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通用汽車對在華業務計提50億美元費用

這家美國汽車製造商對其在中國合資企業所持權益的價值減記29億美元，並額外計提27億美元重組費用。

2024年12月5日

汽車行業如何受到川普關稅的影響

美國當選總統表示將對墨西哥和加拿大徵收關稅，這將擾亂該行業複雜的供應鏈。

2024年11月30日

歐洲的「電池冠軍」北伏是如何陷入破產的？

北伏曾經雄心勃勃地想要挑戰寧德時代和比亞迪，然後它失敗了，進入了破產程式。

2024年11月23日

電池新創企業Northvolt在美國申請破產保護

作爲歐洲對抗亞洲企業在電動車電池領域主導地位的主要希望，Northvolt未能與投資者就援助方案達成一致。

2024年11月22日

破產在即，Northvolt前途未卜

這家陷入困境的歐洲電池製造商正在爭分奪秒地爭取短期資金。

2024年11月18日

受「川普貿易」影響，歐洲股市以創紀錄的幅度落後於美國股市

歐元暴跌，投資者擔心歐元區將處於貿易戰的第一線。

2024年11月17日

俄羅斯遭西方制裁打擊後，中國汽車在俄羅斯銷量激增

隨著俄羅斯人「用錢包投票」，從亞洲國家汽車製造商購買汽車的數量創下新紀錄。

2024年11月16日

從汽車到飛機：全球製造商準備迎接川普關稅的衝擊

多個行業的高階主管預計供應鏈將發生劇變。

2024年11月9日

豐田、本田和BMW均面臨中國需求下滑

實力最強的跨國車企在競爭激烈的中國市場上也受到了衝擊。豐田下調全年銷量目標，但維持利潤指引不變。

2024年11月7日

爲什麼歐洲的汽車危機主要源於中國？

中國這個曾經利潤豐厚的市場如今競爭激烈，越來越多中國電動汽車出口海外，加劇了歐洲境內汽車銷售放緩的態勢。

2024年10月29日

大衆擬關閉至少三家德國工廠裁員數萬人

歐洲最大汽車製造商還計劃全員減薪10%，因爲其在中國面臨激烈競爭，在其他主要市場銷售放緩，還需要應對成本高昂的電動汽車轉型。

2024年10月29日

德國車企躺著數錢的日子一去不復返了

張冬方：德國汽車製造商因其特殊的商業模式，在變化中的大環境下面臨著特殊的困境。

2024年10月20日

歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

2024年10月13日

歐盟成員國同意對中國電動汽車徵收關稅

此舉正值中國企業在歐洲市場份額成長之際。

2024年10月5日

Stellantis和阿斯頓•馬丁將盈利預警歸咎於中國需求疲軟

歐洲汽車製造商受到來自更便宜的中國競爭對手的嚴重打擊。

2024年9月30日

那斯達克和德意志交易所歐盟業務遭突擊檢查

歐盟委員會稱，已對相關公司在歐盟境內的辦事處進行了事先不打招呼的檢查，以確定其是否從事了反競爭行爲。

2024年9月25日

中國電動汽車製造商警告歐盟，將因關稅威脅削減投資

聲明發表之際，中國商務部長和歐盟貿易專員之間的談判仍在繼續。

2024年9月22日

BMW下調利潤率預測，因制動系統缺陷和中國需求疲弱

這家德國高檔汽車製造商下調全年盈利預測，爲預期的保修付款預撥「數億美元」，並警告中國需求疲弱將進一步壓低銷量。

2024年9月11日

外國車企在華工廠同樣面臨產能過剩

白艾德：幾乎所有外國品牌都在華建立了業務，它們沒預料到自己的汽車銷量會急劇下滑，也沒預料到中國自己的汽車業會發展這麼快。

2024年9月11日

德國面臨高薪崗位大裁員危機

在歐元區最大的經濟體，高薪製造業工作不再那麼容易獲得。

2024年9月5日

印度的iPhone希望與南韓的電動汽車擔憂

印度現在幾乎與中國同時生產蘋果最高階的iPhone；南韓仁川的火災可能對電動汽車和電池製造商產生全球影響和連鎖反應。

2024年9月1日

瑞典能否實現其大肆宣傳的綠色能源繁榮？

北方豐富的電力本應爲新一輪工業化浪潮提供動力。但這些項目卻難以擴大規模。

2024年8月18日

南韓車庫大火或改變電動車市場

Lex專欄：南韓某地下車庫停放的一輛梅賽德斯電動車突然起火，並導致其他汽車廣泛受損，該事件可能帶來更嚴格的監管。

2024年8月16日

德國對華直接投資大幅上升

儘管德國政府呼籲企業進入地緣政治風險較小的其他市場，大型汽車製造商等德企仍堅持在華投資。

2024年8月13日