精選 - FT中文網

精選

蘋果第四次挑戰用戶界面革命，但有死角

現在世界剛好處於明顯改變人類與電腦關係的生成式AI(人工智慧)、ChatGPT的旋風之中。蘋果能否再次掀起狂熱之風？

2023年6月12日

全球車企爭奪軟體人才,左右電動化競爭

本田計劃到2030年將車載軟體人才提高至目前的2倍，達到1萬人。本田將與印度IT(信息技術)企業展開合作，增加招聘人數。

2023年6月8日

中美科技企業裁員，東南亞企業搶人才

東南亞的科技生態系統有一個非常值得一提的特點。那就是中美大型企業均爲新創企業等供應人才。

2023年6月5日

G7、經濟安保和企業價值觀的改變

國家拉攏製造業企業，而企業尋求國家保護。現在兩者的利益完全一致。

2023年6月1日

中國EV電池材料展開世界攻勢

全球最大的隔膜（絕緣材料）製造商雲南恩捷新材料(Semcorp)計劃年內在匈牙利啓動首家海外工廠，到2025年將全球市場份額提高到50%。

2023年5月29日

品味投資與財富人生

訪談嘉賓：周陽，安仁家族辦公室聯合創辦人、Whisky Republic聯合創辦人

2023年6月19日

他，在日本賣比亞迪

比亞迪在日本投放的首款車是5座SUV「ATTO3」。價格比日本的純電動汽車便宜，而且續航距離和駕駛座旁邊的顯示螢幕的先進性等具有競爭力。

2023年5月25日

G7正在從「引領」轉向「合作」

在西方國家，以製造業爲代表、尋求改變對中國過度依賴的局面這一趨勢加強。但是，僅靠G7存在侷限性，需要建立一個包括新興市場國家在內的框架。

2023年5月21日

巴菲特投資的日本商社利潤創新高

日本5大商社的合計淨利潤在短短2年時間裏增加到了4.3倍。股價也上漲到了巴菲特宣佈持有股票的2020年8月的1.8倍～3.3倍。

2023年5月18日

從張裕看中國葡萄酒的道路與文化自信

2023年5月17日

EV供應鏈在東南亞擴大,顯中國存在感

日系車先前透過在東南亞構建汽油車供應鏈，一直維持著高份額。隨著汽車向純電動車轉型，該地區內以日系車爲頂點的產業結構有可能會發生變化。

2023年5月15日

中國掃地機器人加強海外攻勢

中國最大廠商科沃斯機器人有限公司（簡稱科沃斯）的營業收入超過了以「倫巴（Roomba）」而聞名的美國iRobot公司，股票總市值達到約440億元人民幣，增至後者的約5倍。

2023年5月10日

中印將爲2023年全球經濟成長貢獻過半

分析認爲2023年中國和印度將爲全球經濟成長做出約50％的貢獻。即便在美國地方銀行破產等不確定性增強的情況下，中國和印度也會保持穩固成長。

2023年5月7日

三大維度分析電池產業：中日韓激戰

中國企業的純電動汽車電池份額也正在擴大。另一方面，日本的松下控股和南韓企業則正在被中國企業擠壓。

2023年5月4日

新經濟週期下全球資產配置邏輯｜特別策劃

專家視點：李碩，華泰金控私人財富管理部主管

2023年4月27日

中國進入EV普及期，價格大戰正酣

隨著爲拉攏消費者而展開競爭，價格和車型的範圍正在迅速擴大。過去主要爲高檔車和廉價車，形成兩極分化，但隨著進入普及期，介於兩者之間的車型也在增加。

2023年4月27日

用學術研究的方法挖掘作品背後的價值

訪談嘉賓：江明洋，開拍國際學術研究部主任、現當代藝術部高級專家

2023年5月16日

用科技重塑商業價值，讓公益激發向善力量

訪談嘉賓：溫馨，華腦技術發展有限公司運營合夥人，中國藝術研究院藝術人類學訪問學者，北京1KG公益基金執行主任兼祕書長

2023年5月16日

數據中心向東京圈集結，規模將逼近北京

增加數據中心建設的首要原因是日本國內通訊量的擴大。爲了減少數據流通的延遲和個人資訊洩露的風險，出現將伺服器從海外轉移至日本的趨勢。

2023年4月24日

FT高階視點沙龍：從藝術與商業啓程未來

2023年5月22日

巴菲特逆勢投資日本股的3個理由

「日本是美國以外最大的投資目的地」，巴菲特在接受採訪時反覆強調。對三菱商事和三井物產等5家日本商社的持股比例分別提高到了7.4%，單純相加持有1.9兆日元的日本股票。

2023年4月20日

華爲從橫濱發起專利攻勢

面對擁有通訊主要專利的海外企業，日本汽車行業正在動搖。日本企業能否在技術上奪回主導權？

2023年4月17日

FT高階視點沙龍：技術與藝術

2023年5月18日

換腦ReWired | 用更「挑剔」的眼光來要求自己

訪談嘉賓：卜天，B+修車鋪創辦人兼CEO, 我與地壇咖啡館創辦人

2024年12月22日