比亞迪 - FT中文網

比亞迪

Lex專欄：別跟巴菲特對賭

乍看之下，比亞迪的形勢從未像現在這樣好過。但投資者近日忽略該股的所有利好訊息，而只關注「股神」旗下的波克夏公司會不會退出。

2022年9月5日

疑似將遭巴菲特拋售比亞迪股價重挫

香港交易所的清算系統出現了一筆與波克夏哈薩威所持比亞迪股份相當的股票，隨後比亞迪股價下跌12%。

2022年7月12日

王傳福：把馬斯克擠下頭號寶座的比亞迪掌門人

中美歐正圍繞資源獲取、供應鏈控制和消費者數據展開激烈競爭。在這場將決定汽車業未來的競爭中，比亞迪董事長站在覈心位置。

2022年7月11日

比亞迪是如何「超車」特斯拉的

高度的垂直整合、電池製造背景以及充分的耐心，都使比亞迪成長爲全球汽車行業一個令人敬畏的、正在崛起的競爭對手。

2022年7月7日

Lex專欄：中國汽車製造商正迎頭趕上

隨著原材料價格飆升和電動汽車補貼逐步取消，中國汽車製造商的低價策略將難以爲繼。

2022年7月6日

比亞迪超越特斯拉成爲全球電動汽車銷量冠軍

分析師認爲，中國本土汽車業的崛起是全球汽車市場格局改變的預兆，中國電動汽車製造商已開始增強對出口市場的關注。

2022年7月5日

比亞迪汙染風波讓中國電動汽車行業面臨更大阻力

在數月的封鎖導致產銷量下滑後，中國汽車行業正試圖重整旗鼓。比亞迪在此時遭到調查，對該行業是個打擊。

2022年6月7日

比亞迪成就背後的「刺鼻氣味」

周掌櫃：比亞迪應該首先消除對外溝通的「刺鼻氣味」，用最苛刻的環保標準自身審查，並提交有公信力的環保報告。

2022年5月10日

被指汙染的比亞迪長沙工廠部分停產

據報道，該廠部分產線從週日晚開始停產整頓。針對該廠汙染危害當地居民的說法，當地政府在廠區進行了環境檢測。

2022年5月10日

比亞迪長沙工廠受到汙染調查

中國第二大汽車製造商比亞迪的長沙工廠被投訴排放有害氣體，政府宣佈調查後公司股價下跌。

2022年5月10日

Lex專欄：比亞迪半導體IPO被暫停

孤立地看，這沒什麼大不了。監管機構正在調查爲交易充當顧問的機構，而不是發行人。但考慮到背景，投資者有理由不安。

2021年8月23日

辯證審視比亞迪

周掌櫃：比亞迪正處於「戰略機遇」期，若完成設計時尚化、產品高階化等戰略，發展不可限量；反之將重返工廠化效率與技術資本的歷史博弈。

2019年7月10日

Lex專欄：補貼消失後的比亞迪

比亞迪正面臨一些短期挑戰，包括業務多元化，減少對大客戶銷售依賴，同時保持與今年首季類似規模的成長。

2019年4月29日

Lex專欄：中國電動汽車市場前景樂觀

預計中國政府將向電動汽車購買者發放補貼，並放寬大城市的牌照限制。這一全球最大市場將迎來新一輪銷售熱潮。

2019年4月23日

比亞迪建議北京儘快禁止傳統汽車

該公司創辦人王傳福稱，到2030年中國汽車市場將全面電動化。他聲稱，停止燃油車生產和銷售對中國「更迫切」。

2017年9月22日

比亞迪首條商業單軌在銀川通車

比亞迪嘗試多元化戰略，進入大衆運輸市場以彌補電動汽車銷售的低迷。它稱未來一年有20個城市將建設「雲軌」。

2017年9月3日

比亞迪與智利鋰生產商談判以保障供應

這家中國電動汽車和巴士製造商正在考慮若干選擇，包括建立合作伙伴關係、簽訂供應協議和直接投資。

2017年4月6日

比亞迪擬私募籌資19億美元

分析師認爲，募資所得很可能用於研發，以期獲得對特斯拉的競爭優勢

2015年5月26日

比亞迪闢謠令股價大幅回升

稱巴菲特減持報導不實、公司經營正常，股價週四早盤反彈17%

2014年12月19日

比亞迪股價神祕跳水

這家中國電動車商周四股價一度下跌50%，目前尚不清楚投資者爲何大幅拋售

2014年12月18日

中國爲何支援新能源汽車

中國每年石油需求有60%依靠進口，其中60%透過南海運輸。據比亞迪董事長王傳福介紹，地緣政治擔憂是中國今年加大激勵力度、支援新能源汽車的最大因素。

2014年9月16日

Lex專欄：比亞迪的投資者並非都幸運

對2008年摸底成功的巴菲特來說，投資比亞迪絕對回報可觀。但與表現優異的股價相比，比亞迪的業績卻始終平淡。鑑於公司現存的業務瓶頸，押注比亞迪仍有不小風險。

2014年8月26日

比亞迪將與戴姆勒合作開發電動車

在汽車業務陷入困境之際，欲以此扭轉業績下滑之勢

2014年8月27日

拯救倫敦特色計程車

FT專欄作家斯卡平克：倫敦計程車公司生產的老爺車式黑色計程車，一直以來都是遊客心目中「倫敦」的代名詞。新式計程車必須保留倫敦特色。

2014年3月2日