商業 - FT中文網

萬科承諾削減1000億元人民幣債務

整體房地產行業放緩影響了其銷售額，該公司去年淨利潤下降46%，至122億元人民幣。

2024年3月29日

中國房地產危機拖累光大銀行業績

由於投資收益下降和爲不良房地產貸款撥備的現金增加，光大銀行去年淨利潤下降9%，遠低於分析師的預期。

2024年3月29日

AI熱潮在華爾街升溫

科技界現在基本以輝達爲中心。能夠搞到足夠數量的輝達晶片，對於滿足不斷高漲的AI需求大有作用，而與黃仁勳走得近成了一個關鍵因素。

2024年3月29日

葉倫警告中國別在乾淨能源領域搞傾銷

葉倫在國內演講時發出了警告，而幾天後她將開啓財長生涯中的第二次訪華之旅。她敦促中國官員採取「必要措施」解決產能過剩。

2024年3月28日

H&M報告季度利潤成長

這家瑞典時尚零售商在上月更換CEO後首次發佈季度業績，稱季度營業利潤爲21億瑞典克朗，而去年同期爲7.25億瑞典克朗。

2024年3月28日

烏克蘭和中東戰火提振德國軍工企業訂單

德國坦克部件製造商Renk報告其訂單總額創歷史新高，2023年增加近三分之一，至13億歐元，使其積壓訂單總額達到46億歐元。

2024年3月28日

中國「電池之王」稱固態電池離商業化還很遙遠

寧德時代掌門人曾毓羣稱，外界吹捧的固態電池目前不具備現實可行性，並且存在安全問題。

2024年3月27日

祕魯計劃取消中遠對錢凱港的獨家運營權

中遠表示，祕魯政府的這一決定影響了「投資的安全和法律穩定性」。

2024年3月27日

Lex專欄：沃達豐與Three合併英國業務符合行業邏輯

正在調查這項合併案的英國競爭與市場管理局應該承認，激烈競爭已經重創英國行動通信服務市場的經濟性。整合是唯一出路。

2024年3月27日

Lex專欄：比亞迪仍有打價格戰的空間

上月宣稱開啓「電比油低」新時代的比亞迪宣佈最新一輪降價。其最暢銷車型現在起價約爲1.1萬美元，低於大衆朗逸和豐田卡羅拉。

2024年3月27日

比亞迪去年利潤成長81%，但仍遜於預期

去年淨利潤達到300億元人民幣，低於分析師們先前估計的310億元人民幣。該集團面臨日益激烈的競爭，包括來自最近進軍汽車市場的華爲的競爭。

2024年3月27日

業務續萎縮陸金所息誘投資者

在宣佈每股美國存托股份派發2.42美元特別股息後，這家在線貸款公司的美國存托股份在兩天內僅上漲1.11 美元。

2024年3月26日

太陽能行業產能過剩給隆基綠能帶來壓力

全球供應過剩導致隆基綠能裁員數千人，創辦人李振國在國內和國際市場都面臨巨大壓力。

2024年3月26日

中國未來十年可能出現大量「殭屍車廠」

中國電動汽車產業的迅速崛起給中國政府帶來一種不同於美歐的困境：如何應對傳統燃油車工廠的沒落？

2024年3月26日

Lex專欄：減肥神藥取代不了脂肪肝專用藥

代謝功能障礙相關脂肪性肝炎被稱爲無聲殺手，影響世界上二十分之一的成年人，美國公司Madrigal開發的一款專用藥率先獲批。

2024年3月26日

中俄挑戰美國對海底權利主張

中國和俄羅斯外交官在國際海底管理局會議上表示，考慮到美國並未批准《聯合國海洋法公約》，美國對大片海底區域的主張不可接受。

2024年3月26日

波音首席執行長卡爾霍恩將卸任

這家美國飛機製造商的董事長也將走人，由高通前CEO莫倫科夫接任，他將負責物色新一任首席執行長。市場對該公司高層換人反應積極。

2024年3月26日

英國將就中國網路攻擊發出警告

就在中國電池公司考慮投資英國工廠之際，英國副首相道登將向國會議員通報來自中國的網路威脅。

2024年3月25日

中國電商集團透過低價策略進軍南韓市場

在全球第四大電商市場南韓，全球速賣通和Temu正透過低價手段與南韓國內和美國對手競爭。

2024年3月25日

法拉利臺灣銷量成長一倍

得益於晶片行業的蓬勃發展，臺灣私人財富急劇成長，消費者對豪車的需求超過中國大陸和香港。

2024年3月25日

2023年小紅書首度實現盈利

這個在中國年輕女性中頗受歡迎的社群媒體平臺去年實現淨利潤5億美元，2022年則虧損2億美元。

2024年3月25日

Lex專欄：中國奢侈品消費風向在變化

中國本土新興奢侈品牌迅速壯大，對歐洲老牌奢侈品牌構成挑戰。二手奢侈品市場蓬勃發展，意味著轉售價值越來越重要。

2024年3月25日

從國家能力看中西大分流（四）

馬德斌：晚清到民國的財經變革，與租界和海關關係密切，逐漸演變成一場全國性金融革命，導致南京政府進行了一場重大的財政與金融變革。

2024年3月25日

歐盟《人工智慧法》能否解決AI帶來的最新問題？

張冬方：在2024年這個多國和多地區舉行選舉的超級選舉年，深度僞造在影響輿情上以假亂真的威力尤其引人警惕。

2024年3月24日

太陽能風暴讓晶科能源黯然失色

去年第四季度，這家太陽能電池板製造商的收入僅成長了9.4%，遠低於66%產品出貨量的增速，原因是行業受到了價格暴跌的影響。

2024年3月22日

不要忽視應對氣候變化方面的好訊息

比羅爾：我們正在乾淨能源等領域取得真正的進展，這方面的推動力不僅來自政府政策，還來自其他強大的經濟、產業、戰略和技術力量。

2024年3月22日

AI陰謀論影片是如何氾濫成災的？

社群媒體上的創作者利用AI工具，大量製造包含陰謀論內容的影片，他們通常不是爲了操縱輿論，而是爲了獲利。

2024年3月22日

部件供應商：純電動汽車需求「明顯放緩」

前身是吉凱恩汽車部門的道萊斯的CEO稱，汽車製造商正在告訴其供應商將重點從電動車型轉向混合動力汽車。

2024年3月22日

中國電動車將引領全球汽車消費升級

肖波：當全球車企忙於用利潤向投資者表現盈利能力時，中國車企以銷量印證，智慧化電動化正在成爲汽車未來的主導者。

2024年3月22日

政策影響利潤大跌金力永磁今年有機復甦

在釹價暴跌之後，該公司正在經歷艱難的調整，釹是其核心產品稀土永磁體的關鍵成分。

2024年3月21日

卡羅特戰略急轉彎成功開發自家品牌

受惠於戰略調整得宜，廚具品牌商卡羅特近年業務出現爆炸性成長，公司由年青的管理層領導，正計劃透過資本市場，擴大在線零售市場份額。

2024年3月20日