尊敬的用戶您好，這是來自FT中文網的溫馨提示：如您對更多FT中文網的內容感興趣，請在蘋果應用商店或谷歌應用市場搜尋「FT中文網」，下載FT中文網的官方應用。
比亞迪2023年上半年（1～6月）的全球新車銷量同比成長96％至125萬輛，超過德國梅賽德斯賓士和德國BMW，首次進入全球前十。豐田連續4年保持第一，前九名與上年相同，不過，純電動汽車（EV）已開始改寫行業版圖。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據調查公司MarkLines的數據及各家企業發佈的資料統計了全球銷量。比亞迪2021年未進入前20名，2022年排到第16名，此次升至第10名。
比亞迪2022年結束了汽油車生產，將資源集中在EV和插電式混合動力車（PHV）上。過去曾主打中低端車型，後來比亞迪將商品羣擴大到高檔車，促進了份額擴大。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。