西爾維亞•普法伊費爾

歐洲防務集團對依賴中國棉花生產火藥提出警告

西方國家加強烏克蘭軍事力量的努力導致其對彈藥的需求飆升，而對中國棉花的依賴威脅到了它們擴大產量的能力。

2024年4月8日

阿拉伯聯合大公國航空：波音新CEO必須有工程背景

波音的最大客戶還支援工會在董事會中佔有一席之地。

2024年3月27日

波音首席執行長卡爾霍恩將卸任

這家美國飛機製造商的董事長也將走人，由高通前CEO莫倫科夫接任，他將負責物色新一任首席執行長。市場對該公司高層換人反應積極。

2024年3月26日

英國發起「國家努力」加強核威懾

英國政府和行業將向關鍵技能和基礎設施投資7.6億英鎊。

2024年3月25日

軍工業CEO呼籲建立歐洲版「鐵穹」防空系統

在歐盟應對俄羅斯日益增加的威脅之際，萊茵金屬的帕佩格給出了建立防空系統的理由。

2024年3月20日

Nammo首席執行長：歐洲必須加強戰備

歐洲最大彈藥生產商之一的CEO布蘭採格在接受FT採訪時表示，歐洲應優先保障防務部門獲得電力和關鍵機械。

2024年3月19日

爲什麼德國的「金牛座」是歐洲最想要的遠距飛彈？

基輔要求的系統在技術上優於法英同類系統，但其生產線處於閒置狀態。

2024年3月16日

五角大廈承包商未能共享軍工股繁榮

儘管武器需求激增，但由於華盛頓立法僵局造成政府支出的不確定性，美國防務公司股票表現遜於歐洲同行。

2024年3月4日

波音正在談判收購機身供應商Spirit AeroSystems

這家飛機製造商表示，重新整合其前部門將加強安全性並提高質量。

2024年3月4日

貝宜系統負責人：提高武器產量需要時間

伍德伯恩表示，該軍工集團的訂單積壓創了紀錄，大幅增加軍備需要數年時間。

2024年2月22日

波音737 Max艙門脫落事故中4顆關鍵螺栓缺失

美國國家運輸安全委員會的初步報告發現，在門塞脫離飛機之前，有4顆防止門塞向上移動的螺栓丟失。

2024年2月7日

阿拉伯聯合大公國航空總裁：波音只剩「最後的機會」

阿拉伯聯合大公國航空總裁克拉克將波音公司製造標準的「逐步下降」歸咎於管理和治理失誤。

2024年2月5日

英國航母因螺旋槳問題退出北約演習

英國最先進艦艇在最後一刻改變計劃，將加劇人們對皇家海軍能力受限的擔憂。

2024年2月5日

貝宜系統收購英國無人機公司Malloy Aeronautics

此次收購正值烏克蘭戰爭後投資者對無人機和其他無人駕駛飛機系統興趣增加之際。

2024年2月4日

波音公司的麻煩是如何打破航空業的力量平衡的

如果波音的市場份額繼續輸給空中巴士，可能會對供應鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業公司也可能嘗試打破波音和空巴雙頭壟斷。

2024年1月28日

航空公司對停飛的憤怒令波音壓力倍增

阿拉斯加航空稱發現「許多」飛機有螺栓鬆動，美聯航警告正在重新考慮一筆價值數十億美元的新飛機訂單。

2024年1月24日

美國聯邦航空管理局建議檢查舊式波音737飛機

美國聯邦航空管理局建議航空公司檢查波音737-900ER，因爲該機型與發生爆艙事件的737 Max 9採用的是相同的門塞。

2024年1月23日

塔塔鋼鐵將關閉英國工廠的最後兩座高爐

此次大規模重組將導致多達2800人失業，並使英國成爲唯一一個無法生產原鋼的主要經濟體。

2024年1月22日

瑞士ABB集團稱美國國會正在審查其中國業務

美國立法者要求提供有關其供應鏈和網路安全風險的資訊。

2024年1月19日

大客戶稱波音必須把財務目標放在安全之後

全球最大飛機租賃公司AerCap的老闆表示，這家美國飛機製造商不能再犯錯了。

2024年1月18日

塔塔鋼鐵威爾士工廠將迎來大面積裁員

預計塔塔鋼鐵將在全英國裁員3000人，其中大多數將來自威爾士的塔爾伯特港工廠。

2024年1月18日

瑞安航空將監督波音生產線的工程師人數加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄體飛機的最大客戶之一。波音也承諾增加更多負責「質量控制」的工程師。

