綠色經濟 - FT中文網

綠色經濟

綠色技術投資進一步深化中國與沙烏地關係

中沙關係的深化可能會令即將上臺的川普政府與利雅得打交道的前景複雜化。

2024年12月4日

歐盟中右翼黨團推動取消綠色轉型截止期限

歐洲人民黨在立場檔案中表示，2035年起禁止銷售內燃發動機新車的禁令「應該收回」，使用生物燃料的傳統汽車尤其應該繼續獲准銷售。

2024年12月2日

公衆爲什麼對「綠色工作」敘事不買賬？

奧康納：北伏破產衝擊了許多政客津津樂道的敘事。大家已經知道綠色轉型會很艱難了，政客需要停止粉飾，開始真正著手解決困難。

2024年11月29日

安賽樂米塔爾因政策不確定性推遲在歐洲的綠色投資

安賽樂米塔爾指責歐盟政策制定者在支援鋼鐵綠色轉型方面缺乏進展。

2024年11月27日

川普的計劃將威脅到向電動汽車的轉型

Yoon：這位當選總統預計將在上任後取消對電動汽車的補貼，而這正值發達經濟體對電動汽車的需求放緩之際。

2024年11月27日

中國會成爲乾淨能源時代的贏家嗎？

庫柏：世界進入新時代，乾淨能源比以往任何時候都更加豐富和便宜。中國的目標是繞過川普的貿易戰，主導新經濟。

2024年11月22日

歐盟將在補助計劃中要求中國企業轉讓技術

歐盟將首先在12月份一項價值10億歐元的電池開發撥款招標中，引入要求中國企業在歐洲設廠並轉讓技術的新條款。

2024年11月19日

即便沒有美國，氣候行動也要堅持下去

圖比亞納：川普勝選對全球氣候行動是一個挫折。但現在不是絕望的時候。多邊氣候行動以往被證明具有韌性，它有望再次被證明具有韌性。

2024年11月15日

法國敦促歐盟推遲對汽車製造商的罰款

即將生效的排放法規可能導致疲軟的汽車行業被處以數十億美元的罰款。

2024年11月5日

歐盟對華「去風險」，新能源合作何以爲繼？

報告稱中歐在追求能源安全和氣候目標上仍有共同的利益，且在乾淨能源合作上有著強大的互補性。

2024年10月23日

綠色轉型的代價令歐洲企業擔憂

米爾恩：歐洲商界領袖稱，歐洲的政策制定者還沒有準備好應對綠色轉型可能給歐洲大陸帶來的巨大代價。

2024年10月10日

FT社評：電網和儲能是開發可再生能源潛力的關鍵

需要更快地部署輸電線路和儲能解決方案。

2024年10月9日

義大利稱油車銷售禁令可能給歐洲造成「嚴重危機」

義大利工業部長烏爾索稱，除非放寬綠色新政規則，否則歐盟車企的數十萬工作崗位將不保。

2024年9月25日

歐盟汽車製造商要求推遲實施更嚴格的排放規定

電動汽車銷量下降使得汽車製造商面臨「數十億歐元」罰款和減產風險。

2024年9月19日

科學家警告川普再次當選將危及氣候行動

對全球最大經濟體向乾淨能源轉型的步伐可能放緩的擔憂日益加劇。

2024年9月12日

英國鍊鋼業還有未來嗎？

塔塔鋼鐵公司計劃用汙染較小的電弧爐取代塔爾伯特港高爐。

2024年9月12日

塔塔「非常接近」獲得5億英鎊的英國政府援助

塔塔集團董事長表示，與英國政府的談判進展順利，這筆資金將支援塔塔在英國的主要鋼鐵工廠的綠色鍊鋼。

2024年9月11日

爲什麼美國無法發起綠色「馬歇爾計劃」？

貝蒂：無論是在綠色技術領域，還是發展融資方面，美國都不具備優於中國的火力。

2024年9月10日

英國將結束140年燃煤發電的歷史

9月底英國最後一座燃煤電廠的關閉，標誌着到2030年實現電力去碳化的關鍵一步。

2024年9月4日

融資挑戰抬頭，更多清潔技術企業陷入倒閉

利率上升、資金競爭和聯邦支援措施的延遲都加劇了清潔技術行業面臨的問題。

2024年9月3日

對中國電動汽車加徵關稅的隱形成本

魯乙己：儘管該關稅可能旨在保護歐洲產業，但最終可能適得其反，導致電動汽車成本上升，使普通歐洲消費者難以負擔。

2024年8月28日

西班牙環保主義者準備接管歐盟的綠色議程

西班牙資深氣候政治家裏韋拉可能成爲歐盟下一任氣候與環境專員。

2024年8月27日

《降低通膨法》與重塑美國經濟面臨的挑戰

多個新宣佈的項目的延期，引發了對拜登關於實現綠色能源和製造業復興的承諾的質疑。

2024年8月16日

儘管拜登大力推動綠色支出，但美國仍未兌現氣候承諾

儘管拜登政府出臺了創紀錄的乾淨能源投資，但仍無法實現氣候目標。

2024年7月23日