不久前，通用汽車首席執行長韓德勝在任職僅8個月後被迫出局。在何種情況下，董事會採取這種非常措施纔是合理的呢？

全球汽車業帶著嚴重的後遺症步入2010年。去年是糟糕的一年，但也具有重大意義。展望未來，一個重大機會和一個重大挑戰並存。

一些最名不見經傳的中國汽車製造商正在購買西方一些最有名的汽車品牌與技術。但以吉利爲例，它生產的沃爾沃，還能保有原先這一品牌的內涵嗎？

福特汽車(Ford Motor)已達成向中國汽車製造商吉利(Geely)出售沃爾沃(Volvo)汽車子公司的初步協議。雙方昨日表示，最終協議預期將在明年初達成。

據知情人士稱，這家全球最大的汽車製造商本週在一次供應商會議上表示，公司期望在2013年推出新車型時，爲多種零組件支付的成本將減少30%。

福特汽車(Ford Motor)已接近達成協議，將旗下瑞典品牌沃爾沃(Volvo)出售給中國浙江的吉利控股集團(Zhejiang Geely Holding Group)。

薩博汽車(Saab Automobile)的命運昨日又出現了新的轉機，世爵汽車(Spyker Cars)再次提出收購薩博的新報價，而兩天前，通用汽車(General Motors)表示計劃對這家處境艱難的瑞典子公司進行破產清算。

中國北汽(BAIC)昨天稱，收購薩博(Saab)資產的交易，是其發展獨立汽車生產能力道路上一塊“重要的里程碑”。北汽是中國少數幾家尚無獨立品牌的汽車製造商之一。

通用汽車(GM)即將完成一項交易，把旗下瑞典汽車製造商薩博(Saab)的資產售予北京汽車工業控股公司(BAIC)，同時繼續與其它競標方談判，出售薩博的剩餘資產。

戴姆勒(Daimler)德國最大汽車廠的工人們與管理層達成了一項協議，確保他們在10年內不會失業。這項保證爲圍繞戴姆勒將生產遷至美國的爭端畫上了句號。

此筆交易的戰略好處顯而易見。如果交叉持股發展到更深層次的整合，那麼兩家公司或將組建成爲超越豐田的全球最大汽車集團。

福斯汽車(Volkswagen)已與鈴木汽車(Suzuki Motor)達成協議，將收購後者五分之一的股份，大衆因此得以擴大在印度和日本的市場。雙方的結盟將大大提高這家德國汽車製造商在小型轎車市場的地位。

全球兩個成長最快的新興市場——印度和中國——11月份的乘用車銷售情況進一步表明，汽車業的發展勢頭正在轉向亞洲。

25年前，中國著手締造的當代汽車工業，幾乎是從零開始。如今，全球金融危機讓中國成爲全球最大的汽車市場，而中國汽車工業是否正處於轉折點？

FT中文網特約撰稿人陳寧遠：上海通用1%的股權收購，打破了中外合資50：50的股份比例。這種由「市場換技術」時代性妥協造成的股權結構，在這次交易中有了方向性的突破。

通用汽車(General Motors)和上海汽車集團股份有限公司（SAIC Motor Corp，簡稱：上海汽車）將於今日宣佈組建一家合資企業，以向印度市場擴張。

通用汽車剛脫離破產，就將韓德勝從CEO位置上趕下來。這似乎有些忘恩負義，但更多企業都需要具備這種殺手本能的董事會。

週二晚間，通用汽車(General Motors)宣佈韓德勝(Fritz Henderson)辭去首席執行長一職，這一令人意外的舉動表明，這家由美國政府控股、處境不佳的汽車製造商將在不到一年的時間裏，迎來第三位老闆。

北汽就全盤收購薩博表現出的不耐煩情緒源自一種挫敗感——中外汽車合資歷史上，幾乎所有的技術和管理技能都是由外國人貢獻的。

若要達成出售薩博的新協議，所剩時間已經不多

一項研究表明，薩博(Saab)車主與自己的汽車有著最強的「心理關聯」。但對於通用汽車而言，是時候放棄這種情感依戀了。

由瑞典科尼賽克(Koenigsegg)領頭的財團昨天宣佈，退出購買薩博(Saab)的談判，通用汽車(GM)旗下這一高檔汽車品牌的未來被打上問號。

歐洲公司制定的新興市場成長目標越來越雄心勃勃，有三家歐洲大公司計劃在6年內，讓來自新興市場的收入佔到自己總收入的一半。

南韓總統李明博(Lee Myung-bak)昨日向美國總統巴拉克•歐巴馬(Barack Obama)明確表示，南韓願意“重新討論”汽車問題。這一問題是美國10多年來簽署的最大的雙邊協定陷入僵局的癥結所在。

BMW高階主管表示，中國政府今年首次將BMW列入政府採購目錄，是該公司在華取得的「最偉大成就之一」。BMW計劃將在華產能擴大9倍。

BMW表示，到2010年底，BMW與中國國有企業華晨汽車(Brilliance Automotive)的合資公司將把東北現有工廠的產能，從3萬輛提高到7.5萬輛，同時還將興建一個產能達30萬輛的新工廠。

雷諾(Renault)和日產(Nissan)的首席執行長卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)昨日承諾該集團與印度合作伙伴正計劃生產的一款汽車，將比目前全球最廉價的汽車——塔塔(Tata)的Nano——成本更低。

一家領先商業諮詢公司警告稱，如果亞洲出口導向型企業無法適應全球消費需求的持續低迷，那麼，歐美的企業重組浪潮明年可能會蔓延至亞洲。

德國和俄羅斯昨日對通用汽車(General Motors)出人意料地決定不出售歐寶(Opel)品牌作出了激烈反應。通用汽車的決定爲這家歐洲最大汽車製造商之一未來的命運帶來了新的不確定性。

BMW三季度銷量下降9%，與德法大幅上揚的汽車銷售總量形成對比。但隨著各國「舊車換現金」計劃的結束，BMW轉運的時刻可能就要到了。