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川普在兩通電話中的大算盤和小算盤
張冬方:川普的兩通電話表明,在長遠上,他打的是制衡中國的大算盤,和烏克蘭和平無關,烏克蘭只是算盤上的珠子。
3天前
歐盟反擊川普鋼鋁關稅,卻仍未放棄談判希望
張冬方:在過去的四年,歐盟與對歐盟友好的拜登政府都未能達成共識,與好鬥的川普政府談攏的希望就更渺茫了。
6天前
「搞定」澤倫斯基後,川普能「搞定」普丁嗎?
張冬方:其實普丁和川普的停火思路於此已經出現了分歧,前者要求先談條件再談停火,後者要求先停火30天再談條件。
2025年3月16日
特斯拉在歐銷量暴跌和「特斯拉羞恥」
張冬方:特斯拉技術先鋒的地位正在受到挑戰,而馬斯克的政治取向和高調舉動不過是雪上加霜。
2025年3月11日
川普的烏克蘭和平計劃中,歐洲仍沒有上談判桌的機會
張冬方:歐盟人看到的不僅僅是川普對烏克蘭的拋棄,還預見了自己的安全危機,所謂脣亡齒寒。
2025年3月9日
全歐洲都在等著德國的默茨
張冬方:大西洋聯盟崩潰的威脅之下,歐洲急需一個政治穩定、擁有行動力的德國。
2025年3月2日
德國的「債務剎車」已經威脅到了整個歐洲的安全
張冬方:德國面臨的還不僅僅是增加自己本國的國防支出,還擔負著增強歐洲整體防務能力的重任。
2025年3月1日
川普上臺,歐盟對科技巨擘的監管愈發棘手
張冬方:歐盟內部出現了對歐委員會可能因害怕川普報復而放棄嚴格執行監管社群媒體或競爭規則的擔憂。
2025年2月26日
跨大西洋聯盟劇變,川普到底想要什麼?
張冬方:短短的幾日之內,川普高效地讓歐洲人亂了陣腳。
2025年2月23日
在歐中國車企的「韌勁」一面
張冬方:難道中國車企在歐洲只能靠接手歐洲品牌、以歐洲面孔出現纔有機會嗎?
2025年2月19日
決定德國大選走向的非常規移民問題到底有多嚴重?
張冬方:執政黨社民黨和反對黨聯盟黨最大的分歧在於社民黨拒絕在庇護政策已經收緊的情況更進一步。但默茨所在的聯盟黨則想邁出激進的一步。
2025年2月16日
繼電動汽車之後,歐盟正對中國的另一「便宜貨」宣戰
張冬方:在歐委會看來,中國電動汽車和類似於Shein和Temu的電子商務平臺的商業模式沒有差別,都屬於逐底競爭。
2025年2月12日
歐盟在中美之間左右搖擺
張冬方:隨著川普的上臺,中歐貿易關係似乎變得更加撲朔迷離。
2025年2月10日
有望成爲德國總理的默茨爲何選擇「玩火」?
張冬方:默茨的冒險之舉即使不至於玩火自焚,但也相當於正在高空走鋼絲。
2025年2月5日
歐洲如何看待DeepSeek的崛起?
張冬方:到目前爲止,DeepSeek給西方世界造成的衝擊經歷了從「不相信」到「不信任」的過程。
2025年2月5日
市場疲軟能否解釋中國汽車品牌在德銷量下滑?
張冬方:在德國電動汽車市場蛋糕縮小的情況下,中國汽車品牌離德國消費者最終認識到中國電動汽車性價比更高,還有很遠的距離。
2025年1月19日
大衆的「不得不服」,特斯拉和比亞迪的「水土不服」
張冬方:無論特斯拉還是比亞迪,「水土不服」的問題,用「入鄉隨俗」的方式來解決就好了。
2025年1月15日
馬斯克到底想幹什麼?
張冬方:馬斯克享受到了美國選舉中的成功之後,開始將權力之手伸向了德國,他在影響力的可能性上反覆試探,直到推翻邊界。
2025年1月8日
盤點2024中企出海歐洲(二)中國電動汽車:或收兵避險,或迎難而上
張冬方:歐洲本土車企已經意識到反補貼稅只是權宜之計,而留給他們的機會視窗可能只有兩三年的時間。
2025年1月6日
盤點2024中企出海歐洲(一):動力電池:中企積極入歐,歐盟在追趕與共存中摸索
張冬方:2024年,中國電池企業的入歐主流模式仍然是進軍模式,中國動力電池製造商中的頭部企業幾乎均在歐洲推進投資建廠進度。
2025年1月1日
盤點2024年中德經貿關係(二):堅實
張冬方:德國的堅定立場背後是中德經濟關係的緊密性和複雜性。緊密是傳統,而複雜則因爲新的地緣政治形勢。
2024年12月30日
盤點2024年中德經貿關係(一):動搖
張冬方:中德經貿關係在經歷了長久的蜜月期之後,進入了動搖的階段。更關鍵的問題是,此階段是旁支末節,還是趨勢,甚至成爲主流?
2024年12月29日
盤點2024年中歐經貿之 「你來我往」(二):剋制回應的中方
張冬方:在美國科技上遏制中國、歐盟和歐盟國家在「去風險」路線上仍不得要領的背景下,中國仍然有爭取歐盟的動機和動力。
2024年12月25日
關於《米國薯國》:
薯國,愛喫馬鈴薯的德國;米國,愛喫大米的中國。本專欄聚焦於與中國比較下的德國和歐洲,尤其是德國和歐盟在數字經濟領域的數據保護、反壟斷等監管政策 。在數字經濟監管領域,歐盟是先行者。作者張冬方,資深媒體人,做過雜誌,幹過電視,做過人物訪談記者,幹過生活類編輯。近十年來紮根德國,觀察和報導德國社會和政治熱點,作者郵箱:z_dongfang@yahoo.com。
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