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浦東機場網約車禁令背後的真問題
劉遠舉:當下經濟承壓,市場需求對各行各業來說都是寶貴的。所以監管部門直接下場,爲國有企業從民企手裏搶市場的現象可能會越來越多。
2024年2月7日
滴滴「王者歸來」
奧爾科特:在滴滴無法註冊新用戶的18個月裏,競爭對手紛紛想抓住這個機會,然而滴滴的整體市場份額只損失了10個百分點。
2023年3月16日
嘀嗒出行盈利挫 上市抗衡老對手?
這家志切籌資擴充業務中國順風車服務平臺,已經第三次扣門港交所。
2023年3月16日
Uber延續疫後強勁復甦勢頭
這家網約車巨擘稱,它已克服防疫限制解除初期的司機短缺問題,去年末季全球出行次數首次超過20億次,但貨運業務仍然較弱。
2023年2月9日
中國將推出國有約車平臺
這款名爲「強國交通」的應用初期將主要面向黨員和國有企業員工,它將對中國現在的市場領軍企業滴滴構成挑戰。
2023年1月19日
滴滴擔心遭中國監管機構進一步處罰
滴滴內部人士表示,該公司管理層仍擔心公司將受到更多處罰,儘管上月國信辦對該公司處以了人民幣80億元罰款。
2022年8月5日
滴滴的罪與罰
鄭志剛:對於出於商業目的企業收集私隱資訊的行爲予以必要打擊,自然獲得不少人拍手稱快,但我們應該怎樣看待滴滴這次遭受的行政處罰呢?
2022年7月24日
滴滴從美「收縮」後的商業戰略分析
王英良:從美國退市是滴滴無奈的選擇,也是重啓內外合規、涅槃重生的一個重要契機,首先要考慮如何消除政府對企業運營和數據安全的顧慮。
2022年6月2日
滴滴命運下月揭盅 兩大任務接踵而來
中國網約車平臺滴滴將於5月23日召開臨時股東大會,就其退市的議程進行表決,很可能爲其短暫坎坷的上市歷程畫上句號。
2022年4月22日
滴滴赴港上市有兩大難關
知情人士透露,滴滴已開始就上市事宜與香港交易所進行非正式討論。該公司打算在香港上市後啓動從美國退市的流程。
2022年1月12日
滴滴延長員工股票禁售期
現任和前任員工不得出售股票的180天禁售期本應在12月27日結束。但據悉這一期限已被延長,而且沒有設定新的終止日期。
2021年12月28日
滴滴啓動紐交所退市和香港上市準備工作
在中國監管機構整頓科技公司的行動中受到衝擊的叫車服務集團滴滴出行表示,該公司將從紐約證交所退市。
2021年12月3日
中國宣佈網約車新規,滴滴處境更難
由八個部門聯合發佈的新規包括限制網約車企業對每筆訂單的抽成比例,並敦促它們爲司機提供保險等福利。
2021年12月1日
FT社評:Uber仍是不確定時期的風向標
從金融危機結束到新冠疫情爆發之間的10年裏,Uber完美地詮釋了大趨勢。該公司如今的困難表明,趨勢正再次發生轉變。
2021年11月17日
大舉讓利激勵司機「復出」 Uber業績承壓
受疫情影響,Uber司機運營意願下降。爲激勵司機「復出」,Uber顯著降低抽成比例,這拖累了其第二季度的整體業績。
2021年8月5日
中國七部門進駐滴滴展開安全審查
中國國家安全部和網信辦等七部門採取了不同尋常的舉措,派遣調查人員進駐滴滴辦公室,對這家網約車集團展開安全審查。
2021年7月16日
中國網約車市場在滴滴受挫之際硝煙再起
在滴滴接受調查期間,中國其他網約車平臺紛紛出臺各種優惠措施,爭相吸引司機和用戶,擴大市場份額。
2021年7月13日
滴滴突遭網路安全審查,釋放什麼信號?
閆曼:滴滴最近的變故,爲其他科技公司敲響了一記警鐘,尤其是擁有巨量數據和資訊的平臺型科技公司。
2021年7月5日
滴滴赴美上市在即 成長和監管隱憂猶存
滴滴出行在中國市場的主導地位毋庸置疑,其在2020年拿下了中國90%的網約車訂單,但成長和監管方面的擔憂已經浮出水面。
2021年6月30日
滴滴出行在美上市有望募資40億美元
根據最新招股說明書,滴滴將發行2.88億股美國存託憑證,按發行價區間中值計算,其市值將達到647億美元。
2021年6月25日
滴滴申請赴美上市
如果順利的話,此次IPO可能成爲自2014年阿里巴巴在美上市以來,外國企業在美規模最大的一次IPO。
2021年6月11日
Uber和加州博弈背後的網路經濟邏輯
李軍:透過Uber和Lyft等五家網路共享企業和加州政府的博弈,我們可以看出新型網路經濟和傳統經濟協作模式下用工制度的矛盾。
2020年8月25日
IPO在即,Uber盈利之路在哪裏?
黃震:如何讓Uber盈利而不是繼續虧損?相信這是放在Uber的投資者、管理層和衆多行業觀察者面前的一道難題。
2019年4月23日
Lyft提交IPO申報檔案
這家網約車公司正力爭成爲兩年來在美上市的規模最大的科技公司,試圖以近230億美元的估值融資多達21億美元。
2019年3月19日
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