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全英僅有六家企業入駐「自由港」海關場地

「自由港」是保守黨政府推出的旗艦政策，旨在爲脫歐後的英國帶來經濟提振。海關場地使用率之低引發質疑。

2024年9月26日

做競選生意的美國賣家遭遇廉價中國商品的衝擊

美國製造商表示，僞裝美國製造的競選相關商品充斥網路，侵蝕了他們在大選年的盈利希望。

2024年9月25日

即將到來的美國港口罷工可能引發新的供應鏈危機

商業團體警告稱，如果碼頭工人停工，將對經濟產生「毀滅性影響」。

2024年9月23日

歐洲鋼企請求政策制定者解決中國出口氾濫問題

歐洲鋼鐵價格已降至低於成本價，全球市場的供應已經氾濫。

2024年9月23日

澳洲在建設經濟安全方面堪稱世界典範

儘管有干涉主義的產業政策言論，堪培拉仍保持了開放的貿易和市場經濟。

2024年9月20日

以關稅取代制裁？美國需三思

法雷爾：川普稱他要放棄削弱了美元地位的制裁手段，轉而將關稅變成首選經濟脅迫工具。但關稅對美國而言是種更可怕的「藥物」。

2024年9月19日

改革企業稅政策比關稅對美國更有益

克勞辛：美國稅法對企業海外利潤給予了極大的稅收優惠。改革這種稅制比關稅更能解決離岸外包擔憂。

2024年9月18日

南韓成爲美國頭號外國投資來源地

去年韓企對美投資項目的承諾資金總額達215億美元，超過了其他任何國家和地區，中國僅排在第八位。

2024年9月18日

「希音村」如何抓住快時尚供應鏈？

成千上萬家工廠都依賴這家零售商，但其基於速度和薄利建立起來的商業模式正面臨競爭對手帶來的壓力。

2024年9月18日

美國著手封堵「小額豁免」關稅漏洞

美國官員指責Temu、Shein和全球速賣通等中國電商平臺利用「小額豁免」政策規避關稅。

2024年9月14日

外國車企在華工廠同樣面臨產能過剩

白艾德：幾乎所有外國品牌都在華建立了業務，它們沒預料到自己的汽車銷量會急劇下滑，也沒預料到中國自己的汽車業會發展這麼快。

2024年9月11日

西班牙首相呼籲歐盟重新考慮對華電動汽車關稅

這代表了西班牙對近來數月中歐貿易爭端的重大幹預，也標誌着西班牙自身立場的轉變。

2024年9月11日

發展中國家掀起關稅潮，回應中國出口猛增

新興市場的另一個目的是利用關稅迫使中國企業在它們國內投資設廠，特別是讓它們的製造業基地在全球電動汽車競賽中佔有一席之地。

2024年9月11日

爲什麼美國無法發起綠色「馬歇爾計劃」？

貝蒂：無論是在綠色技術領域，還是發展融資方面，美國都不具備優於中國的火力。

2024年9月10日

中國找到進入西方市場的後門

中國企業正在許多相對不結盟的第三國開設公司，希望能夠借道這些國家規避西方大國對中國企業實施的保護主義措施。

2024年9月9日

洩露信件顯示俄羅斯在印度建立祕密貿易管道

莫斯科計劃利用從石油銷售中獲得的大量盧比，購買用於戰爭的敏感電子產品。

2024年9月4日

三菱商事總裁：政府應幫助企業在東南亞與中國競爭

三菱商事總裁呼籲日本政府採取更積極的戰略，幫助日本企業在其一向佔有優勢的東南亞應對來自中國的日益激烈的競爭。

2024年9月3日

中國對加拿大油菜籽啓動反傾銷調查

加拿大上週決定對中國電動汽車加徵100%的關稅，中國商務部做出反擊。

2024年9月3日

中國跨境交易人民幣使用量創新高

更緊密的中俄關系提振了中國在跨境交易中使用人民幣的努力。

2024年8月29日

中國暫緩對歐盟干邑白蘭地徵收新關稅

中國商務部公佈初步裁定，原產於歐盟的白蘭地存在傾銷，但暫不採取臨時反傾銷措施。保樂力加和人頭馬君度股價隨後上漲。

2024年8月29日

Lex專欄：限制對華技術出口起到反作用

美國限制對華技術出口，反而給中國的自主研發注入了額外的動力。

2024年8月28日

對中國電動汽車加徵關稅的隱形成本

魯乙己：儘管該關稅可能旨在保護歐洲產業，但最終可能適得其反，導致電動汽車成本上升，使普通歐洲消費者難以負擔。

2024年8月28日

加拿大將對中國電動汽車徵收100%關稅

加拿大還將對從中國進口的鋼鐵和鋁徵收25%的關稅，此舉複製了美國最近的措施。

2024年8月27日

中國半導體材料出口管制引發晶片產出擔憂

對鍺、鎵和銻的出口管制正在打擊供應鏈，引發了人們對西方先進晶片和軍用光學硬體生產受限的擔憂。

2024年8月27日