綠色經濟 - FT中文網

綠色經濟

綠色技能短缺威脅歐洲氣候雄心

創造能付得起與高碳工作同等薪酬的低碳工作崗位並非易事。

2023年5月30日

白厚善的正極帝國：中國主導電動汽車行業的助力

容百科技在電動汽車電池的一個關鍵材料市場佔據主導地位，並且有著雄心勃勃的擴張計劃，包括在南韓和歐美。

2023年5月30日

荷蘭外貿大臣：歐洲綠色轉型不能沒有中國

施賴納馬赫爾表示，荷中「有著牢固的貿易關係」，而「就推動我們的經濟更具可持續性和綠色轉型而言，我們需要彼此」。

2023年5月29日

波音老闆給可持續航空燃料前景潑冷水

波音老闆卡爾霍恩表示，可持續航空燃料的價格永遠不可能與航空燃油相當。

2023年5月23日

研究：中國多類關鍵金屬對外依存度超90%

一項研究顯示，中國並不像有些發達國家認爲的那樣在主導與低碳技術密切相關的鎢產業，而是處於「大而不強」的狀態；而電力系統廣泛依賴的銅，對外依存度逐漸爬升至75%。

2023年5月18日

英國可能會在電動汽車電池競賽中落後

英國沒有針對電動汽車電池行業的規劃，但美國和歐盟正在投入資金吸引供應鏈，包括確保關鍵礦產的安全。

2023年5月16日

政治阻力阻礙布魯塞爾的綠色議程

歐盟委員會主席表示，歐盟需要評估其消化多項新環境法的能力。

2023年5月16日

歐盟中右翼政黨加入反對布魯塞爾綠色議程行列

歐洲人民黨反對歐盟委員會主席馮德萊恩提出的扭轉環境破壞的計劃，稱該計劃威脅到糧食生產和農民生計。

2023年5月4日

斯里蘭卡農民從有機農業的失敗中吸取教訓

斯里蘭卡的化肥禁令雖然適得其反，但仍激發了人們對更環保替代品的興趣。

2023年5月4日

南韓電池公司在美國市場的主導地位面臨中國挑戰

如果福特與寧德時代的技術授權模式取得成功，這種與南韓企業青睞的合資模式相競爭的模式，可能會削弱南韓企業的地位。

2023年4月26日

挪威主權財富基金CEO：氣候變化將使通膨率居高不下

挪威主權財富基金CEO坦根表示，氣候變化將使通膨居高不下，向綠色經濟的轉型也將衝擊消費者價格。

2023年4月25日

尹錫悅將尋求拜登在晶片和應對北韓核威脅方面的保證

作爲美國在亞洲的關鍵盟友，南韓對美中經濟對抗日益加劇以及北韓核威脅日益成長的擔憂，將滲透這次國事訪問。

2023年4月25日

七國集團氣候部長挑戰日本能源戰略

東京方面將氨氣作爲一種低碳能源加以推廣，但批評者稱，該技術尚未得到驗證。

2023年4月13日

拜登經濟刺激計劃能給英國投資者帶來什麼？

美國爲應對氣候變化和建設基礎設施而籌集的鉅額資金，不僅僅能讓美國國內投資者受益。

2023年4月13日

美國計劃利用新排放法規來擴大電動汽車產量

美國國家環保局宣佈，將對汽車和卡車實行「有史以來最雄心勃勃的汙染標準」。

2023年4月12日

印度可再生能源行業面臨「趕工」壓力

ReNew Power首席執行長表示，爲了跟上現有的工作，該行業已經竭盡全力。

2023年4月10日

挪威礦商：深海採礦對歐洲能源轉型至關重要

洛克海洋礦業公司董事長稱，面對中國主導電池金屬供應鏈的現實，有爭議的深海採礦有望幫助英國和歐盟展開競爭。

2023年4月3日

加拿大警告美國不要發動「碳補貼戰」

加拿大自然資源部長稱，美國《降低通膨法》在全球貿易中創造了 "不公平的競爭環境」。

2023年4月3日

歐盟在能源轉型路徑選擇中的技術中立、偏愛與偏見

張冬方：德國以「技術開放」爲理由，認爲汽車零碳排放應該對所有碳中和技術保持開放，而不是簡單地下達內燃機禁令。

2023年4月2日

英國和歐盟就新的碳邊境稅加強合作

英國和歐盟正在認真考慮將各自的碳定價體系聯繫起來，並對美國的大規模綠色補貼計劃作出回應，這表明雙方關係正在回暖。

2023年3月30日

印尼商界就電動汽車礦產綠色補貼向美國施壓

有影響力的印尼工商會表示，印尼巨大的鎳儲量可以滿足美國對電動汽車和電池的需求。

2023年3月30日

美日就電動汽車電池關鍵礦物達成貿易協議

拜登政府正力爭降低美國在供應鏈上對中國的依賴，而且準備發佈在《降低通膨法》下電動汽車製造商享受稅收抵免的指引。

2023年3月28日

歐盟實業家抨擊歐洲對拜登綠色補貼的反擊措施

歐洲大企業高階主管警告稱，《淨零排放工業法案》不足以與美國提供的稅收激勵措施競爭。

2023年3月21日

歐盟《淨零工業法》：「保護」氣候，還是「保護主義」？

張冬方：《淨零工業法》說到底就是一部大規模提高歐洲淨零技術自產能力和保證淨零技術供應安全的法律。

2023年3月19日