2024年1月17日

波音將向航空公司客戶開放工廠同時加強質檢

波音增加了製造過程中的審查程式，試圖控制爆艙事件的影響。

2024年1月16日

歐盟碳邊境稅與全球貿易碎片化

對進口的鋼材等碳密集型商品徵碳邊境稅或許有助於限制碳排放，但生產商警告稱，碳邊境稅可能極大地改變全球貿易流動。

2024年1月12日

英國鋼鐵行業走向綠色發展，廢金屬迎來繁榮時代

由於綠色鋼鐵生產涉及改用更清潔的電弧爐，可以100%熔化廢鋼，廢鋼需求量激增。

2024年1月12日

波音737 Max出了什麼問題？

阿拉斯加航空一架Max 9飛機發生門塞脫落事故，而先前Max 8在2018年和2019年已發生兩起墜機事故。

2024年1月10日

歐空局：「無法保證」阿麗亞娜在歐洲火箭發射市場的地位

隨著歐空侷促進競爭以推動歐洲新太空經濟發展，阿麗亞娜集團的所有者空巴和賽峯集團面臨壓力。

2024年1月9日

螺栓鬆動事件可能會給波音帶來更廣泛的737 Max危機

美國聯合航空公司的檢查發現，波音飛機艙門的安裝存在明顯問題。

2024年1月9日

高空艙門脫落事故令波音飛機面臨更多質疑

最新事故引發了外界對於波音能否在努力提高飛機生產速度的同時交付高質量產品的更多質疑。

2024年1月8日

飛機在地面相撞的威脅日益嚴重

隨著機場越來越繁忙，東京的飛機碰撞事件表明爲什麼許多航空專家認爲在空中飛行更安全。

2024年1月7日

美國停飛一些波音737 Max飛機，因窗戶在半空中爆裂

該飛機製造商在2018年和2019年涉及該飛機不同型號的墜機事件後一直受到審查。

2024年1月7日

烏克蘭戰爭促使英國BAE重啓M777榴彈炮生產

英國最大的國防承包商與美國陸軍簽署零組件初步協議，歐洲、亞洲和美洲國家對這款武器的興趣急劇增加。

2024年1月4日

日航飛機大火將碳纖維材料推至聚光燈下

主要由碳纖維製成的客機完全燒燬，這在現代航空業中尚屬首次。

2024年1月4日

地緣政治風險迫使航空租賃公司調整對華敞口

西方對俄羅斯的制裁令航空租賃業損失慘重，一些公司如今正在評估中國業務面臨的風險，並削減對華敞口。

2023年12月29日

地緣政治緊張局勢加劇導致全球國防訂單激增

各國在武器方面的持續支出推動了投資者對該行業的興趣。

2023年12月28日

英國被選爲「全球空戰計劃」政府總部所在地

英國被選爲與義大利和日本共同建造新型戰鬥機項目的總部，這三個國家正在推進一項雄心勃勃的計劃，力爭到2035年讓這種飛機投入使用。

2023年12月14日

空巴CEO：新飛機項目可能需要國家支援

福裏此言可能會對2021年達成的一項協議構成考驗，該協議解決了歐洲和美國之間長期的貿易爭端。

2023年12月5日

英國軍隊面臨170億英鎊的裝備預算資金缺口

資金缺口的主要原因之一是核計劃和海軍計劃的成本增加，而英國飆升的通貨膨脹率對此起到了推動作用。

2023年12月4日

羅爾斯-羅伊斯制定大幅提升利潤的目標

新任首席執行長提出了雄心勃勃的利潤目標，作爲公司改革的核心。

2023年11月29日

南韓國防工業掀起全球訂單浪潮

經過數十年與北韓的戰爭準備，自烏克蘭衝突爆發以來，南韓已成爲十大防務出口國之一。

2023年11月27日

安賽樂米塔爾尋求美國液化天然氣供應

歐洲能源價格居高不下，鋼鐵集團安賽樂米塔爾尋求替代能源。

2023年11月21日

中東衝突重啓德國關於向沙烏地出售戰鬥機的辯論

德國正在討論是否要解除向沙烏地阿拉伯出售價值數十億歐元的颱風戰鬥機的禁令。

2023年11月20日

在羅羅解決發動機問題前，阿拉伯聯合大公國航空不會購買空巴A350

這家航空公司的總裁表示，羅羅的發動機不符合維護要求。

2023年11月15日

中東航空公司訂單價值高達數百億美元

儘管地區局勢緊張，杜拜航展首日仍簽訂了100多架飛機的訂單，航行業出現反彈。

2023年11月14日

塔塔鋼鐵最後一刻取消威爾士鋼廠裁員公告

總部位於印度的該集團原本預計將確認其塔爾伯特港鋼廠裁員多達3000人。取消公告並不保證能夠保住這些工作崗位。

2023年11月2日

航空維護和維修行業迎來繁榮期

新飛機短缺和勞動力成本飆升，導致航司在維護維修方面的支出比以往任何時候都要多，因爲它們要讓現有的飛機飛行更長時間。

2023年10月31日

航空公司飛機租賃成本飆升

租用最新飛機的成本已超過疫情前水準，航空公司難以平衡出行需求與飛機持續短缺和製造延遲之間的關係。

2023年10月23日

羅爾斯-羅伊斯準備裁員2500人以精簡結構

首席執行長埃爾金比爾吉奇正在對這家航空航天和防務公司進行全面重組。

2023年10月17日