空巴 - FT中文網

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洛克希德的F-35會成爲川普的犧牲品嗎？

美國的一些盟友正在重新考慮他們購買隱形戰鬥機的興趣。

1天前

巴菲特的「大」錯誤終於扭虧爲盈了嗎？

波克夏•哈薩威公司的精密鑄件公司在經歷了100億美元的減記後捲土重來。

1天前

歐洲航空業呼籲歐盟放鬆氣候政策

在川普主政的美國放松管制之際，歐洲航空業CEO要求歐盟放寬關於可持續航空燃料和碳排放定價的規則，向更爲寬鬆的全球標準看齊。

1天前

空巴將測試「開放式風扇」發動機

這款發動機能使新機型的燃油效率比現有機型提高20%至30%，可能會爲A320的下一代飛機提供動力。

3天前

是時候讓歐洲的深度科技公司大展拳腳了

恢復技術主權變得越來越迫切。

2025年3月15日

香檳和帕爾馬森乳酪面臨川普關稅威脅

生產商警告稱，川普關稅可能會讓美國普通消費者買不起歐洲最優質的食品和葡萄酒。

2025年3月10日

空巴爲2025年設定了較爲保守的交付目標

這家全球最大飛機製造商對其太空業務追加費用。

2025年2月20日

根據美國《反海外腐敗法》被起訴過的知名企業

自《反海外腐敗法》於1977年出臺以來，檢察官一直在追查備受矚目的案件。

2025年2月12日

空巴推遲到2035年試飛氫動力飛機的計劃

空巴的決定使航空業實現淨零排放的希望受挫。

2025年2月8日

歐洲航空公司壓低氫能雄心

淨零排放路線圖顯示，歐洲航空業不再指望氫燃料在2050年前爲脫碳做出重大貢獻。

2025年2月5日

歐洲還能打造出企業冠軍嗎？

對歐盟競爭力下降的擔憂促使人們重新審視以消費者爲優先的併購規則。

2025年1月24日

矽谷國防新創公司Shield AI估值達50億美元

這家自動駕駛飛機軟體製造商正在從支持者那裏籌集約2億美元。

2025年1月17日

租賃公司老闆預期客機短缺情況將持續數年

一些高階主管預測，供應鏈問題直至2030年才能解決。

2025年1月14日

飛機技術迭代助力旅客遠離大型樞紐機場

隨著航空公司利用新型噴射飛機重新規劃航線網路，越來越多的乘客開始繞過擁擠的樞紐機場，選擇直飛。

2025年1月7日

中國商飛尋求打破波音空巴雙頭壟斷

這家國有的飛機製造商尋求讓國產客機C919飛出國門，已經開始在海外開設辦事處，並尋求獲得海外飛行認證。

2025年1月2日

空巴難以利用波音困境鞏固優勢

這家歐洲飛機製造商年初時還躊躇滿志，但現在正努力克服持續的生產延誤和供應鏈問題。

2024年11月28日

空巴國防業務CEO稱川普當選爲歐洲敲響「警鐘」

空巴防務與航天首席執行長警告稱，歐洲必須團結起來，否則該地區有可能成爲美中權力博弈的犧牲品。

2024年11月13日

從汽車到飛機：全球製造商準備迎接川普關稅的衝擊

多個行業的高階主管預計供應鏈將發生劇變。

2024年11月9日

供應鏈困境下空巴仍堅持飛機交付目標

空巴董事會將提議紀堯姆•福裏在2025年續任首席執行長。

2024年10月31日

德國企業：泰雷茲與空巴合併航天業務將損害競爭

歐洲第三大衛星製造商OHB的掌門人稱，如果歐洲兩大衛星製造商之間的商談產生具體提案，他計劃向歐盟競爭當局提出擔憂。

2024年10月27日

有人能修好波音公司嗎？

這家飛機製造商的新老闆承諾要改變文化，但延長代價高昂的罷工的投票突顯了他面臨的挑戰。

2024年10月26日

航空公司押寶美食和藝術，吸引乘客重返老化的高級客艙

在提供新福利的同時，更好的飛機和座位仍因供應鏈中斷而無法實現。

2024年10月20日

波音尋求350億美元以加強資產負債表

面對其最大工會發起的代價高昂的罷工，這家美國飛機製造商擬籌集至多250億美元的新資本，並已達成一項100億美元的信貸額度。

2024年10月15日

波音罷工事件波及航空供應鏈

波音撤回薪酬提議可能加劇行業問題。

2024年10月10日