航空和運輸 - FT中文網

國泰航空載客量難以恢復

國泰航空和國泰港龍航空上月載客量僅爲18473人次，同比下降99.4%。上月貨物及郵件運載量爲98710噸，同比下降41.3%。

2020年6月12日

Lex專欄：解救國泰航空

香港政府將向國泰航空投資紓困，獲得國泰的極少股份和高度限制的投票權。這種解決辦法非常具有香港特色。

2020年6月11日

全球集裝箱航運業冷靜應對疫情

疫情重創了集裝箱航運業的需求，但該行業比十年前更具韌性，新形成的價格紀律或許能夠避免惡性價格戰。

2020年6月11日

香港政府將入股國泰航空

香港政府將向國泰航空提供273億港元的紓困資金，還將有權派遣兩名「觀察員」出席國泰董事局會議。

2020年6月10日

美國要求中國允許美航空公司恢復美中航班

美國交通部表示，除非中國放寬對美國各航空公司的限制，否則美方將從6月16日起暫停所有中國航空公司赴美定期客運航班。

2020年6月4日

德國漢莎「國有化」：一場沒有贏家的三方博弈?

張冬方：對漢莎的救助看起來不過是一樁政府當消防員救火的好人好事，卻陷入了漢莎、德國政府和歐盟三方參與、互相對峙、高度政治化的局面。

2020年6月2日

SpaceX將美國太空人送上國際太空站

伊隆•馬斯克旗下的公司完成美國本土近10年來首次載人太空發射。太空艙已經與國際太空站對接，開啓太空商業活動時代。

2020年6月1日

中國國內航空業反彈

諮詢公司ForwardKeys的數據顯示，先前因疫情而崩潰的中國國內航空業，現在已達到該行業一年前水準的50%以上。

2020年5月29日

波音將裁減1.2萬美國員工

這家飛機製造商本週將向6770名員工發出非自願裁員通知。另有5520名員工申請自願離職以獲取遣散費。該公司已在美國以外裁員。

2020年5月28日

航空業的艱難復航之路

航空業正在努力重建乘客的信心，但如果在所有運營過程中都嚴格保持社交距離，機場運力將大受限制，機票票價可能被迫上調。

2020年5月28日

德國政府同意90億歐元紓困漢莎航空

德國政府將擁有這家旗艦級航空公司至少五分之一股份。國家持股期間，該航空公司不得派發股息，高階主管薪酬也將受到限制。

2020年5月26日

反對抗疫封鎖的馬斯克

特斯拉掌門人將自己推到反封鎖運動的前沿，威脅要將這家電動汽車集團的總部遷出加州，這爲他贏得美國內陸和白宮的新粉絲。

2020年5月19日

展望2050：隧道有望顛覆快遞模式

遞送公司Magway正在開發透過管道運送包裹的技術，希望將來在倫敦停用的輸氣管道上安裝850公里軌道，用來向該市消費者遞送包裹。

2020年5月5日

英航擬裁員近30%

隨著對航空業有望快速反彈的樂觀情緒消失，各航空公司紛紛從安排員工無薪休假轉向裁員，並預計需要幾年才能恢復業務。

2020年4月29日

空巴掌門人稱空巴正在「流失現金」

空巴首席執行長福裏在致員工信中表示，空巴正以前所未有的速度流失現金，可能威脅到公司的生存。

2020年4月27日

美國救助航空公司的貸款的利率僅爲1%

航空業在美國2兆美元刺激計劃中獲得500億美元，其中250億美元專門用於保留員工，這部分的30%以貸款形式發放，利率爲1%。

2020年4月21日

海航投資者會議風波曝露內部分歧

海航公開批評其財務部門倉促地舉行了一場投資者會議，這引發了外界對其償債能力及其內部派系衝突的擔憂。

2020年4月17日

海航債券暴跌後停牌

上海證交所週三稱，海航一支30億元人民幣7年期債券因交易出現「異常波動」而停牌。短暫復牌後，該債券在跌破票面價值30%後再次停牌。

2020年4月16日

中國航空公司第一季度總計虧損336億元人民幣

由於中國和全球的封鎖措施打擊了飛行需求，中國第一季度旅客運輸總量同比下降53.9%，各航空公司總計虧損336.2億元人民幣。

2020年4月15日

匈牙利擬將中國資助鐵路項目資訊列爲保密

根據立法草案，這條由中國資助，全長350公里，連接布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的高鐵的細節將被保密10年。

2020年4月3日

香港國際機場私人飛機運量迎來歷史峯值

據香港國際機場報告，私人飛機活動本週出現有記錄以來最繁忙的一天。本週三，該機場接近其30架私人飛機的最大容量。

2020年3月20日

新冠疫情嚴重衝擊全球港口業務

新冠疫情迫使中國工廠關閉，這對全球經濟造成連鎖反應，很多港口的貨物吞吐量大幅減少。

2020年3月19日

疫情能否突顯日本企業現金儲備價值？

世界上少有企業能像日企那樣專注於未雨綢繆，或者因爲這麼做而受到外國股東持續不斷的批評。

2020年3月18日

航空公司狠砍運力航空股跳水

由於新型冠狀病毒疫情的影響升級，多家航空公司宣佈削減運力。歐洲股市早盤交易中，英航、法荷航等航空公司的股票大幅下挫。

2020年3月16日

美聯航將削減運力和員工薪資

美聯航計劃將其4月和5月的運力砍掉一半，並警告將對其近10萬名員工的薪資進行「痛苦的」削減。

2020年3月16日

德國關閉邊界抗擊疫情

關閉與奧地利、瑞士、法國、盧森堡和丹麥的邊界，旨在阻斷新冠疫情傳播。這標誌默克爾政府的抗疫策略突然轉變。

2020年3月16日

新冠疫情重創全球航空公司

各航空公司紛紛取消航班，撤回盈利指引，並實施一系列緊縮措施，以應對新型冠狀病毒疫情引起的旅行低迷。

2020年3月11日

泰國對航空旅客實施嚴格規定

泰國要求航空公司在乘客登機前對他們進行健康檢查，並要求乘客出示健康證明，不能出示這一證明的乘客將無法登機。

2020年3月9日

FT社評：新冠疫情威脅全球航空業

國際航空運輸協會估計，若新冠疫情繼續蔓延，僅今年一年，航空公司就可能蒙受1130億美元的收入損失。

2020年3月9日

新冠疫情將航空業推至「危機地帶」

新冠肺炎疫情在歐洲、美國乃至全球蔓延，令航空業陷入危機。而航空巴運需求大幅下降，使航空公司被迫削減航班。

2020年3月6日

新冠疫情讓全球航運業瀕臨癱瘓

由於疫情的擾亂，許多航線運費大跌，但也有一些航線運費飆升。中國到美歐的運費反映出中國衆多製造業領域的突然停滯。

2020年3月6日