零工經濟 - FT中文網

零工經濟

給騎手繳社保，誰最關心？

徐瑾：以騎手爲代表的靈活就業羣體羣體不斷壯大，每每引發不少討論，應該如何看這件事？如何真正保障他們的權益？

2天前

中國外賣平臺競相爲騎手改善福利

京東宣佈進軍外賣業務併爲外賣騎手繳納社會保險後，美團和餓了麼都表示將擴大騎手的社保福利。

2025年3月11日

Uber的下一步：挑戰亞馬遜併成爲「美國的微信」

除了拼車和外賣外，該公司的快遞員現在還爲許多零售商運輸貨物。但它是否試圖做得太多？

2024年10月12日

Lex專欄：美國「零工經濟」保持強勁勢頭

習慣了一鍵叫車或送貨上門的消費者不願放棄這種便捷。

2024年8月13日

Uber：美國消費者支出「從未如此強勁」

該公司稱，美國經濟趨弱尚未對消費者支出產生重大影響，食品配送需求仍然「健康」。Uber第二季度利潤遠勝預期。

2024年8月6日

失戀離鄉創博爾捷侯正宇走上億萬之路

中國最大的臨時工供應商，希望用「零工經濟」的故事吸引投資者，但它嚴重依賴一個主要客戶

2024年6月18日

食客爭奪戰後送餐應用累計虧損達200億美元

DoorDash、Deliveroo、Delivery Hero和Just Eat Takeaway將新的重點放在利潤上，儘管疫情後成長放緩。

2024年5月29日

挑戰「看不見的老闆」的外賣騎手

一位精通技術的Uber外賣零工厭倦了控制他一天的演算法。所以他決定反擊。

2024年3月16日

歐盟批准針對「零工經濟」工作者身份的規則

該指令旨在「確定約2800萬騎手和司機的就業狀況」，但歐盟的監管仍然分散。

2024年3月12日

歐盟就業官員：消費者願承擔漲價以保護工人權利

尼古拉斯•施密特認爲，確保Uber和戶戶送等公司改善員工工作條件的努力不會扼殺零工經濟模式。

2023年11月27日

Lex專欄：滴滴強勁的業績爲上市提供希望

政府整頓行動的影響揮之不去，但該公司想要贏回失去的用戶還爲時不晚。

2023年11月14日

Uber警告稱零工工人計劃將使其在「數百個」歐盟城市停運

Uber歐洲負責人表示，如果歐盟將零工工人認定爲事實僱員的提議得到實施，消費者支付的價格上漲高達40%。

2023年9月20日

歐盟有意讓零工經濟工作者獲得更多保護

歐盟成員國就行業規則達成的協議，最終可能讓包括Uber司機和外賣送餐員在內的工作者獲得社會保險和其他福利。

2023年6月13日

Uber推出全球廣告部門

這家網約車巨擘的目標是透過在其app、汽車頂部和座椅後背展示促銷資訊，在未來兩年內打造一塊價值10億美元的業務。

2022年10月19日

英國的「個體戶」都去哪兒了？

奧康納：英國以前有一支不斷壯大的自僱者大軍，但疫情開始以來這一羣體的數量急劇減少且毫無回升的跡象。

2022年8月10日

別了，傭人經濟

奧康納：隨叫隨到的「按需」服務可能使人們感到富有，但該模式目前正陷於困境，最大的問題是資金枯竭。

2022年6月19日

許多英國零工經濟從業人員未被納入養老金計劃

英國養老金監管機構承認，在法院做出涉及Uber司機的一項具有里程碑意義的裁決後，並非所有零工經濟僱主都做了「正確的事情」。

2022年6月9日

自由職業的潛在弊端

需要專門技術的自由職業在就業市場的佔比越來越大。高技能員工湧向自由職業平臺，也意味著他們會失去全職工作的福利和待遇。

2022年5月15日

從海膽與珊瑚的故事看經濟韌性

網路給予經濟應對疫情封鎖的韌性，但它一定能抵擋下一場危機嗎？

2022年4月8日

無人駕駛汽車的缺陷不在技術

麥吉：機器人計程車到最後可能只是一個噱頭，你花的錢和打Uber一樣，路上用的時間並沒有更短，而你著急的時候它不會加速。

2022年2月2日

就業市場穩定對英國工人而言「喜憂參半」

穩定的就業市場降低了人們失去工作和被迫下調的風險，但也意味著轉到薪酬和前景更好的新工作的機會減少。

2022年1月6日

工人要求零工經濟公司解釋它們的演算法

零工經濟平臺使用AI來管理其零工工人，但當電腦做出錯誤決定時幾乎沒有補救措施，而且其演算法也對工人保密。

2021年12月13日

布魯塞爾：針對零工經濟勞動者的新規則可以阻止「扭曲」

歐盟計劃讓Uber等公司承擔證明司機是自營職業者的責任。

2021年12月9日

Uber商業模式在歐洲面臨多重挑戰

歐盟的一項立法提案和英國高等法院的一項裁決可能令其成本急劇上升。

2021年12月8日