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汽車製造商轉向新的混合動力和汽油車型以提高利潤

在電動汽車成爲主流的漫長等待中，對內燃機和混合動力汽車的投資仍在繼續。

2025年2月23日

梅賽德斯-賓士警告2025年利潤將「大幅」下降

德國汽車製造商正在艱難應對歐洲和中國需求疲軟，去年淨利潤下降28%，至104億歐元。

2025年2月20日

BMW押注油車並警告美國電動汽車轉型如同「坐過山車」

德國豪華汽車製造商BMW將繼續投資於內燃機和混合動力技術，同時發展純電動汽車。

2025年2月10日

歐盟將降低美國汽車進口關稅

歐盟希望伸出橄欖枝，保護歐洲陷入困境的汽車行業免受川普貿易措施的影響。

2025年2月8日

2025年歐洲車企新車發佈「放煙花」，但前景依然艱難

預計更嚴格的排放規定和更多的折扣將使該行業面臨更多挑戰。

2025年1月20日

賓士CEO：歐盟應歡迎中國車企赴歐設廠

康林松稱，歐盟與其對中國電動汽車徵收關稅，不如借鑑當年中國邀請歐洲車企赴華設廠的做法，鼓勵中國汽車製造商在歐盟落地生產。

2025年1月20日

逃亡的王子

一個聲稱擁有王室財富的無名男子與人達成協議，幫助他重奪王位。這讓他付出了超乎想像的代價。

2025年1月19日

歐洲汽車業呼籲與川普達成「大交易」以避免貿易戰

歐洲汽車製造商協會敦促歐盟不要急著報復川普的關稅政策，而應以避免貿易戰爲出發點，抓緊分析美國新總統到底想要什麼。

2025年1月17日

電動汽車電池起火問題的一個短期解決方案

改進電動汽車的底盤結構，採用在碰撞時能更大限度吸收衝擊的設計和材料，可以提高當前鋰離子電池的安全性，而無需其進行徹底改造。

2025年1月9日

汽車行業如何受到川普關稅的影響

美國當選總統表示將對墨西哥和加拿大徵收關稅，這將擾亂該行業複雜的供應鏈。

2024年11月30日

北伏困境：歐洲電動汽車能否避免依賴亞洲電池？

北伏在美國申請破產後，歐洲各國政府、汽車製造商和投資者必須重新制定該地區的戰略。

2024年11月25日

受「川普貿易」影響，歐洲股市以創紀錄的幅度落後於美國股市

歐元暴跌，投資者擔心歐元區將處於貿易戰的第一線。

2024年11月17日

俄羅斯遭西方制裁打擊後，中國汽車在俄羅斯銷量激增

隨著俄羅斯人「用錢包投票」，從亞洲國家汽車製造商購買汽車的數量創下新紀錄。

2024年11月16日

奉承、分散注意力和高爾夫：世界各國領導人重拾應對川普的「三板斧」

如何應對美國當選總統反覆無常的性格，被視爲未來與華盛頓關係的關鍵。

2024年11月9日

老牌車企如何面對中國對手的崛起？

市場是不講情面的技術篩選者，如果轉型勢在必行，那麼拖延只會讓你更加落後。

2024年11月1日

爲什麼歐洲的汽車危機主要源於中國？

中國這個曾經利潤豐厚的市場如今競爭激烈，越來越多中國電動汽車出口海外，加劇了歐洲境內汽車銷售放緩的態勢。

2024年10月29日

大衆擬關閉至少三家德國工廠裁員數萬人

歐洲最大汽車製造商還計劃全員減薪10%，因爲其在中國面臨激烈競爭，在其他主要市場銷售放緩，還需要應對成本高昂的電動汽車轉型。

2024年10月28日

電動車和中國銷量降溫使梅賽德斯-賓士利潤減半

在過去三個月裏，這家德國汽車製造商已經兩次下調了年度利潤率指引。

2024年10月25日

德國車企躺著數錢的日子一去不復返了

張冬方：德國汽車製造商因其特殊的商業模式，在變化中的大環境下面臨著特殊的困境。

2024年10月20日

川普承諾如當選將對進口汽車徵收全面關稅

評論顯示，這位前總統將把加強美國貿易保護主義作爲可能的第二任期的議程核心。

2024年10月16日

歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

2024年10月13日

投資者搶購歐洲股票以獲得廉價的美國敞口

強勁的美國經濟超出投資者預期，諾和諾德和施耐德需求旺盛。

2024年10月6日

豪華套房和鹹鴨：豪華禮物能在美國買到外國影響力嗎？

聯邦檢察官將矛頭對準了他們所指控的企圖在美國權力機構中謀取影響力的行爲。

2024年10月4日

特斯拉季度交付量成長了6%，但仍低於預期

該公司尚未被比亞迪超越，保住了其頭號電動汽車製造商的地位，但股價下跌。

2024年10月3日