一家中國公司將買下悍馬(Hummer)，這是通用汽車(General Motors)旗下品牌之一，以生產軍用特徵的越野車聞名，被視爲高耗油、稱霸路面的美國式過分的象徵。

通用汽車(General Motors)昨日上調了中國今年汽車銷量預測。

通用汽車昨日破產，市場出奇地樂觀，股市和大宗商品紛紛上漲，政府債券和美元遭到拋售。在勢頭已經出現轉向跡象的今天，我們需要更多的反向投資思維。

昨日，曾經是美國商界兩大旗手的花旗集團(Citigroup)和通用汽車(General Motors)被剔除出道瓊斯工業平均指數(DJIA)成份股。該指數是最引人注目的美國股市晴雨表。

美國前勞工部長賴克：通用汽車前總裁威爾遜曾聲稱，凡是對美國有利的，就對通用汽車有利，反之亦然。如今，通用汽車破產，這對美國意味著什麼？

美國總統歐巴馬(Barack Obama)昨日試圖平息外界對於華盛頓在汽車業角色不斷擴大的擔憂。他承諾，除了在最關鍵的決定上，他的政府將避免直接影響通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)的所有決策。

50年前，如果你對普通美國人說，中國的汽車銷量將超過美國，而通用汽車將會破產，他們會認爲你神志不清。如今，這已成爲現實。

通用汽車公司(General Motors)將於今日在紐約申請破產保護，以一種不體面的方式，結束其作爲美國工業實力的象徵、以及在20世紀大部分時間位居全球最大汽車製造商的歷史。

通用汽車(銀行聯手，出價7億歐元（9.9億美元）收購歐寶(Opel) 55%的股權，並同意提供通用汽車表示急需的3億歐元緊急資金。

FT中文網特約撰稿人江昭融：透過衛星技術和人工臺的配合，爲車主提供類似96114諮詢臺的服務，中國廣汽豐田新推出的G-BOOK技術商機無限。

德國政府將爲通用汽車(General Motors)資金緊張的歐洲業務指定一家優先競標人，從而爲該國歷史上規模最大的政府支援產業紓困計劃鋪平道路。

北京汽車工業控股有限責任公司(BAIC)表示，有意收購歐寶(Opel)及通用汽車(General Motors)其餘歐洲業務的股權。上週已有另外三家公司已參與競購。

總部位於密西根州的Planning Perspectives進行的上述調查顯示，在要求供應商降低價格方面，豐田、本田(Honda)和日產(Nissan)所施加的壓力幾乎和3家底特律汽車製造商一樣大。

飛雅特(Fiat)似乎有意主宰全球汽車業。但如今，倘若在中國沒有生產業務，就無法做到這一點。由於美國汽車市場哀鴻遍野，中國突然發現自己已晉身爲全球最大的汽車市場。

至少3家競購者今天將正式提交對通用汽車(GM)歐洲業務部分股權的收購報價，它們將必須籌集約6.5億歐元（合8.86億美元）的資金。

在豐田汽車(Toyota)最新版普銳斯(Prius)油電混合動力車昨日正式發佈前，該汽車製造商的日本經銷商已接到8萬輛訂單，數量遠遠超過預期。

克萊斯勒(Chrysler)昨日申請解除與3200家經銷商中近800家經銷商的合同，圍繞在其受法院監督的重組周圍的緊張氣氛進一步加強。

皮耶希稱，傾向由大衆首席執行長文德恩出掌新公司

FT中文網專欄作家葉檀：上海國際車展，19輛新款保時捷在30分內售罄。買家大多是江浙富豪，這被看作是中國消費回升的信號。不過，我所看到的浙江民營企業主處境並不樂觀。

現代汽車印度公司(Hyundai Motor India)正計劃將其一款高檔轎車的生產轉移到歐洲，先前現代位於印度南部的一家工廠因成立工會問題爆發了一場罷工，導致750名抗議者被捕。

FT中文網特約撰稿人江昭融：克萊斯勒不出意外地成爲第一家宣佈申請破產保護的美國汽車「三大」。政府的干預和幫助或許是克萊斯勒唯一的生機。

福斯汽車(Volkswagen)和保時捷公司(Porsche)昨日宣佈兩家公司將合併，此舉將把歐洲最大汽車製造商大衆變爲一個家族控股公司，並結束長達3年半的收購戰。

喬納森•沃茨爲環境網站中外對話撰稿：中國力圖以更加環保的姿態，走出經濟低迷，避開與國外汽車生產廠商競爭，並避免國內環境惡化。爲此，中國開始推行復合型汽車和電動汽車。

飛雅特(Fiat)希望與克萊斯勒(Chrysler)和通用汽車(GM)的德國分公司一道、締造歐洲汽車行業巨擘的計劃，昨日開始遭遇障礙。

飛雅特首席執行長塞爾吉奧•馬爾基翁內計劃剝離飛雅特汽車部門，將其與克萊斯勒和通用汽車歐洲分公司合併，打造一個新的歐洲汽車巨擘。

飛雅特(Fiat)首席執行長塞爾吉奧•馬爾基翁內(Sergio Marchionne)將於今日概述一個轉變全球汽車行業格局的計劃。

美國政府可能成爲通用汽車的多數股東，在它打定主意之前，有必要回顧一下英國政府對本國車企實施國有化的教訓，以避免重蹈覆轍。

美國政府將在一項全面重組計劃中獲得通用汽車(GM)的多數股權，這項計劃涉及關閉更多的工廠、裁員以及一項大幅度的債換股計劃。

通用汽車準備放棄其歐洲子公司的控股權，而幾乎不求任何回報。由於通用汽車自身破產的可能性製造了障礙，或許只有私人股本對這筆交易感興趣。

在中國政府出臺了汽車業支援措施之後，汽車銷量便急速上升。中國甚至超越美國成爲世界第一大汽車市場。