汽車 - FT中文網

美國汽車業醞釀洗牌

US carmakers seek alliances

2008年10月13日

美國汽車業醞釀大規模重組

陷入財務困境的汽車製造商及其零組件供應商正在尋求更加強大的合作伙伴和買家，全球汽車業大規模重組正在醞釀之中。

2008年10月13日

賣空禁令解除通用汽車和摩根士丹利股價大跌

賣空者在歷時近三週的禁令解除後重返市場，被認爲是昨日美國股市大幅下跌的原因，其中通用汽車(General Motors)和摩根士丹利(Morgan Stanley)領跌。

2008年10月10日

歐洲汽車業進一步裁員

整個歐洲地區的汽車製造商正在減少輪班工作、閒置產能，並開始裁員，因爲汽車行業成爲歐洲實體經濟中首批信貸危機的受害者之一。

2008年10月10日

豐田在北美「剎車」

豐田在北美大陸的一項準則向來受人尊敬：自進入北美以來，從未解僱過一名工人。然而，隨著美國汽車市場遭遇寒冬，豐田亦面臨困境，迫使它採取提供免息貸款、暫時停產等多種措施來進行調整。

2008年10月9日

福斯汽車成爲全球市值最大的汽車製造商

福斯汽車(Volkswagen)超過豐田(Toyota)，成爲全球市值最大的汽車製造商，這是做空大衆股票的對沖基金匆忙平倉所致。大衆股價昨日一度飆升53%，延續近期強勁勢頭。

2008年10月8日

通用汽車大幅削減歐洲產量

通用汽車(General Motors)正在削減其大多數歐洲工廠的產量，信貸危機對實體經濟需求面造成越來越多不利影響的跡象，已經非常明顯。

2008年10月8日

日本汽車製造商急剎車

信貸市場緊縮、消費者信心下滑及汽油價格高企都壓低了汽車需求，日本三大汽車製造商紛紛減產，其股價也有所下跌。但它們的狀況遠沒有美國競爭對手那麼糟糕，目前價位是否合理，取決於它們的前景。

2008年9月27日

俄羅斯汽車市場銷售「減速」

在中國、印度和巴西，汽車需求亦在放緩。迄今，這三大市場一直有助於汽車製造商彌補美國、西歐及日本低迷的需求。

2008年9月22日

初步數據：中國8月汽車銷量同比下降10%

Falling Chinese car sales concern US producers

2008年9月8日

初步數據：中國8月汽車銷量同比下降10%

正當中國汽車市場出現了比預期更糟的放緩跡象時，通用汽車(General Motors)以及其它陷入困境的汽車製造商正期待透過中國銷售的成長來緩衝美國市場問題造成的影響。

2008年9月8日

抗議者迫使印度塔塔汽車停建新廠

印度塔塔集團(Tata)發出迄今最強烈的信號，打算放棄在西孟加拉邦生產全球最廉價汽車的旗艦計劃，原因是數千名抗議者「正暴力阻撓」該項目工廠的建設。

2008年9月3日

西班牙和法國8月份汽車銷量下降

上個月，西班牙汽車銷售量出現暴跌，法國汽車銷售量也出現下降，這進一步表明，歐洲消費者正推遲購買大件商品。

2008年9月3日

豐田將明年銷量預期削減70萬輛

豐田汽車(Toyota Motor)昨日將其2009年銷量預測削減了70萬輛，下調幅度爲7%。該公司承認，美國經濟的滑坡將至少持續到明年年底。

2008年8月29日

豐田汽車擬提高國內汽車售價

豐田汽車(Toyota)計劃於16年來首次提高國內轎車和卡車的售價，以抵消鋼鐵及其它原材料成本飆升的影響。日本最大汽車製造商做出的此項決定，突顯出大宗商品價格正在擠壓汽車業的利潤空間，重塑開車族的偏好。

