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私人股本CERBERUS簽約前克萊斯勒高階主管
重組專家貝瀚德(Wolfgang Bernhard)已與私人股本集團Cerberus Capital Management簽訂一項諮詢合同,從而增強了該集團競購美國汽車製造商克萊斯勒(Chrysler)的實力。5
2007年3月14日
中國汽車爲何難以「三包」?
FT中文網專欄作家丁之方:中國消費者最關心的「誰銷售誰負責」和「包退包換」等規則,因涉及汽車生產和經銷雙方的利益均衡問題,成爲一大懸案。
2007年3月13日
汽車製造商在中國市場「搶道」
中國汽車銷量去年成長35%,並藉此一舉超越日本,成爲全球第二大汽車市場,國際和本土汽車製造商爲此加速爭奪市場份額。
2007年3月9日
通用汽車CEO:無意增加產能
對於通用汽車(General Motors)在其產品組合中增加新品牌或美國新廠的可能性,通用汽車首席執行長裏奇•瓦格納(Rick Wagoner)昨天表達了謹慎態度。
2007年3月8日
中國車廠收購克萊斯勒?
FT中文網專欄作家丁之方:與歐美汽車業對中國廉價車的恐懼不同,中國汽車生產商總覺得進軍海外市場困難重重。海外市場離中國汽車究竟有多遠呢?
2007年3月6日
汽車市場的「美女」因素
FT中文網特約撰稿人任曉東:大部分美女喜歡設計感強的車如賓士SMART、BMWMINI,也有人會在野性與速度上講究男女平等,青睞悍馬或保時捷之類。
2007年3月6日
豐田汽車擬在印度投資5億美元
日本豐田汽車(Toyota)正準備在印度投資高達5億美元,將其印度工廠規模擴大三倍,力求到2010年將它在印度汽車市場的份額擴大到10%,目前它的份額還不到5%。
2007年3月5日
克萊斯勒成爲中國企業獵物?
近日,傳聞中國汽車企業覬覦克萊斯勒,但這遭到多家國內企業的否認。有分析人士認爲,從重組經驗和資金實力而言,中國企業尚不具備如此能力。
2007年3月2日
高級定製汽車消亡了嗎?
FT中文網專欄作家丁之方:七八十年代以後,高級定製車面臨巨大挑戰。歐洲老客戶在消亡,新生富豪還沒學會定製。但高級品位還是需要定製才能慢慢玩味。
2007年2月27日
通用汽車可能接手克萊斯勒
戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)正在考慮通用汽車(GM)以全股票方式收購克萊斯勒(Chrysler)的方案。如果這兩家汽車巨擘能夠達成協議,戴姆勒將據此持有通用汽車的少數股權。
2007年2月26日
戴姆勒汽車同意出售克萊斯勒
戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)已同意全部或部分出售總部位於底特律的克萊斯勒(Chrysler)子公司,承認這個最雄心勃勃的跨大西洋商業聯盟之一存在缺陷。
2007年2月15日
保時捷將完全控股福斯汽車
跑車製造商保時捷(Porsche)即將獲得德國汽車製造商福斯汽車(Volkswagen)的完全控股權。先前,保時捷在大衆的最大反對者已做出讓步,同時歐盟(EU)最高法院可能就取消一項保護大衆被收購的法律作出決定。
2007年2月14日
戴-克汽車將加強跨大西洋整合
根據母公司戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)提出的一項計劃,克萊斯勒(Chrysler)和梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)將共用更多零組件和系統,以加強克萊斯勒的競爭優勢。克萊斯勒總部位於底特律。
2007年2月6日
現代汽車董事長鄭夢九入獄
南韓最大的汽車製造商現代汽車(Hyundai Motor)昨日陷入混亂,其董事長鄭夢九(Chung Mong-koo)因挪用公司資金和背信罪,被判3年監禁,這引發了現代汽車出現管理層真空的可能。
2007年2月6日
中國汽車媒體排行榜缺乏公信力
FT中文網編輯:謝謝丁之方先生對國外汽車傳媒排行的介紹。這些資訊對國內媒體和調研機構設計排行系統有很大的借鑑價值。
2007年1月31日
汽車排行是怎麼出爐的?
