賓士 - FT中文網

賓士

德國東部：一場令人驚訝的復興

該地區曾經是經濟衰退的代名詞，但現在正轉變爲歐洲電動汽車產業的中心。

2022年6月28日

德國財長反對歐盟的2035年內燃機禁令

親商界的德國財長林德納與綠黨的態度顯著不同，這些分歧將導致德國聯合政府內部的混亂。

2022年6月22日

超級跑車製造商開始走向電動化

更嚴格的排放規則和不斷變化的客戶需求迫使生產商轉向電池驅動的汽車。

2022年6月22日

梅賽德斯-賓士還是「豪華」奢侈品嗎？

對戰略變化的平淡反應突顯出，傳統汽車製造商要想激發人們的熱情，必須付出相當大的努力。

2022年5月22日

賓士將砍掉較低價車型以爭奪豪華品牌地位

首席執行長謝勒紐斯的目標是，讓梅賽德斯-賓士的利潤率接近競爭對手保時捷和法拉利的水準。

2022年5月19日

戴姆勒卡車：前路多重負

零組件供應緊張已經爲這一重型汽車品牌的業績蒙上陰影，烏克蘭戰爭只會加劇這種情況。

2022年5月20日

當超級跑車遇上電動革命

汽車是移動的雕塑，偉大的製造商們正在尋求將他們的經典作品推向21世紀。

2022年4月22日

長城汽車投資19億美元在巴西建設電動車生產線

中國汽車製造商的海外擴張步伐正在加快，拉美地區是市場多元化和獲取資源的重要一環。

2022年1月28日

賓士純電動概念車續航突破1000公里大關

賓士發佈純電動概念車VISION EQXX，該車型將於2024年或2025年上市，但可能不會完全擁有概念車型的續航里程。

2022年1月4日

汽車製造商爲什麼對全面採用電池技術感到不安？

BMW和Stellantis等公司正抵制這股湧入電動汽車的熱潮，它們認爲綠色革命將是漸進的。

2021年12月30日

德國城市從BioNTech新冠疫苗的成功中獲得稅收「大禮包」

長期以來，美因茨一直是法蘭克福的窮親戚，現在，它希望利用這家生物科技集團提供的「無價的廣告」來招商引資。

2021年12月26日

產量下降推動德國豪車價格創下紀錄

供應緊張和需求飆升提升了奧迪、BMW和賓士的價格。與2019年大流行前相比，BMW、奧迪和賓士的每輛車收入平均成長了近25%。

2021年12月27日

FT年度人物：伊隆•馬斯克

這位備受爭議的特斯拉首席執行長引發了汽車行業向電動汽車的歷史性轉變。

2021年12月16日

維吉爾·阿布洛的絕唱

這位剛剛去世的路易威登天才設計師，享年僅41歲，他的職業生涯融合了多個領域。他的最後一份工作是與梅賽德斯-賓士的合作項目。

2021年11月30日

BMW宣佈縮減定製服務

隨著向電動汽車轉型，BMW宣佈縮減定製服務，以削減成本。

2021年11月17日

豐田汽車能戰勝特斯拉們嗎？

肖波：面對創新光環和資本加持的特斯拉，豐田能贏得決定未來王座歸屬的世紀之戰嗎？

2021年11月23日

全球五大車企僅一家支援COP26排放協議

數百個城市和地區當局簽署了一項推動到2040年消除新車碳排放的協議，但該協議沒有得到全球一些最大車企和市場的支援。

2021年11月10日

沃爾沃汽車下週IPO，最高籌資39億美元

此次上市有望使這家中資擁有的瑞典汽車製造商達到230億美元估值。上市後，它將繼續由中國汽車製造商浙江吉利控股。

2021年10月19日

電動汽車：革命終於來了

經過汽車製造商多年的討論，隨著企業將自己的未來押注在電動汽車上，該行業正在迅速轉型。

2021年10月4日

戴姆勒與斯泰蘭蒂斯合辦歐洲超級工廠

戴姆勒將與泰蘭蒂斯及道達爾能源公司聯手，在歐洲開發和生產用於電動汽車的電池。

2021年9月24日

FT社評：「定價權」在誰手中？

全球供應鏈的重新洗牌正在加劇企業所面對的成本壓力，然而更明智的做法並不是將其轉嫁給用戶。

2021年9月15日

造車七年，蘋果汽車何時揭開神祕面紗？

蘋果的祕密造車項目「泰坦」又失去了一位高階主管，這家科技巨擘仍未讓人看到一件成品汽車。

2021年9月13日

BMW、戴姆勒計劃在「晶片荒」後繼續採取高價策略

這兩家德國汽車製造商計劃在晶片短缺緩解後繼續限制高階車款型出貨量，以保持它們在疫情期間獲得的定價能力。

2021年9月13日

新一輪大宗商品繁榮能否重振巴西？

這個國家已經成爲世界糧倉，但傳統制造業卻在急劇衰退。

2021年7月26日