綠色經濟 - FT中文網

綠色經濟

Lex專欄：北伏破產表明歐洲應堅持做自己擅長的事

歐洲培育本土電池製造商並削弱亞洲對手主導地位的希望已經破滅。

1天前

美國能源部長稱氣候政策損害英國經濟

美國能源部長賴特警告稱，英國的綠色政策給其經濟帶來了「更高的價格和更少的就業崗位」。

3天前

歐盟將堅持氣候目標，但放寬對企業的規定

歐盟委員會副主席裏貝拉表示，歐盟必須在保護地球和經濟成長之間取得平衡。

2025年2月26日

可持續燃料生產商Neste將削減開支並裁員

Neste首席執行長表示，儘管100億美元的能源轉型押注尚未得到回報，但該公司仍持樂觀態度。

2025年2月19日

歐盟尋求抑制綠色議程，以應對川普帶來的競爭壓力

企業界和歐盟成員國敦促歐盟委員會收回部分可持續發展法規。

2025年1月27日

川普停止向美國綠色基礎設施撥款

川普重返白宮後，超過3000億美元的潛在聯邦基礎設施資金面臨風險。

2025年1月22日

2035年氣候災害將使企業利潤每年減少7%：專訪世界經濟論壇梁錦慧

在一個競爭加劇且越發強調安全的政治語境中實現「綠色」的成長，是否仍有可能？

2025年1月20日

FT社評：中國正在贏得綠色技術競賽

中國也許是綠色技術的領導者，但更重要的競賽是地球正在進行的遏制氣候變化這場與時間賽跑的競賽。西方必須謹慎地與中國開展合作。

2025年1月13日

綠色技術投資進一步深化中國與沙烏地關係

中沙關係的深化可能會令即將上臺的川普政府與利雅得打交道的前景複雜化。

2024年12月4日

歐盟中右翼黨團推動取消綠色轉型截止期限

歐洲人民黨在立場檔案中表示，2035年起禁止銷售內燃發動機新車的禁令「應該收回」，使用生物燃料的傳統汽車尤其應該繼續獲准銷售。

2024年12月2日

公衆爲什麼對「綠色工作」敘事不買賬？

奧康納：北伏破產衝擊了許多政客津津樂道的敘事。大家已經知道綠色轉型會很艱難了，政客需要停止粉飾，開始真正著手解決困難。

2024年11月29日

安賽樂米塔爾因政策不確定性推遲在歐洲的綠色投資

安賽樂米塔爾指責歐盟政策制定者在支援鋼鐵綠色轉型方面缺乏進展。

2024年11月27日

川普的計劃將威脅到向電動汽車的轉型

Yoon：這位當選總統預計將在上任後取消對電動汽車的補貼，而這正值發達經濟體對電動汽車的需求放緩之際。

2024年11月27日

中國會成爲乾淨能源時代的贏家嗎？

庫柏：世界進入新時代，乾淨能源比以往任何時候都更加豐富和便宜。中國的目標是繞過川普的貿易戰，主導新經濟。

2024年11月22日

歐盟將在補助計劃中要求中國企業轉讓技術

歐盟將首先在12月份一項價值10億歐元的電池開發撥款招標中，引入要求中國企業在歐洲設廠並轉讓技術的新條款。

2024年11月19日

即便沒有美國，氣候行動也要堅持下去

圖比亞納：川普勝選對全球氣候行動是一個挫折。但現在不是絕望的時候。多邊氣候行動以往被證明具有韌性，它有望再次被證明具有韌性。

2024年11月15日

法國敦促歐盟推遲對汽車製造商的罰款

即將生效的排放法規可能導致疲軟的汽車行業被處以數十億美元的罰款。

2024年11月5日

歐盟對華「去風險」，新能源合作何以爲繼？

報告稱中歐在追求能源安全和氣候目標上仍有共同的利益，且在乾淨能源合作上有著強大的互補性。

2024年10月23日

綠色轉型的代價令歐洲企業擔憂

米爾恩：歐洲商界領袖稱，歐洲的政策制定者還沒有準備好應對綠色轉型可能給歐洲大陸帶來的巨大代價。

2024年10月10日

FT社評：電網和儲能是開發可再生能源潛力的關鍵

需要更快地部署輸電線路和儲能解決方案。

2024年10月9日

義大利稱油車銷售禁令可能給歐洲造成「嚴重危機」

義大利工業部長烏爾索稱，除非放寬綠色新政規則，否則歐盟車企的數十萬工作崗位將不保。

2024年9月25日

歐盟汽車製造商要求推遲實施更嚴格的排放規定

電動汽車銷量下降使得汽車製造商面臨「數十億歐元」罰款和減產風險。

2024年9月19日

科學家警告川普再次當選將危及氣候行動

對全球最大經濟體向乾淨能源轉型的步伐可能放緩的擔憂日益加劇。

2024年9月12日

英國鍊鋼業還有未來嗎？

塔塔鋼鐵公司計劃用汙染較小的電弧爐取代塔爾伯特港高爐。

2024年9月12日