FT中文網專欄作家丁之方:眼下中國的各種汽車排行榜很難在專業性與權威性上打動讀者。其實好的汽車排行榜除了來自權威機構的獨立調查之外,還可以很有趣。
2007年1月30日
福特創103年曆史最大虧損紀錄
美國福特汽車(Ford Motor)昨日公佈出現公司103年曆史上的最大虧損,也是有記錄可查的一家汽車企業最嚴重的虧損之一。
2007年1月26日
馳騁汽車市場的賽車人
日本本田汽車老闆福井威夫表示,當你試圖製造造一輛可以獲勝的汽車時,即便是失敗的經驗,也是「至關重要的」。
2007年1月24日
日本消費者偏愛購買微型汽車
日本汽車製造商在大舉進行全球擴張的同時,其國內市場的利潤空間正日益萎縮,因爲消費者轉而購買更便宜、更省油的微型汽車。
2007年1月23日
豐田研發「超低成本」汽車
豐田汽車(Toyota)總裁渡邊捷昭(Katsuaki Watanabe)稱,豐田正在採取一種截然不同的汽車設計、開發和製造方法,努力推出一款超低成本汽車。以銷售額衡量,豐田是全球第二大汽車製造商。
2007年1月22日
日本三菱希望與法國標緻擴大合作
日本汽車製造商三菱汽車(MMC)董事長西岡喬(Osamu Masuko)表示,三菱希望與法國PSA標緻雪鐵龍(PSA Peugeot Citro?n)擴大合作,以削減成本、提高競爭力。
2007年1月18日
通用汽車歐洲公司六年來將首度贏利
通用汽車歐洲公司(GM Europe)即將公佈2006年實現盈利——這是6年來的首次。這一訊息令這家身陷困境的美國汽車製造商爲之一振。這家公司在美國的市場份額正不斷輸給外國競爭者。
2007年1月9日
通用汽車推出電動汽車雪佛蘭VOLT
GM to mass produce electric car
2007年1月8日
通用汽車推出電動汽車雪佛蘭VOLT
通用汽車(GM)推出了一款準備批次生產的混合動力汽車,以兌現對電動汽車技術的承諾。先前,該公司曾因要放棄這項技術而受到指責。
2007年1月8日
中國汽車商給西進戰略換檔
迄今,中國自主品牌車在西方引來的更多是嘲笑,而不是驚呼,但這種狀況即將開始轉變。
2007年1月5日
中國汽車業不能只以廉價崛起
很多方面顯示,亷價取勝的東西都很容易被遺棄,而在被遺棄時我們再開始注重品牌化的話,是很難的。不可否認在過去或現在很多亷價產品能很快戰略市場的事實……但是生存時間是多少呢?
2006年12月30日
豐田可能與福特展開合作
豐田汽車(Toyota)股價昨日升至創紀錄水準。先前,該公司董事長張富士夫(Fujio Cho)與福特汽車(Ford)首席執行長艾倫•穆拉利(Alan Mulally)進行了會晤,外界猜測兩家汽車製造商可能將展開合作。
2008年9月3日
美國前總統福特逝世
美國總統喬治•布希(George W. Bush)昨日對前總統傑拉德•福特(Gerald Ford)的逝世表示哀悼。布希表示,福特曾在水門醜聞後幫助美國渡過難關。
2006年12月28日
中國自主品牌汽車向哪兒開?
在中國汽車市場上,自主品牌汽車一面與外國汽車競爭,一面彼此搶道。連最樂觀的分析師也預計,只有少數幾家品牌能夠生存下來。
2006年12月21日
政府應支援新型能源汽車
FT中文網編輯:新型能源汽車在國外確實有流行的趨勢,並且得到了政府的支援,比如混合動力車,享有行使Car Pool的權利。
2006年12月20日
日產改弦更張 將推出混合動力汽車
日本第二大汽車製造商日產(Nissan)昨日宣佈,計劃在2010年前推出自己開發的混合動力汽車。與該公司總裁卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)先前的態度相比,這一說法可謂180度大轉彎。
2006年12月12日
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