航空和運輸 - FT中文網

貝索斯卸任後將進行太空旅行

貝索斯將於7月5日卸任亞馬遜首席執行長，兩週後他將與弟弟馬克一起參加藍源公司的首次載人航天飛行。

2021年6月8日

衣索比亞兩條鐵路項目展現出的「鐵路政治」

皮林：這兩個鐵路項目提供了一個機會，可以比較中國企業和非中國企業在同一個非洲國家修建的主要基礎設施。

2021年6月1日

空巴將增產A320 展現復甦信心

這家歐洲航空航天集團計劃到第四季度將A320系列飛機月產量增至45架，並要求供應商爲進一步增產做好準備。

2021年5月27日

歐盟因「攔截飛機」事件制裁白俄羅斯

歐盟決定禁止白俄羅斯航班進入歐盟領空，敦促歐盟航空公司停止飛越白俄羅斯上空，並同意採取經濟制裁措施。

2021年5月25日

疫情會使頭等艙成爲明日黃花嗎？

斯金納：疫情前，頭等艙數量就在下降，疫情加速了這種趨勢。更多富豪改乘私人飛機，頭等艙這種曾經的奢侈似乎過時了。

2021年5月18日

國有化改革後，英國擬推出鐵路運營新模式

有爭議的列車特許經營模式將被終止；列車營運商不再承擔乘客數量起伏帶來的營收風險，將推出針對非每日通勤者的車票。

2021年5月18日

中國首次火星探測任務成功著陸火星

搭載「祝融號」火星車的天問一號著陸巡視器成功軟著陸火星烏托邦平原。習近平稱這一成就「邁出了我國星際探測征程的重要一步」。

2021年5月16日

中國航天雄心：民族自豪感還是叫板美國？

中國在太空探索領域投入大量資源，但缺乏國際協調可能使其難以獲益於航天強國地位，反而被捲入一場太空軍備競賽。

2021年5月10日

印度疫情反彈衝擊全球航運業

印度疫情導致各國港口實施入港限制措施，船員感染和無法換班將給本已緊張的航運業造成衝擊。

2021年5月6日

中國太空站「天和」核心艙發射成功

週四，長征五號B運載火箭在海南文昌發射升空，將該艙段送入軌道。後續的發射任務最終將使中國的太空站在2022年底投入運行。

2021年4月29日

波音首季營收低於去年同期

這家美國飛機製造商的業績受到787寬體飛機交付延誤的影響，而新冠疫情也在繼續抑制全球航空公司對飛機的需求。

2021年4月29日

氫基燃料：航運脫碳的未來

航運業寄希望於無碳方式生產的氫氣，以及氨、甲醇等氫基燃料，來幫助擺脫有汙染的化石燃料，削減碳排放量。

2021年4月26日

中國公司和富人大幅增加私人飛機使用頻次

疫後經濟復甦促使中國公務旅行發生變化。今年頭三個月，中國私人飛機使用次數幾乎比兩年前同期翻了一番。

2021年4月25日

NASA火星直升機成功首飛

項目工程師形容「機智號」在火星上的40秒首次飛行是「萊特兄弟時刻」，因爲這是人造航空器首次在另一個行星上受控飛行。

2021年4月19日

航運集團爲「黑天鵝」事件做準備

疫情和蘇伊士運河受阻事件如何影響企業的供應鏈策略尚不可知，航運公司將重點放在了自身的多元化以求增加優勢。

2021年4月8日

臺灣列車脫軌造成數十人死亡

該列車載有乘客350人，從臺北駛往臺東。目前至少48人死亡，66人受傷。消防部門表示，傷亡人數很可能還會上升。

2021年4月2日

澳洲計劃自主製造制導武器

分析人士稱，這反映出澳洲政府對印太地區安全形勢和危機時刻海外供應鏈可靠性的擔憂。

2021年3月31日

「長賜號」終於脫淺蘇伊士運河恢復通航在即

阻塞運河近一週的集裝箱船，船首脫離運河東側河岸，開始向北航行。這條關鍵航道有望很快對國際航運重新開放。

2021年3月29日

「長賜」號部分脫淺

「長賜」號於週一凌晨部分脫淺，週一上午有望藉助漲潮完全脫淺。

2021年3月29日

太大而不能航行？擱淺事故引發辯論

22萬噸的現代化船舶「長賜號」擱淺堵塞蘇伊士運河的事故，助燃了航運業內部關於船舶尺寸是否太大的辯論。

2021年3月29日

中歐鐵路貨運量激增

近期海運出現集裝箱短缺、運費上漲和船期延誤問題，促使許多出口商改用陸路運輸，中歐班列開行量激增。

2021年3月29日

埃及總統下令爲蘇伊士運河擱淺船隻做好卸貨準備

目前救援小組仍希望在滿載情況下幫助長賜號脫淺，但埃及總統塞西的首次公開干預凸顯出，卸貨後再脫淺可能是唯一的選擇。

2021年3月29日

蘇伊士堵塞令航運公司股價上漲

由於航運公司高階主管不得不考慮是否讓船隻繞道好望角，航運公司股價因爲運費率提高的前景而大漲。

2021年3月26日

蘇伊士運河擱淺貨輪脫淺可能需要「數週」

救援人員稱脫淺工作可能需要數週才能完成，令人擔憂全球貿易受到重大擾亂。運河兩頭目前有大約100艘等待透過的船舶受阻。

2021年3月25日

巨型集裝箱船擱淺堵塞蘇伊士運河

臺灣長榮海運旗下的「長賜」號集裝箱船幾乎橫向卡在蘇伊士運河南端，導致運河雙向交通受阻。

2021年3月24日

馬達西奇收購案索賠：中企用債務鎖定戰略資產

王英良：馬達西奇收購案中，中國企業天驕航空一定要有效地利用「債務」這個「槓桿」，於此鎖定流動性，防止戰略資產被轉手。

2021年3月23日

阿提哈德航空CEO：不要抵抗風暴

與航空業遭遇過的最大危機搏鬥一年以後，他得出了一個簡單的結論：不要抵抗你無法掌控的東西。

2021年3月22日

航空公司鉅額債務阻礙復甦

全球最大的數家航空公司已經累積起逾3000億美元的淨債務，這一跡象表明，新冠疫情將在數年內一直阻礙航空業復甦。

2021年3月22日

航運集裝箱「一箱難求」對中國出口商造成衝擊

中國對西方出口激增，加上疫情導致港口無法正常運轉，使得很多集裝箱迴流不暢，造成船隻在港口外排隊，運費飆升。

2021年3月1日

FAA下令檢查普惠引擎裂紋

美國聯邦航空管理局發佈緊急適航指令，要求各航空公司利用熱聲成像技術檢查波音777飛機上普惠引擎是否存在裂紋。

2021年2月24日

美國及日本停飛數十架波音777飛機

先前一架美聯航飛機因引擎故障迫降，美國聯邦航空管理局下令對裝有普惠PW4000引擎的波音飛機進行檢查。

2021年2月22日