Oliver Telling - FT中文網

青年運動武裝將限制對葉門附近國際航運的襲擊

該伊斯蘭主義武裝組織表示，加沙停火協議意味著只有以色列船隻會成爲打擊對象。

2025年1月21日

物流集團調動中國員工幫助企業應對中美貿易緊張局勢

敦豪、基華物流和德迅正在重新部署會說普通話的員工，以幫助中國製造商在海外設立業務。

2025年1月12日

船東創紀錄集裝箱船訂單引發供應過剩擔憂

儘管全球貿易前景不明朗，但訂購船隻的總運力超過了疫情時期水準。

2025年1月6日

世界貿易從中國轉向，船東青睞較小型船隻

紅海船隻遇襲也影響了對最大型集裝箱船的需求。

2025年1月2日

「這會發生在我們身上嗎？」：聯合健康槍擊案促使企業重新考慮安全問題

布萊恩•湯普森在紐約遇害後，公司紛紛重新評估對高階主管提供的保護措施。

2024年12月6日

航空貨運企業競相增加中國航班

對中國電商集團銷售的廉價在線商品的需求強勁成長，加上紅海航運受到擾亂導致空運使用量增加，已使空運價格飆漲。

2024年11月18日

受美國港口罷工影響，運費上漲

分析師稱，從下週開始的罷工可能會導致每天50億美元的經濟損失，並提高消費者價格。

2024年9月29日

中國造液化天然氣運輸船引發品控擔憂

對液化天然氣運輸船不斷飆升的需求，迫使全球船東轉向中國缺乏經驗的造船商。

2024年9月3日

勞資糾紛或致美國供應鏈出現「地震」式中斷

加拿大鐵路和印度港口的罷工行動有可能加劇聖誕季前的貿易問題。

2024年8月22日

貿易商不願重返巴拿馬運河

巴拿馬運河去年7月曾因乾旱被迫限制通行次數，如今貿易商已習慣於繞道非洲的更遠航線，認爲新航線雖然較長，但比巴拿馬運河更爲可靠。

2024年8月14日

航運業負責人警告川普當選總統對貿易帶來的危險

國際航運協會祕書長表示，威脅現在處於二戰以來的最高水準，中國船東「非常擔心對中國建造的船隻徵收關稅的可能性」。

2024年8月11日

涉俄神祕買家組建液化天然氣「黑暗艦隊」

隨著俄羅斯準備應對更嚴格的貿易限制，對LNG船的收購狂潮推高了舊船價格。

2024年7月22日

中國出口商擔心聖誕貨運危機

在這一貿易關鍵季節，紅海襲擊事件推高了貨運成本，並促使部分美歐客戶要求提前發貨，導致製造商不得不趕工。

2024年7月2日

全球貿易受阻，宜家考慮提高美國產量

這家瑞典零售商考慮在美洲新建工廠，因爲洲際貨物運輸現在變得昂貴而複雜。

2024年6月17日

青年運動武裝利用海上無人機襲擊船隻

英國海上貿易行動辦公室稱，一艘船隻在葉門荷臺達港西南約66海里處被一架長達7米的白色飛行器襲擊。

2024年6月13日

馬士基：聖誕貨運高峯可能加深供應鏈危機

這家集裝箱航運集團一個多月內第二次上調了財務指引。

2024年6月5日

中美貿易緊張促使中國企業瞄準越南和墨西哥

目前，墨西哥和越南已超過美國，成爲中國製造業和物流項目的首選目的地。

2024年6月3日

紅海襲擊仍未停止，國際航運成本飆升

由於葉門青年運動武裝的襲擊迫使船隻選擇更遠的航線，各公司準備提前爲節日季運送貨物。

2024年5月27日

英國工會向皇家郵政收購人發出罷工警告

如果收購人、捷克億萬富翁丹尼爾•克雷蒂尼斯基不能滿足郵政工人工會的要求，他們將可能發起罷工。

2024年5月17日

倉儲營運商利用娛樂和餐飲設施吸引工人

工會要求加薪，企業的對策是建籃球場和有蜂箱的場地。

2024年1月3日

青年運動武裝襲擊後，航運公司避開紅海

由於透過蘇伊士運河的全球供應鏈面臨的威脅越來越大，馬士基和赫伯羅特暫停了該線路的船運。

2023年12月18日

中國電商平臺在西方走紅推動航空貨運繁榮發展

疫情期間，美國和歐洲的消費者開始從中國電商平臺購買更多商品。這種需求持續並維持了航空運費，在原本疲軟的貨運市場爲物流公司提供了支撐。

2023年12月14日

雙重運河危機危及聖誕前全球貿易

巴拿馬的乾旱和蘇伊士運河附近的船隻襲擊事件威脅著節日期間的供應鏈。

2023年12月11日

青年運動武裝在紅海襲擊船隻給全球貿易敲響警鐘

由於擔心中東衝突擴大，船東們要求加強對中東海上航線的軍事保護。

