義大利汽車製造商飛雅特(Fiat)昨日加深了與中國奇瑞汽車(Chery Automobile)的合作，雙方簽署了建立合資企業的意向書，將從2009年開始，每年生產17.5萬輛轎車。

通用汽車(General Motors)的經營狀況在第二財政季度持續好轉。海外業務收益強勁，加上北美業務虧損額大幅下降，該公司第二財季業績遠遠好於分析師的預期。

據英國《金融時報》獲悉，德國汽車製造商BMW(BMW)正在考慮開發一款比迷你(Mini)車型更小的新車，這是BMW正在進行的對市場定位和汽車產品組合重新評估行動的一部分。

豐田汽車(Toyota)以其頗受歡迎的普銳斯(Prius)汽油/電力混合動力汽車爲基礎，推出了一款 「充電式」(plug-in)混合動力汽車的原型車，加劇了領先汽車製造商搶先製造商業可行的混合動力車的競爭。

孟買銀行家昨日表示，預計印度第三大汽車製造商塔塔汽車(Tata Motors)很快將採取行動，指派投資銀行家爲其擬議中的競購福特汽車(Ford)旗下「捷豹」(Jaguar)和「路虎」(Land Rover)兩塊業務擔任顧問。

受布希(Bush)政府委託進行的一項能源行業報告稱，美國應針對汽車採取儘可能嚴格的燃料經濟性標準，並加入一個管理二氧化碳排放的全球性框架。

福特汽車(Ford Motor)正在考慮出售旗下的沃爾沃汽車(Volvo)業務，此舉將標誌其北美市場以外的高檔車業務徹底解體。

不過有些東西我覺得還是應該提一下。中國車在一定程度上作爲低價產品進入歐洲市場，這樣的目標客戶羣還是和我們平時看到的“碰撞試驗”的車系有一定的區別。

FT中文網專欄作家丁之方：福特收購的捷豹、路虎、阿斯頓·馬丁等豪華車在個性化與批次化生產上有難以協調的矛盾。再加上福特資金緊缺，不如乘好收手。

中國深圳市長許宗衡呼籲市民「不要買車」。對此，中國汽車製造商無需驚慌，因爲政府好不容易將該產業培育成龍頭，不太可能抑制其發展。

路虎(Land Rover) 所面臨的針對其大型、高排量運動型多功能車的監管及消費者壓力不斷上升，該公司首席執行長傑奧夫•鮑利茨(Geoff Polites)表示，目前正考慮開發一款尺寸稍小的車型。

FT中文網專欄作家丁之方：華晨尊馳和奇瑞旗雲最近在德國和俄羅斯的碰撞測試中，表現都很差。但他們在現實中的表現卻大多比實驗室的測試成績好。

英國警方正在就3起被挫敗的汽車炸彈襲擊展開迅速調查。作爲行動的一部分，有5名疑犯於週日在英國被捕。警方懷疑這3起襲擊是伊斯蘭恐怖分子所爲。

FT中文網編輯：我想不論是預測中國的GDP將於2027年超過美國還是印度的GDP在2050年超過美國，總之，中印GDP超過美國已經是世界人民所接受的了，儘管它會來的晚一些。

福特汽車(Ford Motor)計劃出售旗下兩大英國奢侈汽車品牌捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)，此舉顯然意在撤離高檔汽車製造領域。

FT中文網專欄作家丁之方：同屬拉丁風情，法國車纖巧秀麗，義大利轎車則始軟終硬、柔媚與硬氣合二爲一。這些獨特的個性纔是汽車永恆的魅力。

爲改變「美國車不如日本車」的消費者觀念，美國通用汽車專賣店同臺展示自家產品和日本汽車。業內評論人士指出，通用和福特已經「沒有任何東西可以失去」。

豐田汽車(Toyota)迄今已銷售了逾100萬輛混合動力汽車，而該公司目前的計劃是，到2010年初，實現每年銷售100萬輛混合動力車。對這家日本汽車製造商而言，這個數字標誌着一個重要的里程碑。

塔塔汽車(Tata Motors)最早將於明年1月推出一款全球最便宜的汽車，把不斷追求低成本汽車的趨勢推向一個新的極至。

我買第一輛車時，出於職業習慣，對買車理由進行了闡述，在網上發表，結果爲廠家所用，以車主身份爲其做了免費的宣傳。

FT中文網專欄作家丁之方：中國汽車文化還像嬰兒般柔弱。受官本位影響，汽車被作爲身份的體現，一部分玩車族也不過停留在模仿日本或歐美的層面上。

義大利汽車製造商飛雅特(Fiat)首席執行長塞爾焦•馬爾基翁內(Sergio Marchionne)表示，飛雅特在中國「喪失了一次機會」，目前正考慮放棄與南京汽車(Nanjing Automobile Corp)的合資公司，轉而與另一家中國汽車製造商合作。

FT中文網專欄作家丁之方：作爲汽車界「新人」，中國產汽車學習市場上的成功者是非常自然的事，但應以中國人的審美來融合各家的所長。

戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)昨日支付6.5億美元，解除了它與克萊斯勒之間350億美元的合併協議，迄今最受關注的此筆跨大西洋合併交易宣告終結，具有標誌性的美國汽車製造商克萊斯勒落入私人股本集團Cerberus手中。

德美汽車製造商戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)接近出售其克萊斯勒業務，美國私人股本公司Cerberus最有可能買下這家美國汽車製造商。

FT中文網編輯：首先感謝丁之方先生這篇文章，作者所說的這個現象我平時也注意到了，但是沒有過多的思考過，這篇文章激發了我的想法。