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歐洲電池業的雙重衝擊：電動汽車放緩和中國競爭

近幾月來，歐洲的電池新創企業遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

我看好法國，但很少有人同意我的看法

這次選舉是一幅持續了50年的悲觀敘事的高潮。

2024年6月28日

斯特蘭蒂斯歐洲經銷店將開賣零跑電動汽車

零跑的電動汽車即將亮相九個歐洲國家的斯特蘭蒂斯經銷店，去年入股這家中企的斯特蘭蒂斯希望從雙方夥伴關係中受益。

2024年5月15日

大衆警告歐盟不要對中國電動汽車加徵關稅

這家德國車企的品牌負責人在FT未來汽車峯會上表示，提高關稅可能導致在中國運營的國際品牌遭到「報復」。

2024年5月9日

歐洲汽車製造商艱難應對需求下降

電動汽車價格戰以及令消費者望而卻步的利率都對歐洲汽車行業構成了挑戰。

2024年4月30日

Lex專欄：電車銷售放緩對歐洲車企而言並非壞事

歐洲汽車製造商應利用市場放緩的機會，追趕中國競爭對手。

2024年4月23日

與中國投資騙局相關的14億英鎊比特幣之謎

兩名中國女子，帶著天文數字的加密貨幣在倫敦租來的豪宅裏，她們到底在做什麼？

2024年3月23日

奧迪考慮在美國生產電動汽車以擴大市場份額

其母公司福斯汽車在南卡羅來納州建造的工廠是這家德國品牌的可選方案之一。

2024年3月20日

梅賽德斯試用人形機器人，執行「高難度和重複性」任務

德國汽車製造商在難以招聘足夠多的可靠工人之際，將目光投向了機器人。

2024年3月17日

安謀發佈首款自動駕駛汽車晶片設計

軟銀支援的這家英國晶片設計商首次面向汽車應用發佈其高效能Neoverse級晶片設計，以及一套面向汽車製造商及其供應商的新系統。

2024年3月14日

賓士CEO呼籲歐盟對中國電動汽車降關稅

康松林認爲，來自中國的競爭加劇將有助於歐洲汽車製造商生產出更好的汽車，而保護主義則是「走錯了路」。

2024年3月12日

吉利的融資希望因路特斯股價暴跌而蒙上陰影

路特斯上市後股價暴跌，讓人對雄心勃勃的中國車企吉利未來利用公開市場融資的能力產生疑問。

2024年3月11日

一級方程式的成長之痛

賽車運動的全球頂級特許經營商正在盤算如何在不疏遠核心支持者的情況下，爲更年輕、更多樣化的車迷羣體提供服務。

2024年3月2日

德國鋼鐵製造商計劃如何實現綠色發展

歐洲最大的生產商正在從碳密集型高爐轉向氫動力加工。

2024年2月25日

一切都將「垃圾化」？我們如何阻止它？

這個詞描述的是Facebook等在線平臺的緩慢衰落。但如果我們進入了「垃圾世」呢？

2024年2月9日

國際投資者預計，中國出口價格下降或壓低全球通膨率

分析人士認爲，中國物價走低可能會對新興市場產生顯著影響，尤其是那些與中國有著重要貿易關係的國家。

2024年2月9日

德國汽車供應商艱難適應電動汽車轉型

由於對電動汽車和內燃機汽車的同時投資侵蝕了利潤，德國汽車供應商受到兩方面的擠壓。

2024年1月22日

短篇小說：黑包

兩個聖誕老人，一塊罕見的手錶和一次誤入歧途的入室盜竊——這是由中情局官員變身暢銷書作家大衛•麥克洛斯基爲FT獨家撰寫的一部新小說。

2023年12月24日

谷歌和蘋果的應用商店是提款機

本週Epic Games的反壟斷勝利可能會擾亂兩家利潤豐厚的數字管道。

2023年12月16日

美國汽車工人聯合會在13家車企發起入會運動

在贏得底特律三巨擘的讓步後，特斯拉、豐田和大衆等車企成爲UAW的新目標。

2023年11月30日

大衆成爲最新一家在美國加薪的非工會汽車製造商

這家德國汽車製造商將爲田納西州工廠的工人加薪11%，先前日產、現代、本田和豐田均已宣佈提高工人工資。

2023年11月23日

斯特蘭蒂斯醞釀與寧德時代在歐洲合資建設電池廠

兩家公司已達成電池供應協議，正就在歐洲合資建立電池製造企業進行談判，突顯斯特蘭蒂斯面臨降低電動汽車成本的壓力。

2023年11月22日

汽車製造商加大電動汽車銷售折扣力度

西方電動汽車主流買家的購買慾低於預期，銷售成長急劇下降。

2023年11月13日

從水電費賬單到代購豪車：那些協助全球頂尖客戶搬家的顧問們

爲富裕客戶組織全球搬遷，意味著要打包珍貴的藝術品、尋找罕見的豪華轎車或抵消文化衝擊等等。

2023年10月27日