2023年12月5日

五角大廈稱美國軍艦和商船在紅海遇襲

關於無人機襲擊的報告加劇了人們對以哈戰爭可能蔓延至整個中東的擔憂。

2023年12月4日

電動汽車貿易給國際航運業帶來新難題：如何防護電池火災殃及貨船？

國際海事組織(IMO)稱，鋰離子產品的出口增加了安全風險，給航運帶來「巨大問題」。

2023年11月5日

船東和貿易商在氣候法規成本上發生衝突

雙方關於誰來爲航運排放買單的爭論，加深了全球貿易脫碳的鬥爭。

2023年8月28日

阿涅利家族收購飛利浦15%的股份

這個曾經是義大利汽車業代名詞的家族，將繼續推進投資多元化。

2023年8月15日

歐洲企業在俄業務已損失1000億歐元

根據FT對烏克蘭戰爭直接影響的分析，能源和公用事業集團的損失超過總損失的一半以上。

2023年8月7日

MSC豪華郵輪推遲下水數十艘船面臨安全隱患

即將啓航的MSC最新郵輪上召回了有問題的防火板。

2023年7月8日

「2050年左右」實現航運業淨零排放目標的協議即將達成

近兩週的談判凸顯了在清理高汙染行業方面的深刻分歧。

2023年7月7日

法國尋求各國支援對航運業的排放徵稅

知情人士表示，法國尋求建立一個由數十個國家組成的聯盟，支援對全球航運業溫室氣體排放徵稅。

2023年6月13日

全球集裝箱產量因貨物需求下挫而驟減

在大流行時期的繁榮之後，需求急劇下降，集裝箱堆積在各個港口。

2023年5月23日

供應鏈管理人員嚴重短缺

新冠疫情和烏克蘭戰爭等危機導致從微晶片到植物油等商品嚴重短缺，這使得供應鏈問題成爲董事會討論的核心。

2023年5月15日

駭客向英國皇家郵政索要6500萬英鎊贖金

皇家郵政的董事會似乎拒絕了這一要求，從而埋下了該公司資訊大規模洩露的風險。

2023年2月15日

集裝箱運輸成本大幅下降

隨著生活成本危機打擊消費者支出，以及供應鏈危機緩解，全球重要貿易航線的貨運價格已較峯值下跌85%。

2023年2月14日

航運公司重新採用古老的技術——風帆

由於新的碳效率法規迫使人們改變，轉筒帆技術的使用將蓬勃發展。

2023年2月7日

Top Glove努力打造與其產品一樣乾淨的企業形象

這家領先的馬來西亞橡膠手套製造商一直難以擺脫外界對其用工做法的擔憂。

2023年1月3日

聯合國針對碳排放的航運規則引發批評風暴

全球汙染最嚴重行業之一的高階主管警告稱，對新法規漏洞的利用可能會限制減碳進展。

2022年11月22日

飛利浦將在全球範圍內裁員4000人

在呼吸機召回事件後面臨法律訴訟的荷蘭集團飛利浦推出全面改革，希望每年節省3億歐元。

2022年10月24日

WFS負責人表示電子商務將提振航空貨運需求

即使全球前景暗淡，航運公司仍在投資于飛機機隊。

2022年10月24日

VanMoof：生活成本危機對電動自行車銷售「非常有利」

荷蘭電動自行車製造商瞄準城市通勤者，不斷上漲的燃料成本迫使他們尋找比開車和公共交通更便宜的替代出行方式。

2022年10月9日

新加坡基金計劃吸引大量投資者

自可變資本公司架構於2020年推出以來，共有590隻基金已註冊爲可變資本公司。

2022年8月12日

新加坡政府投資公司轉向通膨保值資產

隨著股市震盪暴跌，這個新加坡國家基金增加了對房地產的敞口。

2022年7月27日

大型科技公司向印尼嚴格的內容法低頭

包括Meta、TikTok和Twitter在內的社群媒體公司已向印尼通訊部註冊許可證。根據新規，它們可能不得不審查內容並交出用戶數據。

2022年7月21日

斯里蘭卡總統逃往新加坡後辭職

面對國家經濟崩潰導致的大規模抗議，戈塔巴亞•拉賈帕克薩被迫下臺，這標誌着亞洲最強大的政治王朝之一倒臺。

2022年7月15日

股東回報率下滑，淡馬錫將放慢投資步伐

這家新加坡國有基金發出謹慎投資的信號，但表示中國科技監管整頓最糟糕的時刻已經過去。

2022年7月12日

蘇祿蘇丹後人向馬來西亞索賠150億美元，馬石油子公司被查封

馬來西亞國家石油公司捲入的法律爭端與144年前簽署的土地租賃協議有關，法國仲裁員裁定馬從英國獨立後繼承了該租賃協議的義務。

2022年7月12日