比亞迪 - FT中文網

比亞迪

特斯拉在中國掀起價格戰卻丟失市場份額

在全行業大打價格戰的背景下，比亞迪銷量激增。今年中國汽車製造商的乘用車銷量有望首次超過外國競爭對手。

2023年3月29日

英國經銷商Pendragon將與比亞迪合作

該公司還在與其他幾家希望打入英國和歐洲市場的中國電動汽車製造商談判。

2023年3月22日

比亞迪歐洲乘用車工廠選址不考慮英國

世界最大新能源車製造商不考慮將其首家歐洲乘用車工廠建在英國，原因是英國在脫歐後不是一個能提供穩定性的選擇。

2023年3月13日

寧德時代穩坐全球汽車電池市場頭把交椅

對綠色交通工具的需求正在成長，寧德時代還面臨比亞迪等本土對手越來越激烈的競爭，同時美國和歐洲也在嘗試發展自己的電池產業。

2023年3月10日

比亞迪發力佈局印度市場

比亞迪印度高階主管稱，這家中國電動汽車製造商今年的目標是在印度銷售1.5萬輛汽車，這將使其僅次於塔塔汽車。

2023年1月13日

高階還是大衆市場？小鵬陷入身份尷尬

這家電動車製造商11月銷量暴跌63%，最新車型G9自9月發佈以來銷量持續疲軟。

2022年12月12日

Lex專欄：別跟巴菲特對賭

乍看之下，比亞迪的形勢從未像現在這樣好過。但投資者近日忽略該股的所有利好訊息，而只關注「股神」旗下的波克夏公司會不會退出。

2022年9月6日

疑似將遭巴菲特拋售比亞迪股價重挫

香港交易所的清算系統出現了一筆與波克夏哈薩威所持比亞迪股份相當的股票，隨後比亞迪股價下跌12%。

2022年7月12日

王傳福：把馬斯克擠下頭號寶座的比亞迪掌門人

中美歐正圍繞資源獲取、供應鏈控制和消費者數據展開激烈競爭。在這場將決定汽車業未來的競爭中，比亞迪董事長站在覈心位置。

2022年7月11日

比亞迪是如何「超車」特斯拉的

高度的垂直整合、電池製造背景以及充分的耐心，都使比亞迪成長爲全球汽車行業一個令人敬畏的、正在崛起的競爭對手。

2022年7月7日

Lex專欄：中國汽車製造商正迎頭趕上

隨著原材料價格飆升和電動汽車補貼逐步取消，中國汽車製造商的低價策略將難以爲繼。

2022年7月6日

比亞迪超越特斯拉成爲全球電動汽車銷量冠軍

分析師認爲，中國本土汽車業的崛起是全球汽車市場格局改變的預兆，中國電動汽車製造商已開始增強對出口市場的關注。

2022年7月5日

比亞迪汙染風波讓中國電動汽車行業面臨更大阻力

在數月的封鎖導致產銷量下滑後，中國汽車行業正試圖重整旗鼓。比亞迪在此時遭到調查，對該行業是個打擊。

2022年6月7日

比亞迪成就背後的「刺鼻氣味」

周掌櫃：比亞迪應該首先消除對外溝通的「刺鼻氣味」，用最苛刻的環保標準自身審查，並提交有公信力的環保報告。

2022年5月11日

被指汙染的比亞迪長沙工廠部分停產

據報道，該廠部分產線從週日晚開始停產整頓。針對該廠汙染危害當地居民的說法，當地政府在廠區進行了環境檢測。

2022年5月11日

比亞迪長沙工廠受到汙染調查

中國第二大汽車製造商比亞迪的長沙工廠被投訴排放有害氣體，政府宣佈調查後公司股價下跌。

2022年5月10日

Lex專欄：比亞迪半導體IPO被暫停

孤立地看，這沒什麼大不了。監管機構正在調查爲交易充當顧問的機構，而不是發行人。但考慮到背景，投資者有理由不安。

2021年8月24日

辯證審視比亞迪

周掌櫃：比亞迪正處於「戰略機遇」期，若完成設計時尚化、產品高階化等戰略，發展不可限量；反之將重返工廠化效率與技術資本的歷史博弈。

2019年7月11日

Lex專欄：補貼消失後的比亞迪

比亞迪正面臨一些短期挑戰，包括業務多元化，減少對大客戶銷售依賴，同時保持與今年首季類似規模的成長。

2019年4月30日

Lex專欄：中國電動汽車市場前景樂觀

預計中國政府將向電動汽車購買者發放補貼，並放寬大城市的牌照限制。這一全球最大市場將迎來新一輪銷售熱潮。

2019年4月23日

比亞迪建議北京儘快禁止傳統汽車

該公司創辦人王傳福稱，到2030年中國汽車市場將全面電動化。他聲稱，停止燃油車生產和銷售對中國「更迫切」。

2017年9月22日

比亞迪首條商業單軌在銀川通車

比亞迪嘗試多元化戰略，進入大衆運輸市場以彌補電動汽車銷售的低迷。它稱未來一年有20個城市將建設「雲軌」。

2017年9月4日

比亞迪與智利鋰生產商談判以保障供應

這家中國電動汽車和巴士製造商正在考慮若干選擇，包括建立合作伙伴關係、簽訂供應協議和直接投資。

2017年4月7日

比亞迪擬私募籌資19億美元

分析師認爲，募資所得很可能用於研發，以期獲得對特斯拉的競爭優勢

2015年5月27日