第一季度中國汽車業的復甦可能只是暫時現象，中國最大的民營汽車製造商吉利(Geely)董事長李書福向英國《金融時報》表示。

知情人士稱，如果通用汽車(General Motors) 尋求破產保護，該公司準備表示，其數百家供應商是需要及時付款的“關鍵賣主”，從而付出迄今最徹底的努力，以求爲這類承包商爭取特殊對待。

全球最大汽車市場中國3月車輛銷量創新高，在上一個月成長的基礎上進一步攀升，得益於中國政府旨在刺激城市和農村需求的政策措施。

FT中文網特約撰稿人江昭融：用農村老爸老媽的名額，買輛便宜車，直接開回城裏從事「黑車」營運，是中國該項政策需要考慮的可能出現的問題。

巴拉克•歐巴馬(Barack Obama)昨日就美國汽車業的衰落譴責了從華盛頓到底特律的“領導失敗”，並要求通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)的債權人、工會以及高階主管做出新的犧牲，以換取新的紓困資金。

通用汽車高階主管曾說「凡是對國家有利的，對通用汽車也有利，反之亦然」。這是否意味著，美國將獲益於給通用汽車下的猛藥？

通用汽車金融服務公司(GMAC)和CIT仍然無法發放政府支援的債券。3個月前，這兩大美國金融公司轉型成爲銀行控股公司，以獲得參與援助計劃的資格。

德國工業聯合會(BDI)主席漢斯-彼得•凱特爾(Hans-Peter Keitel)昨日尖銳批評了美國的財政刺激計劃。他表示，美國對汽車業的援助相當於發動一場“汽車戰”，可能會扭曲競爭，損害歐洲利益。

英國汽車公司試圖縮短工時，培訓員工，以避免大規模的強制裁員，並呼籲政府出臺具體的救助計劃，從而將失業率降至最低。

塔塔汽車(Tata Motors)已開始制定計劃，將在美國推出全球最廉價的汽車Nano，這一戰略轉變源於美國嚴重的經濟衰退。

中國政府正在鼓勵該國最大的一些汽車製造商——上汽(SAIC)、一汽(FAW)、東風(Dongfeng)和長安(Changan)——引領該國汽車業整合。

本田環保車Insight本月將在美國上市銷售，這是首款價格在兩萬美元以下的油電混合動力汽車。該款車在日本已初步獲得成功。

Alarm over shortage of chemical solvent used to test products

汽車業危機已導致一種化學溶劑出現全球緊缺，該溶劑用途廣泛，從檢測巧克力條的黴菌含量，到確保阿斯匹靈藥片的安全。

福特汽車(Ford Motor)打算出售旗下沃爾沃(Volvo)汽車品牌，已爲此開始尋求潛在買家發出指示性報價。預計出售過程將持續至今年底。

FT中文網特約撰稿人丁之方：3月3日揭幕的日內瓦國際車展應該讓汽車業感到寬慰，參展商踴躍而齊全，日本豐田與德國大衆依然是行家心中未來的行業帶頭人。

通用汽車(GM)昨日警告稱，旗下歐洲業務的資金可能最快在下月耗盡，該公司可能至少將關閉3家工廠，從而使歐洲大陸的30萬個就業崗位面臨威脅。

塔塔汽車(Tata Motors)昨日決定於4月份推出全球最廉價汽車Nano，希望透過放手一搏，扭轉其銷售額不斷的下跌趨勢。

通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)已告訴加拿大有關當局，它們需要多達100億加元（合79億美元）的資金援助才能維持正常運營——這個數字是它們3個月前估計的兩倍還要多。

通用汽車(General Motors)將於今日宣佈激進的重組目標。該公司試圖說服美國政界人士和納稅人相信，它可以度過全球汽車業不斷加深的衰退。

通用汽車(General Motors)昨天宣佈，將裁減14%的白領職位，並在全球範圍內削減或重審工資與福利。目前，通用汽車正在努力制定一項應於下週公佈的重組計劃。

日產稱，在截至3月份的財年將虧損約20億美元，這是卡洛斯•戈恩接手後首次出現虧損。而在法國，雷諾的日子也不好過。

日產汽車公司(Nissan Motor)昨天宣佈，將裁員2萬人，佔其全球員工總數的9%，從而成爲日本第四家對今年盈利不抱希望的大型汽車製造商。

通用汽車上週宣佈，中國的汽車銷量已經超越美國。但是嚴格來說，兩國的數據並不具有可比性。中國或許正朝著世界第一大汽車市場順利邁進，但那個時刻仍尚未來臨。

美國汽車銷量上個月同比下滑37%，但南韓現代汽車憑藉大膽的行銷戰略，在美國的銷量卻成長了14%。那麼，現代汽車是如何取得這一戰績的？

昨日，通用汽車(General Motors) 77年來第一次無法再自稱爲全球最大的汽車製造商。這家底特律公司如今正依靠政府提供的數以十億計美元援助維持生存。

飛雅特有可能成爲美國三大汽車製造商的一個潛在救星。但是，分析人士認爲，飛雅特在邁向整合的道路上將面臨巨大挑戰。

當日本的汽車銷售額在二戰後的動盪歲月驟降之時，豐田汽車(Toyota Motor)求助於創辦人家族以外的管理人員，以守護這家擁有10年曆史的企業。

FT中文網財經編輯何禹欣：新汽車鋼鐵產業規劃在刺激消費方面拿出了一些切實有效的辦法，但在產業升級方面，對兩個行業尚未提出令人耳目一新的措施。