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強AI時代，金融行業的機遇與風險

訪談嘉賓：彭衆陽，奧緯諮詢董事合夥人訪談人：王豐， FT中文網總編輯

2023年4月18日

日本年輕人不生孩子的理由

你會發現日本已成爲世界上不要孩子的人最多的國家。現在50多歲的人裏，4個人就有1人以上沒有孩子。2000年出生的人中，最多4成有可能一輩子不要孩子。

2023年4月10日

科研、人才齊頭並進：泰康聯合武漢大學建設國際一流的生命醫學科學研究與教育中心

在Nature、Cell等國際高水準學術期刊上發表論文10多篇；獲批4個2022年度國家重點研發計劃項目；不斷打造高水準人才隊伍，引進十多位海內外優秀青年人才；科研成果成功入選2022年度「中國生命科學十大進展」；不斷完善人才「梯隊羣」，持續增強科研創新能力，聚力改善教育教學環境，設立「泰康出國（境）交流學習專項獎學金」……

2023年4月8日

臺積電2奈米晶片工廠建設如火如荼

在全球半導體行業，尤其是最近3年裏廠商之間的差距拉大。2020年春季，臺積電推進了當時最先進的5奈米晶片的量產，令業界一片沸騰。

2023年4月6日

越南「出口立國」有死角

越南經濟本身勢頭很好。近年國內生產總值（GDP）每年都保持7％左右的增速，即使在新冠疫情下也守住了近3％的成長率。

2023年4月3日

全球物流萎縮,港口停運船比率增至3倍

由於經濟的異變，美國零售業的庫存出現激增，家電等的進出口正在減少。物流的低迷還體現出貨物的通貨膨脹壓力正在緩解。

2023年3月30日

企業AI論文數前十：美國6家,中國4家

目前，圍繞能生成流暢文章和逼真影像的AI，主導權競爭日趨激化，但在所有領域，數據的充分利用都越來越離不開AI。

2023年3月27日

中國在尖端半導體技術上猛追

美國雖然將對中國的半導體管制鎖定爲尖端領域，但如果對立激化，有可能波及成熟產品的領域。半導體供應鏈目前處在危險的平衡之上。

2023年3月23日

從亞洲石化產品行情看中國經濟

經濟放緩持續，中國需求推高行情的局面正在改變。這有可能緩解全球通貨膨脹壓力。

2023年3月20日

日本「諾貝爾獎人才」減少

日本越來越難以產生創新，當務之急是調整科學技術振興政策和人才培養。

2023年3月16日

日本東京都心二手房價暫停上漲

二手公寓價格在「安倍經濟學」推行以後維持上漲態勢，都心6區在10年裏上漲9成。但市場上有預期認爲以今年春季的總裁更換爲契機，日本銀行將修正某些政策。

2023年3月13日

核聚變專利競爭力：中國第1，美國第2

核聚變有可能與可再生能源一起成爲去碳化的王牌。圍繞未來能源的國際競爭正日趨激烈。

2023年3月9日

拆解蔚來ES8看中國EV的取和舍

有關行駛的基本功能上重視成本削減，而在乘坐者的手和眼睛觸及之處彰顯高檔感這一有取有舍的汽車製造模式。

2023年3月6日

美國科技巨擘陷入「中年危機」

拉動世界數據經濟成長、同時還是美國繁榮象徵的科技行業到底正在發生什麼？揭開出現這一現象原因的關鍵詞是「midlife crisis（中年危機）」。

2023年3月2日

Tokyo Electron社長談對中半導體管制

日本最大的半導體制造設備生產商Tokyo Electron（TEL）的業績在擴大。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）就需求的前景和地緣風險等採訪了Tokyo Electron社長河合利樹。

2023年2月27日

豐田盈利能力走弱,單車利潤被BYD緊跟

從汽油車到燃料電池車（FCV）全面涉足的豐田的「全方位」模式的盈利能力正受到考驗。

2023年2月23日

日美同盟不再有摩擦也是一種諷刺

外交、安保、經濟，可以說全面展開合作的目前的日美關係跨越了過去的摩擦，發展爲成熟的同盟。

2023年2月20日

FT Innovation Talk：從ChatGPT到無人之境

2023年5月18日

FT Innovation Talk：從ChatGPT到無人之境｜活動報名

2023年2月17日

中國半導體新創投資過於偏重無廠企業

從現代的半導體產業來看，電路設計和製造等各工序由專業公司負責的水準分工屬於主流。中國要提高半導體的自給率，本來應向涉足製造工序和製造設備開發的新創企業投入資金。

2023年2月16日

各國央行買黃金創55年新高，遠離美元?

有分析認爲由於俄烏衝突後的經濟制裁，俄羅斯持有的美元被凍結，各國正在積極轉向在制裁下也容易買賣的黃金。

2023年2月13日

任天堂的煩惱(下)獨創主義有利有弊

任天堂自主培養開發人員，逐步構建量產熱門作品的軟件開發體制，但僅憑這些措施，有可能無法應對環境的變化。

2023年2月9日

任天堂的煩惱(上)Switch之後怎麼辦？

遊戲行業因用戶超過1億人的「億量級遊戲」的崛起而發生劇變，任天堂將如何在這一行業生存下去呢？

2023年2月6日

日經記者看比亞迪能否挑戰特斯拉？

比亞迪2021年進駐挪威，2022年進駐澳洲和南美。現在又開始拓展日本市場，其全球化的速度不容小覷。

2023年2月2日

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