{"text":[[{"start":10.95,"text":"美國證券交易委員會(SEC)承諾，將對透過「特殊目的收購公司」(SPAC)上市的企業所發佈的營收和利潤預測進行更嚴格的審查。"},{"start":21.04,"text":"這是對SPAC顧問和發起人發出的警告。"}],[{"start":25.169999999999998,"text":"美國證交會企業融資部代理主任約翰•科茨(John Coates)週四表示，透過SPAC上市向投資者作出前瞻性陳述的所謂優勢，「往好了說只是誇大，往壞了說可能造成嚴重誤導」。"}],[{"start":40.28,"text":"對SPAC持批評態度的人士表示，這些公司是在進行某種形式的監管套利，因爲一家成立不久的年輕公司，即使還沒有創造收入，有時連原型產品都沒有，也能夠向公衆作出關於未來成長的宏偉預測。"}],[{"start":58.66,"text":"選擇透過傳統的首次公開發行(IPO)途徑上市的企業，在技術上並沒有被禁止這樣做，但它們這樣做需要承擔重大的責任風險。"}],[{"start":68.81,"text":"透過SPAC上市的電動汽車科技公司尤其受到質疑。"},{"start":74.27,"text":"截至去年底，此類公司的市值累計已達到近600億美元，儘管多數公司還沒有分文收入。"}],[{"start":82.28,"text":"英國《金融時報》對2020年透過SPAC上市的9家汽車科技公司進行了分析，發現它們當年預期營收加起來僅爲1.39億美元，但2024年預期營收合計達到260億美元。"}],[{"start":98.52,"text":"持懷疑態度的人士表示，一些年輕企業所擁有的技術還沒有經過實踐檢驗，估值卻往往虛高，可能表明這些企業在上市時，向投資者描繪了一幅關於其未來成長的過於樂觀的圖景。"}],[{"start":114.52,"text":"一家SPAC與一家尋求上市的真正在運營的企業合併，被稱爲「de-SPAC交易」。"},{"start":121.97999999999999,"text":"科茨在一份聲明中表示，此類de-SPAC交易應適用於「聯邦證券法的所有保護條例」。"}],[{"start":129.89,"text":"他說：「de-SPAC交易決不能給予企業自由通行證，由著它們作出重大虛假陳述或出現遺漏。」"},{"start":138.26999999999998,"text":"他還表示，美國證交會正考慮更多地像對待傳統IPO那樣對待此類交易。"}],[{"start":145.32,"text":"「如果我們不像對待『真正的IPO』那樣對待de-SPAC交易，我們的注意力可能會集中在錯誤的地方，可能有問題的前瞻性資訊就會在沒有適當保護措施的情況下散播。」"}],[{"start":158.81,"text":"2021年第一季度，SPAC共計達成了價值1720億美元的「de-SPAC」交易，佔該季度所有併購交易總值的四分之一以上。"}],[{"start":170.66,"text":"美國證交會已發佈多項聲明，警告投資者警惕SPAC炒作。"},{"start":176.62,"text":"今年3月，證交會警告散戶投資者警惕一個日益增多的現象——名人推廣SPAC。"}],[{"start":184.31,"text":"科茨還呼籲提高關於投資人如何從此類交易中獲益的透明度。"},{"start":190,"text":"查馬特•帕利哈皮蒂亞(Chamath Palihapitiya)、邁克爾•克萊恩(Michael Klein)等多名SPAC發起人，因爲以優惠條款獲得股權而坐擁鉅額財富。"}],[{"start":200.01,"text":"譯者/何黎"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/001092088-cn-1617938362.mp3"}