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盤點2024年中歐經貿之「你來我往」（二）：剋制回應的中方

張冬方：在美國科技上遏制中國、歐盟和歐盟國家在「去風險」路線上仍不得要領的背景下，中國仍然有爭取歐盟的動機和動力。

2024年12月25日

盤點2024年中歐經貿之「你來我往」（一）：密集出擊的歐方

張冬方：2024年中經貿關係果然跌跌撞撞，反補貼調查只是歐方密集出擊中的其中一「擊」，此外還伴隨著一系列「側擊」。

2024年12月22日

汽車業危機下，德國人也想捲了？

張冬方：福斯汽車危機並非孤立，它只是德國汽車業和德國經濟面臨危機的縮影。危機的發生並未一夜之間，它早就在潛行中。

2024年12月18日

歐盟與南方共同市場自貿協定再次迎來「最後的機會視窗」

張冬方：這份談判了25年的協定，似乎每隔一段時間都會被預言迎來了它的機會視窗，勝利的曙光一再從幻滅到點燃，以至讓人產生了預期透支。

2024年12月15日

福斯汽車的「錯」與」糾錯」

張冬方:無論管理層、股東，還是員工和員工利益代表，都不得不承認，福斯汽車真的面臨問題，只是在誰的錯和如何糾錯上，各方各執一詞。

2024年12月11日

電池「歐洲製造」之夢是如何瀕臨幻滅的？

張冬方：Northvolt陷入困境的背後除了來自中國電池供應商的激烈競爭，還有歐洲電動汽車銷量成長出現放緩，需求則陷入低迷。

2024年12月3日

在不確定性中，中歐貿易關係未來五年有哪些可以確定的？

張冬方：現在留給歐盟的困境是，繼向重要貿易伙伴中國開戰之後，又得開啓與最重要貿易伙伴之間的第二個貿易戰場嗎？

2024年12月1日

比亞迪的插電混動車能否撫慰歐洲在電動化上的遲疑情緒？

張冬方：油電混動車在歐洲市場的突出表現，折射了該市場在油轉電上的猶豫。

2024年11月27日

德國總理蕭茲在「不會成爲拜登」上能堅持多久？

張冬方：即使蕭茲無比堅定，但幾乎其他所有人都在篤定，蕭茲在任的時間已經進入了倒計時。

2024年11月24日

川普對德國的敵意從何而來？

張冬方：對川普的恐懼和擔憂，會抑制投資和消費，而這會對原本已經陷入衰退的德國經濟來說是致命的。

2024年11月20日

川普歸來，歐洲到底在緊張什麼？

張冬方：八年前川普第一次大選獲勝時，當時的馬克宏和默克爾還是強強組合；而今川普強勢迴歸，馬克宏和蕭茲均陷入弱勢和困境。

2024年11月18日

在政治逆風下，德國汽車在華投資爲何達新高？

張冬方：和在中國的市場份額都有所下降得所有其他外國汽車製造商相比，德國車企在華市場的表現相對較好，尤其是在豪華車領域。

2024年11月12日

德國政府是如何從「三個男人一臺戲」到「曲終人散」的

張冬方：無論林德納原本要求提前選舉，還是蕭茲解僱林德納，結局殊途同歸，那就是聯盟政府解體，提前進入選舉，德國政治陷入動盪當中。

2024年11月10日

川普重返白宮，中歐之間的貿易爭端會有反轉嗎？

張冬方：川普迴歸後，留給歐盟的選擇是，真的要開啓第二個貿易戰場嗎？真的同時和兩個最大貿易伙伴撕開臉皮嗎？

2024年11月6日

在歐洲車企的主場，中國車企遠未成爲遊戲規則改變者

張冬方：德國車企在中國市場的昨日並非中國電動汽車在歐洲的今日。中國電動汽車遠沒有成爲遊戲規則的改變者，最多只能稱得上是挑戰者。

2024年10月30日

德國車企躺著數錢的日子一去不復返了

張冬方：德國汽車製造商因其特殊的商業模式，在變化中的大環境下面臨著特殊的困境。

2024年10月20日

靠「可支付」的零跑汽車，Stellantis能突圍歐洲市場嗎？

張冬方：Stellantis的打法就是我幫你在正在關上的歐洲市場打開一扇小門，你幫我在激烈廝殺中的中國市場、四面楚歌的歐洲市場留下生機。

2024年10月14日

歐盟對中國電動汽車進口加徵關稅，尚未劇終

張冬方：在這場歐盟成員國投票中並沒有出現絕大多數贊成的局面。這恰恰說明了，歐盟在譬如電動汽車戰略技術利益上存在巨大的分歧。

2024年10月9日

德國汽車業正在面臨著什麼樣的危機？

張冬方:德國車企在中國市場存在感越來越弱，在歐洲本土市場面臨的則是生產成本高昂、電動車市場需求下降，以及中國競爭對手正持續施壓。

2024年9月29日

英特爾推遲在德建廠計劃，不只是對德國的當頭一棒

張冬方:英特爾推遲在德建廠計劃,不是英特爾看不上德國的「彩禮」，而是英特爾自身處於危機當中，自身難保。

2024年9月25日

中國造車新勢力出海歐洲，有多辛苦？

張冬方：德國是世界汽車工業的心臟，是中國車企出海尋求銷量成長點的重要選擇。

2024年9月22日

大衆考慮關閉在德工廠，不只是一家車企的危機

張冬方：表面上看，這只是一家大企業在轉型中面臨的陣痛，但大衆的陣痛給德國經濟造成的衝擊，不亞於一場地震。

2024年9月10日

在歐洲市場的平平表現，無法阻擋比亞迪的歐洲攻勢

張冬方：與在中國國內市場優秀的業績相比，比亞迪在歐洲市場的表現仍然乏善可陳。

2024年9月8日

波蘭超越中國成爲德國更重要的出口目的國，值得關注嗎？

張冬方：波蘭和中國在作爲德國出口市場地位上的變化，到底是德國在尋求去風險上的成功，還是隻是刻意比較下的宣傳素材？

2024年9月4日