定發生了什麼事情。
美國聯合航空公司(United Airlines)表示已經「暫時停止服務」該型號飛機。該航空公司已經檢查了79架Max 9飛機中的33架，並預計將在週六取消大約60個航班。
在2018年和2019年兩架較小型號的Max 8墜毀後，波音的Max機型多年來一直受到監管機構的審查。這些事故共造成346人死亡，並導致一個又一個司法管轄區的監管機構停飛這架飛機。
美國聯邦航空局表示機組報告了「氣壓問題」，並將進行調查。英國民航局表示正在「監測情況」，並與波音和美國聯邦航空局保持聯繫。
波音表示已經意識到這一事件，並正在努力收集更多資訊。公司表示將派遣一支技術團隊支援調查工作。
根據在線美國聯邦航空局數據，新的Max 9在10月底交付給了阿拉斯加航空，並在11月初獲得了認證。Max型號是波音737雙引擎飛機的最新版本，通常用於美國國內航班。
根據航空諮詢公司睿思譽(Cirium)的數據，全球有215架Max 9飛機在役。其他使用這種模式的大型航空公司包括美國聯合航空公司和巴拿馬Copa航空公司。
傑富瑞(Jefferies)分析師希拉•卡海奧盧(Sheila Kahyaoglu)表示，儘管去年Max 9佔波音737交付量的約20%，但僅佔該製造商積壓訂單的2%。