BMW - FT中文網

BMW

Lex專欄：如果中國報復，最受傷的或許不是歐洲車企

如果中國以牙還牙，報復歐盟對中國電動汽車加徵關稅，許多歐洲車企是招架得住的，但北京方面把目光看向了歐洲養豬戶。

2024年6月20日

中國製造的電動汽車今年將佔據歐洲市場25%的份額

歐盟汽車製造商警告說，來自中國的廉價車型浪潮將削弱本土公司生產車型的競爭力。

2024年3月27日

奧迪考慮在美國生產電動汽車以擴大市場份額

其母公司福斯汽車在南卡羅來納州建造的工廠是這家德國品牌的可選方案之一。

2024年3月20日

梅賽德斯試用人形機器人，執行「高難度和重複性」任務

德國汽車製造商在難以招聘足夠多的可靠工人之際，將目光投向了機器人。

2024年3月17日

中國電動汽車領先於其美國競爭對手，因爲「車就是好」

電池材料製造商優美科表示，效能更好、價格更低的電池正在推動市場向對於中國有利的方向發展。

2024年3月3日

蘋果叫停「泰坦計劃」標誌着電動汽車行業困境

蘋果叫停電動汽車項目被視爲對整個電動汽車行業現狀的投票。

2024年2月29日

德國鋼鐵製造商計劃如何實現綠色發展

歐洲最大的生產商正在從碳密集型高爐轉向氫動力加工。

2024年2月25日

中國電動車供應商尋求國際合作

業界表示，儘管存在地緣政治緊張和安全擔憂，但較低的成本和技術領先地位有助於中國電動車供應商在歐美達成交易。

2024年2月18日

超級碗將打破美國廣告記錄

世界各大品牌將斥資6.5億美元獲得令人垂涎的廣告位，包括萊昂內爾•梅西和詹妮弗•安妮斯頓等名人。

2024年2月11日

英監管機構禁止BMW和名爵的誤導性環保廣告

英國廣告標準管理局關於廣告中「零排放」說法的兩項裁決開創了先例。

2024年2月7日

Lex專欄：寧德時代股票值得關注

這家中國電池製造商預計2023年淨利潤有望達到455億元人民幣，那將意味著同比成長近50%，對投資者和分析師來說將是一個驚喜。

2024年2月1日

德國汽車供應商艱難適應電動汽車轉型

由於對電動汽車和內燃機汽車的同時投資侵蝕了利潤，德國汽車供應商受到兩方面的擠壓。

2024年1月22日

郵件定時發送功能並不是完美解決方案

定時發送電子郵件有助於靈活工作方式，但也會掩蓋長時間工作的問題。

2024年1月8日

汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。

2024年1月8日

美國政策收緊將重塑亞洲電池製造商版圖

如果汽車製造商轉向南韓和日本電池供應商，可能意味著成本增加。

2024年1月3日

豐田探索在英國開展兩項投資

日本汽車集團豐田表示，英國允許銷售新的汽油、柴油和混合動力汽車至2035年的決定有助於其「保持競爭力」。

2023年12月4日

美國汽車工人聯合會在13家車企發起入會運動

在贏得底特律三巨擘的讓步後，特斯拉、豐田和大衆等車企成爲UAW的新目標。

2023年11月30日

日產將領頭對英國工廠投資20億英鎊生產電動汽車

隨著這家日本車企向綠色能源轉型，該協議將把桑德蘭工廠改造成全電動汽車工廠。

2023年11月24日

大衆成爲最新一家在美國加薪的非工會汽車製造商

這家德國汽車製造商將爲田納西州工廠的工人加薪11%，先前日產、現代、本田和豐田均已宣佈提高工人工資。

2023年11月23日

汽車製造商加大電動汽車銷售折扣力度

西方電動汽車主流買家的購買慾低於預期，銷售成長急劇下降。

2023年11月13日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日

歐洲最大工會IG Metall新主席警告德國去工業化

IG Metall首位女性主席本納上任，在德國工業面臨歷史性危機之際，她需要勇氣和創造力。

2023年10月27日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

愛爾蘭SUV銷量上升

愛爾蘭售出的每三輛汽車中就有兩輛SUV，這一比例居歐盟之首。

2023年10月20日