尊敬的用戶您好，這是來自FT中文網的溫馨提示：如您對更多FT中文網的內容感興趣，請在蘋果應用商店或谷歌應用市場搜尋「FT中文網」，下載FT中文網的官方應用。
11月21日，本田宣佈將從2025年1月開始試生產純電動汽車(EV)用的「全固態電池」。全固態電池被認爲是新一代電池的首選，與現有電池相比，續航里程增加至2倍，電池成本也將減少25%。本田2020年代後半期銷售的新車將開始搭載，將來還考慮搭載於摩托車和飛機。本田將推進成本削減，以對抗價格競爭力高的中國企業。
本田在櫪木縣的全固態電池驗證基地舉行了說明會。該基地總建築面積爲27400平方米，投資430億日元引進了試驗設備。在全固態電池領域是世界最長的生產線。
與使用電解液的傳統液態鋰離子電池相比，全固態電池具有可增加蓄電量的特點。由於續航里程大幅增加，被認爲是推動EV普及的王牌。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。