2008年8月26日

豐田汽車淨利潤驟降28%

豐田汽車(Toyota)第一財季（4-6月）淨利潤大幅下降28%，原因是其卡車及運動型多功能車(SUV)在美國市場的銷量急劇下降。

2008年8月8日

美國人的「汽車戀」情結

儘管油價上漲導致美國公共交通客流量增加，汽車行駛里程減少，但美國居住和經濟模式與汽車關係非常密切，讓美國人改變交通方式的努力不太可能成功。現在最好的解決辦法是提高公路效能，保護現有公路。

2008年8月1日

保時捷併購大衆？

FT中文網專欄作家丁之方：這樁尚未揭開面紗的併購案，對於德國車廠能否在未來以電子高科技爲主導的汽車業再次佔據「制高點」，意義重大。

2008年7月29日

誰怕汽車消費稅？

FT中文網財經編輯何禹欣：高油價已在全球汽車用戶第一大國——美國起了作用，爲什麼無論提高油價還是提高汽車消費稅都不會深刻影響中國的汽車銷售前景？假如中國停止私車消費，能源緊張是否會就此平息？

2008年7月25日

豐田上半年汽車銷量遠超通用汽車

豐田汽車(Toyota) 2008年上半年的全球汽車銷售量大幅領先於通用汽車(General Motors)，這使它有望成爲無可爭議的世界頭號汽車製造商。

2008年7月25日

歐洲汽車的「新興」希望

歐洲汽車製造商的本土市場日益低迷，但原材料價格上漲卻導致他們被迫提價。幸好，俄羅斯、中國、巴西及東歐等新興市場的蓬勃發展，極大地緩解了它們的壓力。

2008年7月25日

歐洲三家汽車製造商股價飆升

飛雅特(Fiat)、大衆(Volkswagen)和標緻(Peugeot)公佈的第二季度利潤均高於預期，並重申了全年目標。此後，三家公司的股價均出現了飆升。

2008年7月24日

廣州「BMW事件」背後

FT中文網專欄作家丁之方：「美女萬元僱牛拉BMW」的鬧劇表明，中國市場的汽車大牌在售後服務中依然盛氣凌人。

2008年7月22日

通用汽車停止派息醞釀出售更多資產

在北美汽車市場低迷的形勢下，作爲提高流動性的「自救」計劃的一部分，通用汽車(General Motors)已停止派息，並考慮進一步出售資產。

2008年7月16日

買個品牌造汽車

FT中文網專欄作家丁之方：陷入財務困境的美國汽車公司開始拋售旗下子公司，對中國公司來說，買下整個工廠不如只買下具有吸引力的品牌更惠而不費。

2008年7月15日

中國汽車業出現拐點？

根據汽車行業的估計數字，今年上半年，中國乘用車銷量同比成長14%，相比前兩年的增幅明顯放緩。中國汽車業是已經出現了拐點，或者只是稍事休息呢？

2008年7月11日

通用汽車西班牙工廠建造太陽能發電站

通用汽車(General Motors)將爲其歐洲最大工廠建造全球最大的屋頂式太陽能發電站，並考慮在其另外19家歐洲工廠興建類似的項目。

2008年7月9日

安全汽車真安全？

FT中文網專欄作家丁之方：中國中央電視臺一期名爲「CNCAP真相」的節目，讓消費者對汽車安全性心生疑慮：原來5星或4星安全效能，可能是花錢或者委透過公關得來的。

2008年7月1日

標緻將與三菱合作生產電動汽車

據熟悉該項計劃的兩位人士稱，這兩家汽車生產商將簽署一份意向書，以便對發動機、汽車轉換器以及其他用於電動汽車的零組件進行調查、開發、生產和使用。

2008年6月17日

科學家探尋汽車尾氣照明法

位於德國弗賴堡(Freiburg)的弗勞恩霍夫協會(Fraunhofer Institute)的研究人員正在研製一種熱電發電機，將汽車尾氣中的餘熱轉化爲電能。

2008年6月10日

未來汽車，電子掌控？

FT中文網專欄作家丁之方：F1大賽上展示的高科技預言著人們未來的駕駛狀態，比如未來汽車將更多由電子系統控制，人則很少干預甚至只是在一旁看著。

2008年6月10日